Mnoho majitelů BMW je trochu zmateno tím, jaká služba je pro jejich auto vyžadována a kdy. V dnešním světě komplikovaných počítačem řízených aut je snadné se uspokojit a nechat servis na palubním softwaru. I když vám rozhodně dá vědět, že vaše BMW potřebuje servis, neřekne vám, kde byste to měli nechat udělat a v některých případech přesně, jaký servis potřebuje.
Než se ponoříme do různých typů služeb a podíváme se na to, co přesně obnáší ukončení údržby BMW, myslím, že je spravedlivé začít varováním. Neignorujte servisní kontrolku BMW a mezi servisními službami nechoďte déle než rok.
BMW jsou dobře zkonstruovaná vozidla a snesou spoustu zneužití; ignorování vašich servisních intervalů pravděpodobně zpočátku nebude problém. Vůz pojede chvíli dobře, dokud se konečně něco nepovede a až to udělá, bude to pravděpodobně velmi drahé cvičení. Tvrdě jste pracovali, abyste si koupili své vozidlo, a dodržování servisního plánu zajistí, že si zachová svou hodnotu, pokud ho znovu prodáte. S ohledem na to se tedy podívejme na servis.
V ForeignAffairs Motorsport vám obvykle doporučujeme, abyste provedli servis vašeho BMW mezi 5 000 a 10 000 mil v závislosti na přesném modelu. Tyto informace obvykle najdete v servisní knížce, ale pokud si nejste jisti (nebo vlastníte starší model, jako je e30), vezměte jako limit 7 500 mil.
Obvykle vám počítač (systém servisních intervalů) řekne, která z těchto služeb je způsobena:
To je obsaženo v další základní službě zvané Olejová a bezpečnostní služba (vyskytuje se každý rok nebo 10 000 mil).
Je to přesně to, jak se to nazývá; výměna oleje a filtru (dobrý olej je důležitější, než si myslíte). Kromě toho zahrnuje kritické bezpečnostní kontroly, jako jsou pneumatiky, brzdy, světla a ukazatele, a také důkladnou kontrolu závad ve vozidle.
Diskuse o podrobnostech inspekčních služeb BMW není předmětem tohoto článku, ale v podstatě to znamená důkladnou kontrolu a seřízení všech systémů vozidla, výměnu oleje a mazání nábojů kol.
To je vše v kontrole I, ale také nové zapalovací svíčky, vzduchové filtry, obložení parkovací brzdy, gumové holínky a kontrola koroze.
Abychom to zjednodušili, zde je příklad BMW e30. Pokud najedete 7 500 mil před koncem roku, musíte si nechat udělat standardní středně pokročilý servis. Na konci servisního roku, nebo pokud dosáhnete 10 000, je splatný servis oleje a bezpečnosti. Jinak se každých 30 000 mil musí podrobit inspekci I a každých 60 000 mil Inspekci II.
Ve většině případů (BMW po roce 1999) vás počítač upozorní, že je splatná služba, a také vám řekne, jaký typ. Pokud je váš vůz vybaven i-Drive, servisní informace naleznete v části ‚stav vozidla‘ (na hlavní obrazovce) → ‚vyžadován servis .‘Odtud můžete vybrat podsystémy jako ‚motorový olej‘/ ‚kontrola vozidla‘ / ‚přední brzdové destičky‘
Abych to shrnul, počítač je jen další stroj; často to, co si myslí, že s vaším vozidlem není v pořádku, není správné. Vaše BMW je stejně spolehlivé jako váš mechanik a v Foreign Affairs Motorsport náš tým ASE pracuje na této značce již více než 30 let. Myslím, že je správné říci, že víme, proč to funguje.
