Výrobci automobilů v Evropě mohou být potrestáni pokutami ve výši téměř 100 eur za auto za nedodržení emisních limitů CO2. Mercedes se v roce 2020 dokázal těmto pokutám vyhnout splněním čísel, ale podle jeho generálního ředitele to byl boj. A jak budou cíle stoupat, nebude to o nic jednodušší. Jedním ze způsobů, jak si Mercedes pomáhá, je eliminovat většinu svých motorových variant.
Neříká se, kteří z nich budou zabiti, ale je poměrně snadné spekulovat. Protože menší motory musí pracovat tvrději než motory s větším zdvihovým objemem. Ty zase více znečišťují. I když se tedy předpokládá, že motory s větším zdvihovým objemem by dostaly osy, může to být naopak.
„(Mercedes-Benz) sníží počet variant motorů, které splňují normu Euro 7, asi o 50 %,“ řekl Markus Schäfer, provozní ředitel, v rozhovoru pro Autocar. Starší motory jsou pravděpodobně také na seznamu. Je zřejmé, že jejich účinnost a emise jsou nižší než u plynových motorů navržených v poslední době.
U 17 modelů pro příští rok Mercedes již potvrdil, že hybridní 4,0litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem nebude v USA dostupný. Ale to je způsobeno především problémy dodavatelského řetězce, jako je tomu z důvodů CO2. Ale pokud si objednáte svůj Mercedes s možností AMG GT, zdá se, že to nebude mít vliv na tyto modely.
To znamená, že AMG GT, GT C a GT Black Series lze stále objednávat. Mnohým z těch, kteří si objednali jeden ze 17 motorů V8, byly jejich objednávky zrušeny. U některých, podle Redditu, byly jejich objednávky nahrazeny AMG E 63 na E 53.
Navrhl by Mercedes V8 šetrnější k emisím CO2? V žádném případě. Již bylo zaznamenáno, že již nevyvíjí motory na plyn. Zda by něco jako jeho 6,0litrový V12, který se nachází v Maybach S680, mohlo být přepracováno, je také nepravděpodobné.
Všichni evropští výrobci čelí stejné legislativě, která se do roku 2025 rozjede na plné obrátky. To je jeden z důvodů jejich velkého tlaku na elektrifikaci. Zjišťují, že ani hybridní aplikace jim neposkytují uhlíková čísla, která potřebují.
ICE Porsche Macan je historie. A auta jako Fiat 500 a Renault Twingo nebudou schopna překonat uhlíková omezení. Takže ať už jste pro nebo proti automatické elektrifikaci, děje se to v reálném čase.
Čísla Mercedesu pro jeho řadové šestiválce jsou kompatibilní s mnoha jeho nabídkami V8. Proč nabízet tolik variant, které v podstatě dělají to samé? Takže zatímco Mercedes obviňuje ze svého rozhodnutí vnější zdroj, mohlo by to být jen tím, že může ušetřit náklady tím, že vyřadí mnoho svých motorů? Pravděpodobně se to nikdy nedozvíme.
