Pravidlo 25 let nám všem brání koupat se ve slávě JDM. R34 Nissan Skyline stále není možné importovat a hodnoty raketově vzrostly. Acura NSX je nirvána, ale ani jednu si nemůžete dovolit. Ale jsme tady, abychom mluvili o druhém konci spektra. Honda Civics, Mitsubishi Delicas a auta JDM byste nikdy neměli utrácet peníze za dovoz.
Teď si uvědomuji, že některá z těchto aut jsou auta, o kterých lidé sní, že je budou vlastnit. Chci říct, kdo by nechtěl čistý EK9 Honda Civic Type R? S tím je ale velký problém, pokud na okamžik spustíte pochodně a vidle. Vidíte, lidé tak zoufale touží jen po krájení té slávy Hondy Civic Type R, že za nové platí 102 000 dolarů. Hondu Civic Type R doslova nemůžete odepsat.
Takže, co si myslíte, že se to stalo se všemi základními Civicy řady EK a EG, které sedí v docích v Japonsku a reziví? Nyní stojí za absurdní peníze. A neměli byste z toho platit ani jeden dobrý cent. Jakkoli jsou tyto rané Civic laditelné, trh se do nich prostě zbláznil. Jeden dovozce JDM chce 20 000 dolarů za hatchback EK3 (automat) s najetými 30 000 mil. Základní Honda Civic je nové auto za 20 000 $. Nevadí dovozní poplatky, které mohou přesáhnout 3 000 $.
Tady je něco, co je tak mizerné, až je to cool:Mitsubishi Delica. Ty se v poslední době staly žhavou položkou JDM, z velké části díky celému trendu #vanlife. Delicas čtvrté generace jsou zjevně tam, kde je. Ty se vyráběly v letech 1994-1996, což znamená, že se nyní stávají importovanými. Ale upřímně řečeno, jsou to svinstvo.
Jsou to auta pseudo-Kei. To znamená, že jsou vhodnější pro život ve městě, než pro těžký život na cestách s kamnami, které jste si koupili na eBay a MacGyver’d. Samozřejmě to může vyřešit trh s náhradními díly. Ale čtyřnádoba o objemu 2,4 l dělá pouze astmatických 135 koní. V6 je určitě ten, který má mít 185 koní. Nyní je zde třeba argumentovat, ale trh s nimi také utekl, přičemž hodnoty se plíží severně od 20 000 USD bez jakýchkoliv dovozních poplatků a pokut.
Tohle bude kontroverzní. MK4 Toyota Supra, konkrétně základní neturbo modely, je dalším vozem, se kterým trh utekl. Všichni víme, že nízkomílové Supra s dvojitým turbodmychadlem jsou šestimístná auta, ale modely N/A prostě nestojí za peníze, které jim přikazují, a mají pouze kolem 220 koní. Ne speciál F&F s výkonem 1 000 k, který si každý bude myslet, že šleháte. Automatické modely bez turbodmychadla se pravidelně prodávají za 30 000 dolarů a více a jednoduše nestojí za práci, kterou musíte vynaložit, abyste se dostali někam blízko k vozům s dvojitým turbodmychadlem.
Navíc úprava vašeho auta může zničit hodnotu při dalším prodeji. Mnoho z těchto aut jsou ikony JDM, ale prostě nestojí za peníze, které ovládají na trhu. Pokud chcete jedno z těchto aut, doporučujeme počkat na den, kdy bublina praskne.
