Již dříve jsme hovořili o důležitosti vašich kol při určování bezpečnosti a výkonu vašeho vozidla. Jedna věc, kterou však musíme ještě prodiskutovat – a do čeho se dnes ponoříme – je nahuštění vašich pneumatik. Mnoho z nás chápe důležitost prevence podinflace, i když nemusí nutně znát přesné důvody proč. Další věc, kterou si možná neuvědomujeme, je, že pneumatiky můžete také přehustit. Udržování správného tlaku v pneumatikách je nedílnou součástí optimalizace výkonu vašeho vozu a prevence budoucích nechtěných nákladů na opravy.
Existuje několik věcí, které by se mohly pokazit, pokud mají vaše pneumatiky příliš mnoho vzduchu, všechny z nich ovlivňují celkový výkon vašeho vozu. Jedním z nich je, že zvýšený tlak aplikovaný na stěny vašich pneumatik je může příliš ztuhnout a ovlivnit výkon a úroveň pohodlí vašeho vozu. Mohou také vytvářet zbytečný hluk.
Silná distribuce vzduchu může také způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Nasměruje rovnováhu vaší pneumatiky ke středu vašeho vozu, což způsobí, že se nejprve opotřebuje střed vaší pneumatiky. Může být nebezpečné, pokud má vaše pneumatika zvednuté bočnice, protože hrají nedílnou roli při podpoře vašeho vozu. Absorbují také jakékoli otřesy, které vaše auto zadrží z nepříznivých podmínek na vozovce.
Podhuštěná pneumatika může způsobit snížení životnosti jejího běhounu o 25 %, což vyžaduje, abyste ji vyměnili dříve, než byste jinak museli. Jedná se o nechtěnou a také potenciálně nákladnou opravu. Ještě nebezpečnější je, že tření způsobené zvýšeným vztahem běhounu k zemi může vést k prasknutí. Pneumatika je ještě náchylnější k poškození způsobenému výmolem nebo jiným potenciálně škodlivým stavem vozovky.
Jízda na nízké pneumatice může také způsobit poškození ráfků. Dokonce i ráfky Hyundai Sonata, které dokážou odolat mnoha poškozením, nejsou imunní vůči účinkům téměř prázdné pneumatiky. Je zde ještě jedna poslední věc, kterou je třeba zvážit – na rozdíl od přehuštěné pneumatiky, která způsobuje rozložení hmotnosti do středu kola, podhuštěná pneumatika způsobuje ohýbání okrajů kola. To způsobí, že se kolo během jízdy přehřeje, což může mít dopad na spotřebu paliva.
Doufejme, že výše uvedené body vás přesvědčily, abyste věnovali náležitou péči udržování tlaku vzduchu ve vaší pneumatice. Měli byste jej kontrolovat každý měsíc, abyste se ujistili, že je tam, kde má být, zejména proto, že extrémní teplo a zima mohou ovlivnit hladinu vzduchu. Pokyny pro správné PSI pro vaše pneumatiky by měly být na vnitřní straně dveří spolujezdce. Kromě toho si můžete zakoupit vzduchoměr za pouhých pár dolarů, který budete mít ve svém vozidle.
