Automobilový průmysl zaznamenal v posledních několika desetiletích výrazné zlepšení bezpečnosti automobilů. Bezpečnostní pásy, airbagy a další technologické pokroky se ukázaly jako zásadní pro ochranu a záchranu životů. Ve skutečnosti od roku 1999 musí být všechna osobní vozidla vybavena předními airbagy.
Ačkoli to není nařízeno zákonem, většina výrobců automobilů zahrnuje také boční airbagy jako standardní bezpečnostní prvek. Existuje několik dalších druhů airbagů, přičemž jeden typ není tak účinný a při kolizi může způsobit více škody než užitku. Vzhledem k tomu, že každá značka a model vozidla je jiný, může být obtížné rozlišit, kolik airbagů auto potřebuje, aby poskytlo co největší ochranu všem cestujícím.
Některé negativní zprávy v posledních letech obsahovaly vadné airbagy, zranění cestujících a stahování airbagů Takata. Buďte si jistí, nyní jsou k dispozici pokročilé snímací systémy, které poskytují bezpečnější a sofistikovanější výsledky. Ve skutečnosti Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) odhaduje, že používání airbagů za posledních 30 let zachránilo více než 50 000 životů.
Nafukovací polštáře jsou zabudovány do vozidla, aby chránily cestující při středně těžké až těžké nehodě. Přední i boční airbagy, které jsou navrženy tak, aby fungovaly společně s bezpečnostními pásy, pomáhají zabránit tomu, aby hlava a horní část těla cestujícího narazily na tvrdé povrchy v interiéru vozidla. Při nárazu senzor v systému okamžitě změří závažnost srážky. Během 1/20 sekundy modul určí, zda je airbag potřeba. Po nasazení se okamžitě nafoukne netoxickým plynem.
Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) tvrdí, že „airbagy jsou jednou z nejdůležitějších bezpečnostních inovací posledních desetiletí“. Podle IIHS mohou přední airbagy pomoci snížit úmrtnost řidiče a spolujezdce na předním sedadle o téměř 30 procent. Boční airbagy mohou pomoci snížit úmrtnost při nehodách na straně řidiče v osobním vozidle o 37 procent a SUV o více než 50 procent.
Výborně! … Vláda stanovila povinnost airbagu pro přední sedadlo spolujezdce ve vozidlech
— Amit Paranjape (@aparanjape) 6. března 2021
https://t.co/LoRjC9D0Tg
Současný zákon vyžaduje, aby osobní vozidla měla dva přední airbagy, jeden pro řidiče a jeden pro spolujezdce na přední straně. Několik dalších typů je volitelných, ale mohou poskytnout dodatečnou ochranu cestujícím ve vozidle. Instalace závěsů zadního okna chrání cestující na zadních sedadlech, když se vozidlo stane účastníkem nehody zezadu. Vzdálené boční airbagy jsou navrženy tak, aby zabránily cestujícím na předních sedadlech, aby do sebe během nehody narazili. Kolenní airbagy jsou umístěny ve spodní části palubní desky a jsou navrženy tak, aby omezovaly zranění nohou tím, že přerozdělují sílu nárazu a omezují pohyb dolní části těla. Podle IIHS se však tyto instalace kolena ukázaly jako zbytečné a v některých případech mohou mít „zanedbatelný vliv na riziko zranění a ve skutečnosti ho mohou v některých případech dokonce zvýšit.“
Někteří výrobci automobilů instalují další airbagy jako marketingový tah, aby přilákali spotřebitele, kteří dbají na bezpečnost. Společnost Motor and Wheels oznámila, že sedan Chevy Malibu, Toyota Camry, Nissan Sentra a Chevy Impala mají ve svých vozidlech nainstalovaných 10 airbagů.
Mezitím CNN Money objevila, že „Méně, lépe navržených airbagů v dobře navržené karoserii auta má větší cenu než celá hromada airbagů v autě, které samo o sobě nabízí malou ochranu.“
Vzhledem k tomu, že se technologie neustále vyvíjí, brzy budou k dispozici nafukovací airbagy bezpečnostních pásů, které pomohou snížit zranění hrudníku. Probíhající výzkum se zaměřuje na použití prediktivní technologie, která předvídá havárii dříve, než k ní dojde.
MotorBiscuit se dozvěděl, že Acura TLX 2021 využívá pokročilý systém, který nasadí tříkomorovou jednotku k uložení hlavy cestujícího. Nový design pomůže eliminovat poranění mozku, když se vozidla účastní katastrofické nehody.
Podle Automobile Industry se „výrobci zaměřují na vývoj tkanin na bázi nylonu potažených organickým silikonem místo neoprenu, protože tyto potažené tkaniny mají delší životnost, stabilní výkon, vysokou odolnost proti opotřebení a jsou lehké.“
