Nadšenci mohou namítnout, že Volkswagen GTI dosáhl kultovního statusu. Od uvedení na trh koncem 70. let (počátek 80. let pro americký trh) si německý hot hatch vysloužil miliony fanoušků po celém světě. Mnozí věří, že když GTI přišlo do Ameriky, zplodilo začátek hnutí tunerů.
Existuje obrovské odvětví aftermarketu výslovně zaměřené na všech osm generací hatchbacku Volkswagen GTI. Díky této podpoře trhu s náhradními díly lze téměř jakoukoli verzi GTI snadno upravit tak, aby vyhovovala vkusu téměř každé převodovky, která si ji koupí. Mohou být postaveny pro jízdu po ulicích, silniční závody, dokonce i výlety do terénu. Volkswagen se rozhodl, že chce uctít historii GTI jednorázovým konceptem.
Tento jedinečný koncept GTI je pevně inspirován počátky tuningového hnutí GTI. Konkrétně verze Mk2 GTI nahradila jedinou generaci GTI vyráběnou v USA. Dodnes je Mk2 Volkswagen GTI jedním z nejoblíbenějších GTI na úpravu, pokud někdo najde nějaké ve slušném stavu. Konkrétní vůz projektu Mk2 GTI viděný na akci Volkswagenu vynikl.
„Viděl jsem Mk2, na kterém byl koncept založen, na výstavě v roce 2019 a zaujala mě jednoduchost a síla konstrukce,“ řekl Sean Maynard, nadšenec a marketingový specialista pro motorsport pro Volkswagen. „Měl jsem příležitost setkat se s Brockem Bickfordem z Evansville, IN a dozvěděl jsem se, že jde o projekt, který buduje se svou dcerou od jejích sedmi let. Právě takové příběhy mi dávají hlubší uznání pro komunitu nadšenců VW.“
Volkswagen se spojil s nadšencem VW z Philadelphie Jamiem Orrem, aby řídil a realizoval koncept GTI BBS. Vůz je založen na aktuálním Mk8 Volkswagen Golf GTI a německá značka chtěla zůstat blízko tomu, co mohou kupující v současné době získat od dealerství, a zároveň vzdát hold GTI z 80. let.
„Chtěli jsme zachovat duši Mk8, a tak jsme šli s tradičnějšími úpravami. Ale interiér, karoserii a pohonné ústrojí jsme nechali přesně tak, jak přišly z továrny,“ řekl Orr. „Vezměte si ta wingback sedadla s tímto nápadným červeným designem – jsou prostě fenomenální. Změnit cokoli z toho by byla škoda.“
Vzhledem k tomu, že Orr a Volkswagen chtěli udržet svůj koncepční vůz blízko Mk8 GTI, které nadšenci v současnosti znají, museli se ujistit, že pečlivě vybrali ty správné díly pro cíle, které měli na mysli.
Volkswagen zvolil sadu 19palcových kol BBS Super RS, protože se vyznačují klasickým „waflovým“ a šestihranným vzorem klasických kol BBS, která byla ve stylu ještě v 80. letech. Auto bylo sníženo na sadu pružin H&R a zakončeno výfukem Borla. Nakonec Orr využil jedinečný grafický balíček, aby dále zdůraznil návratový styl konceptu. Konečným výsledkem je moderní koncept, který respektuje ladicí hnutí, které mu předcházelo.
