Mitsubishi Lancer Evolution bylo ukončeno v roce 2015 a od té doby se stalo kultovní klasikou. Díky filmům jako Rychle a zběsile , kromě mnoha videoher, které představovaly výkonný sedan, Lancer Evo v průběhu let ukradl srdce mnoha nadšenců. Koneckonců je to v podstatě rallyové auto, které má silný motor a pohon všech kol. Je ale také dobrým každodenním řidičem?
Zvenčí vypadá jakýkoli Mitsubishi Lancer Evolution jako solidní sedan, který dokáže poskytnout kvalitní jízdu až pěti lidem. Měli byste však pravdu jen částečně. Podle recenze časopisu Lavender Magazine na Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition z roku 2015 je „odpružení pevné a cítíte vše – hrboly, dilatační spáry, praskliny a všechny další nedokonalosti vozovky, se kterými se každý den setkáváte.“
Kromě toho youtuber, který vystupuje pod jménem „ALLDAYANTHONY“, zmínil ve svém videu o každodenním řízení Evo:„Já budu jen rovně, tohle auto je jako peklo nepříjemné. Skladové pružiny jsou extrémně a ucítíte každý náraz, prasklinu nebo čáru na silnici."
Jezdil jsem také s Evo IX a Evo X a mohu říci, že obě auta byla docela ledvinka. Nedoporučoval bych to nikomu, kdo hledá bezproblémového každodenního řidiče. Edmunds dokonce zopakoval mé myšlenky ve své recenzi Lancer EVO 2015:
„Pro každodenní dojíždění je Evo méně inspirativní, hlavně proto, že jízda je poměrně tuhá.“
Podle fueleconomy.gov byl Lancer Evolution z roku 2015 ohodnocen na odhadovanou EPA 17 mpg ve městě a 23 mpg na dálnici. Samozřejmě, že nikdo nekupuje EVO za najeté kilometry a technicky to hodnocení není hrozné. Ale pokud jde o každodenní povinnosti spojené s řízením, kombinovaný odhad 19 mpg není tak skvělý.
Mějte na paměti, že do nádrže musíte načerpat 91oktanové palivo. Také, pokud se stanete závislými na vytáčení tachometru, abyste pocítili nával zrychlení, nebuďte překvapeni, když nakonec strávíte spoustu času na pumpě, nemluvě o penězích.
To je samozřejmé, ale Lancer Evo toho z hlediska technologie moc neměl. Jistě, byl rychlý a měl úžasný systém pohonu všech kol, ale neměl bezpečnostní a technické prvky, jaké mají dnešní auta. Jde o to, že pokud se chystáte utratit 20 000 až 40 000 $ (v průměru) za sportovní sedan, existuje spousta nových možností – s více technologiemi – za stejnou cenu. Ale pokud je Lancer Evolution to, co chcete, stále získáte spoustu výhod.
Pokud dokážete překonat všechny výše uvedené nevýhody v podstatě jakékoli iterace Mitsubishi Lancer Evolution, pak dobrou zprávou je, že budete mít docela přesně řízený stroj. Bez ohledu na to, co kdokoli říká (včetně mě), je těžké argumentovat autem, které má přeplňovaný 2,0litrový motor s výkonem 291 koní a točivým momentem 300 lb-ft pod kapotou.
Tento motor je spárován buď s pětistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou, která přenáší výkon na všechna čtyři kola. Při Edmundsových testech dokázal Lancer Evolution GSR z roku 2015 zrychlit z 0 na 60 mph za pouhé 4,4 sekundy, což konkuruje mnoha sportovním vozům vyšší třídy.
Navíc se Evo dobře hodí pro jízdu v zimě, protože má pohon všech kol a pokud na něj dáte zimní pneumatiky, dostanete se na sněhu téměř kamkoli, říkají někteří majitelé. Ať tak či onak, Lancer Evolution je úžasný sportovní sedan, který je na cestě stát se legendárním.
Nemusí se však stát nejlepším denním ovladačem.
