Porsche a Audi jsou oba na horkém křesle kvůli bezpečnostním problémům, které si vyžádaly stažení. Národní úřad pro silniční provoz a bezpečnost přinutil ruce obou výrobců svolat přes 45 000 vozů a SUV s pásy na středních a zadních sedadlech. Dokonce přijímá i některé modely Bentley Bentayga a Volkswagen ID.4.
Automatické navíječe bezpečnostních pásů se předčasně deaktivují. Když k tomu dojde, dětské zádržné systémy nefungují správně podle NHTSA. Z více než 45 000 svolávaných vozidel se předpokládá, že pouze jedno procento svolávaných vozidel má nefunkční bezpečnostní pásy.
Odhaduje se, že nefunkční navíječe byly vyrobeny od konce října 2020 do konce ledna 2021. Svolává se 26 modelů Audi, většinou z roku 2021. Svolává se také sedm modelů Porsche, včetně 911 a Taycan.
Dobrou zprávou je, že zatím nebylo hlášeno žádné zranění způsobené nefunkčními navíječi pásů. Tyto navíječe bezpečnostních pásů byly zadávány švédskému výrobci. Mnoho výrobců zadává výrobu komponentů.
NHTSA nařídila Porsche svolávat vozidla třikrát jen v roce 2021. Modely Porsche byly staženy kvůli uvolněným komponentům zavěšení v březnu. Došlo k incidentům, kdy se komponenty zavěšení uvolnily a potenciálně se oddělily od vozu.
Za svoláním stála potenciální porucha airbagu, protože sedadla v modelech 911 nebyla správně nainstalována. Mohlo to zvýšit možnost zranění. A pak tento měsíc nefunguje navíječ bezpečnostního pásu.
Vrátíme-li se o pouhý jeden rok do roku 2020, došlo ke čtyřem svolávacím akcím Porsche, od problémů se zadní částí až po nefunkční výstražná světla při aktivaci. To vše vyvolává otázku:dostávají kupující Porsche skutečně špičkové vozidlo? Se sedmi svolávacími akcemi za rok je to známka kvality?
Na to nemůžeme odpovědět. A chápeme, že auta jsou mnohem složitější, než kdy byla. Takže vývoj, jakkoli přesný může být, někdy postrádá problémy. Ať už je to mechanické, elektronické nebo něco jiného, je těžké zachytit každou závadu.
