Buďme upřímní. Tesla teď potřebuje dobrý tisk. Bohužel je značka téměř neustále pod palbou kvůli svému samořídícímu softwaru a poněkud flekaté kvalitě sestavení. Nemluvě o twitterových dovádění Elona Muska nebo doge Tonyho Starka, jak jsem ho kdysi slyšel nazývat. Naštěstí je tu Tesla Model Y, aby značce zajistil PR výhru. V současné době je to nejvíce registrovaný elektromobil v první polovině tohoto roku.
Při vší spravedlnosti bych měl poznamenat, stejně jako CNET, že elektrická vozidla jsou stále šokujícím způsobem malá část registrovaných nových vozidel v USA. V současné době tvoří elektrická vozidla pouze asi 2,5 % registrací nových vozidel. Takže zde mluvíme o percentilu percentilu. Nicméně Tesla Model Y, její zásluhy, vyšel na vrcholu tohoto percentilu. Celkově se Model Y podílel na 38,2 % nových registrací EV v první polovině letošního roku. Rychlá matematika říká, že to je zhruba 81 000 nových SUV Model Y registrovaných letos.
Upřímně řečeno, Tesla Model Y si to zaslouží. Středně velká Tesla EV se o to postará dokonale své cílové skupině:mladé rodiny. Crossovery EV ve tvaru vejce jsou v Denveru něco jako věc a tento trend v celé zemi nadále roste. Navíc, kdo může říci ne stavovému symbolu, kterým je odznak Tesla? Model Y se navíc může pochlubit velkým dojezdem (300 mil) a vynikající praktičností.
Není to však jen Tesla Model Y, která zde vítězí. Jde o EV jako celek. Podle stejných údajů CNET se nové registrace EV od první poloviny loňského roku téměř zdvojnásobily, až na 214 111 z 98 351. Ano, svou roli v tom (zatím) sehrálo uvolnění pandemických omezení. Lidé se opět dostávají ven a ti, kdo jsou mimo bohatou kabalu naší společnosti, si mohou dovolit zase trochu utrácet.
Musíme však také zohlednit společenské důsledky přijetí EV. Náš současný politický vůdce, prezident Biden, chce, aby polovina všech nových aut prodaných do roku 2030 byla EV. Právě teď jsme pro referenci asi na 2,5 %. Pokud se však věci budou zdvojnásobovat (a pokud se Tesla Model Y bude nadále prodávat), můžeme očekávat, že velká část naší dopravy bude brzy zaměřena na elektromobily. Otázkou je, kde bude Tesla, až se to stane?
Upřímně řečeno, nezpochybňuji osud Tesly jako celku. Značka stále tvoří většinu trhu EV, a i když se s rostoucí konkurencí zmenšuje, lidé stále spojují Teslu s EV ve velkém. Jen nevidím, že se to mění, a prodejní čísla Modelu Y tváří v tvář nedávné PR bouři značky to potvrzují.
