Jednou z největších pobídek pro nákup plně elektrického vozidla nebo plug-in hybridního vozidla je potenciál pro tučný daňový kredit. A samozřejmě jsou tu i přínosy pro životní prostředí. Pokud se tedy díváte na řadu EV a PHEV od Toyota, možná budete chtít vědět, zda RAV4 Prime 2021 má nárok na daňový kredit.
Ve skutečnosti ano, má nárok na značný kredit. Má také dostatek výkonu a má jeden z nejlepších odhadů spotřeby plynu ve třídě hybridních SUV. Navíc není na škodu, že RAV4 je nejoblíbenější SUV Toyoty v prodejích a recenzích od kritiků i spotřebitelů.
Fueleconomy.gov – oficiální zdroj vlády USA pro všechny věci související s úsporou paliva – vede seznam všech nových EV a PHEV, které mají nárok na federální daňový kredit a dolarovou částku kreditu. Vozidla musí být nová a zakoupená v roce 2010 nebo později. Kromě toho se výše daňového dobropisu odvíjí od kapacity baterie vozidla. Kredit také platí pouze pro vozidla s externím nabíjecím zdrojem a kapacitou baterie minimálně 4 kWh.
Všechny EV na seznamu se kvalifikují na plných 7 500 $. Některé PHEV, jako je Toyota RAV4 Prime, mají nárok na plných 7 500 $, ale většina PHEV má nárok pouze na částečný daňový kredit.
Kliknutím sem zobrazíte našeho průvodce, jak požádat o daňový kredit 7 500 $ na RAV4 Prime.
Toyota RAV4 Prime 2021 se kvalifikuje pro plnou daňovou slevu 7 500 USD kvůli své větší baterii, uvádí Kelley Blue Book. Kredit se vypočítává pomocí sazby 417 USD za kWh nad 4 kWh, přičemž maximálně 5 000 USD se přičte k základnímu kreditu 2 500 USD, na který se kvalifikují všechna způsobilá vozidla. Protože RAV4 Prime obsahuje baterii s kapacitou 18,1 kWh, má nárok na plnou částku.
Některá pozoruhodná vozidla chybí na vládním seznamu, včetně všech modelů Tesla. A s velikostí baterie to nemá nic společného. Naneštěstí pro společnosti jako Tesla, které byly úspěšné na trhu s EV, začíná daňový kredit postupně ustupovat po prodání prvních 200 000 vozů. Daňový kredit obvykle vyprší přibližně jeden rok po 200 000. prodeji.
Tesla není jediným výrobcem, který se stal nezpůsobilým pro federální daňový kredit. General Motors již také není způsobilý a Nissan je dalším výrobcem v řadě.
Toyota RAV4 Prime pro rok 2021 začíná na 38 350 dolarech a obsahuje výkonný 2,5litrový řadový čtyřválec s výkonem 177 koní a točivým momentem 165 lb-ft. Pracuje se třemi elektromotory, dvěma vpředu, které poskytují výkon 179 k a 199 lb-ft točivého momentu, a jedním vzadu, který produkuje 53 hp a 89 lb-ft točivého momentu. To je celkem 302 koní při zrychlení z 0 na 60 mph za 5,7 sekundy, tvrdí Toyota.
RAV4 Prime je nejen rychlý, ale také úsporný. Získává podle EPA 94 MPGe s plně nabitou baterií a 38 mpg pouze pro plyn. Velká 18,1 kWh baterie poskytuje 42 mil čistě elektrické energie a celkový dojezd asi 600 mil kombinované energie.
Uvnitř je RAV4 Prime poměrně prostorný a pohodlný. A díky umístění baterie nezabírá cenný nákladový prostor. Základní model SE přichází s řadou asistentů řidiče, LED světlomety a 8,0palcovým displejem infotainmentu. A vyšší úroveň výbavy, XSE, přidává pádla řazení na volantu, větší kola (19palcová namísto 18palcové základní výbavy, indikátory slepého úhlu a upozornění na křížový provoz vzadu.
EV a PHEV nabízejí kromě úspory paliva řadu výhod pro životní prostředí. A když vezmete v úvahu federální daňový kredit – spolu s potenciálními pobídkami ve vašem státě a výhodou, že některé oblasti umožňují Toyotě RAV4 Prime jezdit v jízdních pruzích HOV bez ohledu na počet cestujících – nakonec jde o docela dostupné SUV. Navíc, kdo by nesnil o jízdě v pruhu HOV bez cestujících?
