Málokdy kupujeme nová auta, ale neustále kupujeme nové pneumatiky.
Podle ministerstva dopravy Spojených států je dnes průměrné auto na amerických silnicích starší než 12 let. Průměrný Američan najede ročně asi 13 500 mil a většina nových pneumatik je dobrá na 40 000 až 70 000 mil.
To znamená, že většina aut projde za svou životnost až pěti sadami pneumatik, i když se jejich řidičům nějakým způsobem podaří nikdy nepropíchnout pneumatiku v ošklivém výmolu. Někteří z nás běžně procházejí pneumatiky rychleji, díky smůle nebo agresivnějšímu stylu jízdy.
Pokud se chystáte vlastnit auto, musíte vědět pár věcí o pneumatikách.
Naštěstí většina toho, co potřebujete vědět o sadě pneumatik, je napsáno na bočnici samotné pneumatiky. Bočnice pneumatiky vysvětluje vše od její velikosti přes kilometrový výkon až po typ počasí, které dokáže zvládnout.
Velká část je napsána v kódu, takže k pochopení všeho budete potřebovat nějaké vodítko. Tato příručka by měla poskytnout snadný způsob, jak dekódovat označení a naučit se číst čísla pneumatik.
Největší písmo na bočnici pneumatiky je obvykle vyhrazeno pro reklamu, kdo ji vyrobil. Velké značky jako Goodyear, Michelin a Yokohama dnes vyrábí většinu pneumatik na prodej v USA.
Někteří menší výrobci působí ve specializovaných kategoriích. Vezměme si například společnost Gladiator, výrobce terénních pneumatik, a Pirelli, nejlépe známou díky ultra výkonným pneumatikám, které se nacházejí na některých špičkových sportovních autech.
Pneumatiky mají názvy modelů stejně jako auta. Název modelu bude obvykle uveden za názvem výrobce, jako u Michelin Pilot Sport nebo Yokohama Advan Apex.
Kód na bočnici vysvětluje mnoho podrobností o vašich pneumatikách. Kód se řídí vzorem.
Pojďme si tento příklad rozebrat:
První písmeno kódu vysvětluje typ pneumatiky. Tyto typy zahrnují osobní (P), lehký nákladní automobil (LT), speciální přívěs (ST), užitkový (C) a dočasný (T), používané pouze pro náhradní pneumatiky, které nejsou určeny pro běžné použití.
Druhá část kódu je šířka pneumatiky udávaná v milimetrech. Nejlepší je vyměnit pneumatiky za nové o stejné šířce, protože výrobce vašeho vozu vyladil zbytek vozu tak, aby co nejlépe fungoval s pneumatikami této šířky. I když je možné namontovat pneumatiky jiné šířky, než se kterými bylo dodáno vaše auto, bezpečné provedení vyžaduje dodatečné úpravy, které mohou být nákladné.
Třetí položkou v kódu je poměr výšky pneumatiky k její šířce. V tomto příkladu je výška 45 % šířky pneumatiky. Montáž pneumatik s jiným výškovým poměrem může změnit chování odpružení vašeho vozu. To se u každodenních řidičů jen zřídka vyplatí, ale milovníci off-roadů mohou najít větší světlou výšku, která stojí za úpravy.
Další položka v kódu specifikuje, jak je pneumatika konstruována. Téměř všechny dnes dostupné pneumatiky mají radiální konstrukci. To znamená, že gumové kordy byly rozmístěny radiálně, 90 stupňů od směru jízdy. Bias-ply pneumatiky (kde jsou kordy překřížené přes sebe) se někdy používají na přívěsech.
Tato část kódu vysvětluje průměr kola, na kterém je pneumatika namontována, v palcích. Bez zakoupení nových kol není možné namontovat pneumatiky jiného průměru.
Šesté číslo v kódu uvádí index nosnosti pneumatiky. Toto měřítko používají inženýři k zobrazení maximální hmotnosti, kterou pneumatika unese při plném nahuštění. Pneumatiky prodávané na osobních automobilech se obvykle pohybují od 70 do 126.
Pneumatiky s indexem nosnosti 95 pojmou až 1 521 liber. Ti s indexem 126 unesou 3 748 liber.
Podle výrobce je tato sedmá položka v kódu rychlostní hodnocení pneumatiky – maximální rychlost, kterou může pneumatika bezpečně jet. Rychlostní hodnocení H znamená, že tato pneumatika může jet až 130 mph. Je důležité si uvědomit, že rychlostní hodnocení se testuje na zdravé pneumatice. Pneumatika s defektem (i když byla odborně opravena), se slabým místem v důsledku tření o obrubník nebo pneumatika, která není správně nahuštěná, nemusí být bezpečně řízena svou certifikovanou rychlostí.
Pomocí kódu na maximální rychlost rozebereme, jak číst hodnocení běžné rychlosti pomocí písmenného kódu a maximální rychlosti.
U některých, ale ne u všech pneumatik bude v kódu uvedena osmá a poslední položka. Toto je hodnocení nepříznivého počasí. Může se číst M+S, což znamená bláto a sníh. Některé pneumatiky mají na tomto místě také symbol sněhové vločky. Pokud vaše pneumatiky nemají v kódu osmou položku, jedná se o třísezónní pneumatiky, které nejsou určeny pro použití v těžkých zimách.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:Nejlepší auta a SUV na sněhu:Funkce, které potřebujete
Obvykle menším písmem, často blízko vnitřního okraje pneumatiky, najdete hodnocení pro opotřebení běhounu, trakci a teplotní stupně.
Obuv na běhouny je uvedena jako třímístné srovnávací hodnocení stanovené předpisy Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu. Výrobci testují, jak rychle se jejich pneumatiky opotřebovávají na testovací dráze ve srovnání se standardizovanou testovací pneumatikou.
Hodnocení 100 znamená, že pneumatika vydrží stejně dlouho jako zkušební pneumatika. Hodnocení 200 znamená, že vydrží dvakrát tak dlouho. Tento systém hodnocení však pro vás jako kupujícího není nijak zvlášť užitečný. Výrobci budou obecně propagovat pneumatiku jako vyrobenou tak, aby ujela stanovený počet mil, což je užitečnější opatření.
Trakční třídy odrážejí schopnost pneumatiky zastavit na mokré vozovce při testování na betonových a asfaltových površích. Vládou nařízená zkouška trakce nebere v úvahu protiblokovací brzdové systémy (ABS). ABS je ze zákona vyžadováno u všech nových vozů v USA, ale starší vozy jej mít nemusí. Může výrazně zlepšit brzdnou dráhu na mokré vozovce.
V pořadí od nejlepší po nejhorší jsou stupně trakce AA, A, B a C.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:Kontrola trakce:Jak funguje a kdy ji použít
Pneumatiky se během jízdy zahřívají. Přehřátá pneumatika může selhat a roztrhnout se, což se může rychle změnit v bezpečnostní riziko. Teplotní třída pneumatiky měří její odolnost proti přehřátí při vysoké rychlosti.
Kód/maximální rychlost:
A:115+ mph
B:110-115 mph
C:85-100 mph
Obvykle je na vnitřním ráfku pneumatiky poměrně malým písmem umístěn maximální tlak huštění. Nahuštění pneumatiky za tento bod není bezpečné. Je však nejlepší nepoužívat to jako vodítko při huštění pneumatik. Pneumatiky se chovají odlišně při přepravě různých hmotností, takže hmotnost vašeho vozu ovlivňuje správnou úroveň nahuštění.
Tabulku nahuštění najdete na prahu vašeho vozu na straně řidiče. To ukazuje správnou úroveň nahuštění pro nejlepší výkon, která je obvykle nižší než maximální hodnocení uvedené na pneumatice.
Nahustěte pneumatiky na tlak uvedený na autě nebo ve vaší uživatelské příručce, nikoli na pneumatikách.
Maximální hmotnost, kterou pneumatiky unesou, najdete také na vnitřním ráfku malým písmem. I když byste tuto hmotnost nikdy neměli překročit, je to pouze jeden faktor, jak velkou váhu vaše vozidlo unese. Užitečná nosnost vozidla je ovlivněna také jeho zavěšením, rámem a vlastní hmotností.
Další informace naleznete v našem průvodci kapacitou užitečného zatížení.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:Průvodce kapacitou tažení:Vše, co potřebujete vědět
Každému modelu pneumatiky přidělí Ministerstvo dopravy USA identifikační číslo. To je uvedeno malým písmem na vnitřní straně ráfku pneumatiky. Identifikační čísla DOT obecně nejsou něco, co spotřebitelé potřebují vědět.
I když vláda nařídí bezpečnostní stažení konkrétního modelu pneumatiky, učiní tak s odkazem na výrobce a model.
SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY:https://www.kbb.com/latest-recalls/gm-tire-recall/
Datum výroby pneumatiky je uvedeno za číslem DOT ID. Není však prezentován obvyklým způsobem. První dvě číslice spíše určují, který týden v roce byla pneumatika vyrobena, a poslední dvě číslice určují rok.
Například pneumatika s kódem data 1421 byla vyrobena ve 14. týdnu roku 2021 nebo mezi 28. březnem a 3. dubnem.
Pneumatiky nemusí nést žádné další informace. Výrobci pneumatik občas píší varování před běžnými chybami na některé ze svých pneumatik, například „neinstalujte na 16,5palcová kola“, ale obvykle jsou zaměřena na techniky, kteří je instalují.
Pneumatiky musí být vyměněny, když jsou poškozené nebo když je jejich běhoun opotřebovaný na nebezpečnou úroveň. Pro více podrobností si přečtěte, kdy vyměnit pneumatiky.
