Když populární poptávka nese den, každý zákazník je rád, že jeho hlas byl nejen vyslyšen, ale také realizován. To je případ vozů jako Toyota Supra. Klient je skutečně král a každý podnikatel, který to ocení, naslouchá zákazníkům a ctí jejich přání tím, že se podle toho chová.
Výrobci automobilů navíc před vývojem nového modelu konkrétního vozu shromažďují mnoho informací, včetně názorů kupujících předchozích modelů. To je dlouhá cesta k definování toho, co bude nový model vozu obsahovat a co bude odstraněno. To vysvětluje, proč je další model, který automobilka vydá, vždy lepší, ne-li lepší než ten předchozí.
Od svého představení v roce 1978 existuje v současnosti pět generací Toyoty Supra. A40/A50 byla první generace a vycházela z oblíbené Toyoty Celica. Před uvedením vozu v Americe jako Celica Supra poprvé vstoupil na japonský trh jako Celica XX. Vozidlo mělo 2,0litrový řadový šestiválec, který nabízel elektrické vstřikování paliva a výkon 123 koní.
Vůz měl pětistupňovou manuální převodovku a čtyřstupňovou automatickou volbu a byl dostupný do roku 1980. Rok 1981 znamenal představení druhé generace Orlando Toyota Supra, označované jako A60. Luxus, L-Type, a Performance, P-Type, byly tehdy dva modely dostupné, a přestože jejich mechanika byla identická, výrazně se lišily vzhledem.
V roce 1984 došlo na A60 ke změnám, které zvýšily jeho výkon na 163 lbs-ft točivého momentu a 160 koní. V roce 1985 byla Toyota Supra přepracována tak, aby obsahovala systém ochrany proti krádeži, mírně zvýšený výkon a automatické zhasnutí světlometů. A70 byla třetí generací Toyoty Supra a byla představena v roce 1986.
Modelem už nebyla Celica Supra, ale Toyota Supra. Mezi jeho vlastnosti patřila možnost turbodmychadla z roku 1987, uspořádání pohonu zadních kol, aktualizovaný 3,0litrový řadový šestiválec s výkonem 200 k, zavěšení s dvojitým lichoběžníkem, 3-kanálový ABS a akustický řídicí indukční systém. Toto jsou některé z hlavních technologických aktualizací, které A70 předvedl.
A70 byl k dispozici do roku 1992. Čtvrtá generace Toyoty Supra byla údajně poslední a byla představena v roce 1992. Model A80 byl vysoce výkonný vůz, který zůstal až do roku 2002. Dvě dostupné možnosti byly motor s dvojitým přeplňováním, který nabízel 276 koní a 318 lb-ft točivého momentu a přirozeně plněný řadový šestiválec, který poskytoval 220 hp a 210 lb-ft točivého momentu.
Přestože bylo vozidlo lehčí, mělo více funkcí než předchozí generace a klesající prodeje sportovních kupé v Severní Americe vedly k odchodu Supry do důchodu v roce 2002. Pátá generace Toyoty Supra byla představena v roce 2019, což bylo samozřejmě překvapením. Silnice a trať. Sportovní vůz byl založen na Z4 po spolupráci s BMW.
Dnes je vůz k dispozici u Toyota of Orlando a je dodáván s automatickou převodovkou. Kromě toho, přeplňovaný 3,0litrový řadový šestiválec a přeplňovaný 2,0litrový řadový čtyřválec jsou dvě možnosti motoru, které můžete najít u Toyoty Supra páté generace.
Je zajímavé poznamenat, že Toyota Supra 2022 má omezený počet 600 kusů a přidává A91-CF z uhlíkových vláken. Apple CarPlay vozu pokrývá celou obrazovku, což není případ modelů s prémiovým audio systémem, a navíc obsahuje drobné zamíchání vybavení. V krátkém hatchbacku kupé je nacpaných mnoho linií, kopců a křivek.
Také interiér Toyoty Supra 2022 je jednoduchý, aby se řidiči mohli soustředit na silnici. Informační a zábavní systém odvozený od BMW zaostává za dobou a kabina je postavena na dobré úrovni. The Car Connection uvedl, že možná neříkáte, že je vůz elegantní, přesto je odvážný a přitahuje pozornost.
Toyota Supra 2022 má strukturu BMW a využívá pohonné jednotky BMW. Motory, které pohání model 2.0 Supra, jsou 2,0litrové turbo-4 motory s výkonem 255 koní a točivým momentem 295 lb-ft. Dalším dostupným modelem je 3,0litrový řadový šestiválec, který zvýší výkon na 382 koní a točivý moment 386 lb-ft při zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy.
Za zmínku stojí, že žádný z obou modelů nespotřebovává příliš mnoho paliva. Modely 3.0 Supra mají pokročilejší komponenty, včetně elektronického samosvorného diferenciálu, 19palcových kol a adaptivních tlumičů pro žehlení nedokonalostí vozovky. Podle Car and Driver je Supra široká, krátká, s houževnatou přilnavostí a širokými pneumatikami bez ohledu na to, jaký model si vyberete.
Toyota Supra 2022 má pouze 10,2 kubických stop nákladového prostoru a vyšší řidiči mohou chtít více prostoru pro nohy, protože toto dvoumístné vozidlo má málo místa. Na druhou stranu, počáteční cena Supra 2.0 2022 je 44 185 $, zatímco edice A91-CF stojí až 64 275 $. 18palcová litá kola, sedadla z kůže a Alcantary, satelitní rádio, bezklíčové startování a 8,8palcový dotykový displej jsou standardní výbavou 2.0.
