Kolem počtu náprav, které mají běžné osobní automobily, se objevilo mnoho mylných představ. Přestože se design v průběhu času měnil, počet náprav zůstává stejný.
Osobní vozy mají dvě nápravy, jednu pro každou sadu kol. Navzdory mnoha konstrukčním změnám v průběhu let zůstává způsob počítání náprav stejný. Podívejte se na vozidlo ze strany a spočítejte počet kol – tolik náprav má vozidlo.
Centrální hřídel pro rotující kola se nazývá náprava. Když se podíváte na autíčko nebo železniční vláček, uvidíte nápravu v její nejjednodušší podobě – jen kovovou tyč spojující dvě kola dohromady a vytvořit tak dvojkolí. Design se v průběhu let značně vyvíjel, aby vyhovoval různým účelům. Tento článek se zaměří na automobilové nápravy, ale dotkneme se také dalších návrhů, abyste měli lepší představu o tom, jak to funguje.
Nápravy automobilů lze rozdělit podle umístění na přední a zadní nápravu, ale také podle funkce. Primárním úkolem nápravy je vydržet hmotnost vozidla a přenést ji na kola. Přívěs tažený koňmi nebo moderní přívěs může mít jednu nebo více pevných náprav, které se neotáčejí s koly. Živé nápravy se otáčejí, aby přenášely výkon na kola.
Odtud pocházejí pojmy s pohonem předních, zadních a všech kol. Nejběžnějším typem živé nápravy je náprava s plynule měnitelným převodem (CV).
Hlavní nejasnosti týkající se náprav automobilů pochází z konstrukce čepu nápravy. U čepu nápravy nejsou levé a pravé kolo v přímém spojení, takže jsou zde technicky dvě nápravy. Stále však počítáme počet náprav ze strany, takže existence dvou samostatných náprav není relevantní.
Čep nápravy se běžně používá u nepoháněných kol automobilů – čep přední nápravy u vozu s pohonem zadních kol nebo čep zadní nápravy u vozu s pohonem předních kol.
Poznání příznaků běžných problémů s nápravou je velmi cenné pro každého majitele vozu. V této části projdeme seznam a vysvětlíme, jak identifikovat a opravit problémy.
Nejčastějším problémem nápravy je hlasité cvakání nebo křupání vycházející z levého kola při zatáčení doleva nebo pravého kola při zatáčení doprava. To je způsobeno špatnými CV klouby.
Název pochází ze skutečnosti, že klouby CV mohou nadále posílat sílu na kola i při zatáčení a přejezdu nerovného terénu. Při prvních známkách opotřebení je nutné vyměnit opotřebené klouby CV, protože to představuje vážné bezpečnostní riziko.
Existuje několik příčin vibrací v autě, problém, který jsme podrobně probrali v Důvodech, proč vaše auto vibruje mezi 30 a 40 mph a 60 mph článek. Selhání nápravy CV je jedním z podezřelých, takže pokud během jízdy zaznamenáte nadměrné vibrace, nechte své vozidlo zkontrolovat.
Kloub CV má pryžový kryt, který udržuje obsažený mazací tuk. Když praskne, mazivo pomalu vytéká a maže ráfky a pneumatiky vozu. Vůz lze používat, dokud nezůstane dostatek maziva, ale tento krátký časový rámec je nejlepší využít při cestě k mechanikovi, kdy si ušetříte čas a peníze na volání odtahové služby.
Nenechte se zmást designem – auta budou mít vždy dvě nápravy. Pohled na auto z boku a počítání kol je stále nejlepší způsob, jak to udělat.
Rozbití nápravy může vést ke ztrátě kontroly a příslušné kolo bude odpojeno od napájení. Jedná se o jednu z nejdrastičtějších poruch, ke které dochází pouze v důsledku vážného zanedbání vozidla nebo v případě kolize.
Cena nápravy se značně liší podle jejího typu a také značky, modelu a roku vašeho vozu. Hrubý odhad je mezi 500 a 1 000 USD, přičemž práce je dalších 100 až 200 USD.
Protože 4WD posílá výkon na všechna kola, je obtížnější ztratit kontrolu nad vozidlem při nadměrné rychlosti. Vozidla s pohonem předních kol mají tendenci k přetáčivosti, zatímco vozidla s pohonem zadních kol jsou nedotáčivá. Vozidla s pohonem všech čtyř kol kloužou, což je asi nejlepší ze všech tří. Nikdy byste se však neměli nechat dostat do takové situace.
Tento termín se nepoužívá pro osobní automobily, ale spíše pro nákladní automobily a SUV. První číslo udává počet kol na vozidle, zatímco druhé se vztahuje k počtu poháněných kol. Toto funguje také pro štítky 4×4 nebo 4×2.
Pokud odcházíte od tohoto článku s jasnou znalostí o tom, kolik náprav má auto, uspěl jsem ve své misi. Chcete-li se dozvědět více o součástech vozidel, jejich výměně a tipech, jak ušetřit peníze, podívejte se na naše další články!
Podívejte se na další naše zajímavé příspěvky zde:
Jak odstranit ložiskový kroužek:Krok za krokem
Jaké jsou příznaky špatného zadního diferenciálu?
Co se stane, když se mi během jízdy rozbije hnací hřídel?
