Většina motoristů si je vědoma nebezpečí souvisejících s pneumatikami, které jsou špatně nahuštěné nebo prázdné, ale mnozí si neuvědomují skrytá nebezpečí staré nebo opotřebované pneumatiky. Nebezpečí nenastane okamžitě, takže motoristé budou více nakloněni ponechat si pneumatiky. Čím je pneumatika starší, tím vyšší je riziko, že se běhoun neočekávaně oddělí. Často v nejhorších dobách vede k autonehodám, které mohou zahrnovat zranění nebo dokonce smrt. Po léta bylo všeobecně známo, že lidé kupují pneumatiky na základě použití běhounu.
V knihách údržby vozidel i na internetu lze nalézt mnoho schémat a obrázků, které znázorňují použití haléře k určení stavu samotné pneumatiky. Bohužel si málokdo uvědomuje, jak se strukturální součásti pneumatiky časem zhorší bez ohledu na vnější vzhled. Stará pneumatika, bez ohledu na to, jak nová vypadá, může potenciálně představovat bezpečnostní riziko. Někteří motoristé se možná nikdy nebudou muset starat o staré pneumatiky. Pokud ročně najedete mezi 12 000 a 15 000 mil, běhoun pneumatik se při běžné jízdě na zpevněných cestách opotřebuje do tří až čtyř let. Překvapivě však, pokud své vozidlo využíváte málo, můžete být vystaveni většímu riziku stárnutí pneumatik ve srovnání s lidmi, kteří svá vozidla používají pravidelně. Riziko je také exponenciálně vyšší u náhradních pneumatik, které nebyly použity, ale jsou stále staré.
Jak stárne pneumatika
Stará pneumatika je hodně podobná staré gumičce. Gumový pásek, který byl vystaven povětrnostním vlivům nebo byl často používán, bude při natahování vykazovat viditelné praskliny. Koncept gumičky lze použít ke spojení se stárnoucí pneumatikou. Když je pneumatika nasazena na vozidlo a jede se, prvky a stárnutí budou působit proti materiálům pneumatiky a způsobí vznik trhlin v pryži. Trhliny nemusí být viditelné pouhým okem; ve skutečnosti se trhliny mohou tvořit pouze uvnitř pneumatiky. Časem praskání způsobí oddělení ocelových běhounů od pryžových součástí pneumatiky. Bez ohledu na to, jak dlouho je pneumatika na silnici; pneumatika časem zestárne. Při nákupu nových pneumatik jste možná viděli nebo slyšeli o pneumatikách vyrobených tak, aby vydržely vyšší kilometrový výkon. Rozdíl mezi těmito pneumatikami a běžnými pneumatikami je antiozonant používaný při výrobě pryže k výrobě pneumatik. I když tyto pokroky ve výrobě pneumatik mohou umožnit motoristům získat více kilometrů z pneumatik, tyto speciální pneumatiky jsou stále ohroženy.
Jak dlouho lze pneumatiku používat?
Pokud se zeptáte výrobců automobilů, výrobců pneumatik a dokonce i výrobců gumy na průměrnou životnost pneumatiky, všichni vám poskytnou různé názory. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu nemá žádná konkrétní doporučení, kromě kontroly u samotných výrobců pneumatik. Výrobci automobilů jako Nissan a Mercedes-Benz často doporučují kupujícím automobilů, aby každých šest let vyměnili pneumatiky. Výrobci pneumatik, jako je Continental a Michelin, doporučují výměnu pneumatik každých 10 let, pokud si motorista nechá pneumatiky zkontrolovat po 5. roce používání.
Faktory, které mohou zvýšit opotřebení pneumatik Teplo:
Většina pneumatik stárne rychleji v teplejším podnebí ve srovnání s chladnějším podnebím. Neustálé vystavení slunečnímu záření a pobřežním prvkům může proces urychlit. Lidé, kteří žijí na pobřeží, by proto měli mít tyto skutečnosti na paměti, když určují, kdy vyměnit pneumatiky.
Úložiště:
Jakákoli pneumatika, která stojí v garáži nebo v obchodě nevyužitá po blíže neurčenou dobu, stárne rychleji ve srovnání s pneumatikou, která je na často používaném vozidle. Je třeba mít na paměti jednu věc:Pokud byla pneumatika namontována na kolo, je považována za „v provozu“, což znamená, že by se s ní mělo zacházet, jako by byla namontována na vozidle. Pneumatika, která není namontována na kole, stárne pomaleji.
Použití a zneužití:
Způsob, jakým byla pneumatika během používání ošetřována, je přesnějším posouzením pro určení, jak dlouho vaše pneumatiky vydrží. Pokud jste pneumatiky zneužili, rychleji stárnou. Zneužívání může zahrnovat najíždění na obrubníky, pravidelnou jízdu po dálnicích atd. Máte-li pochybnosti o bezpečnosti svých pneumatik, nechte je pravidelně kontrolovat a proměňovat tím, že přivezete svůj vůz do našeho obchodu.
Jak stará je moje pneumatika?
Při kontrole pneumatiky může být motorista zmatený všemi písmeny a číslicemi vyraženými na bočnici pneumatiky. Nejsou to moderní hieroglyfy. Mohou být použity k určení stáří pneumatiky. Mnohem podrobnější článek o čtení pneumatik lze nalézt online, ale pro jednoduchost rychle shrneme, jak můžete pomocí těchto čísel a písmen sami určit, jak stará je pneumatika. Naštěstí pro toto cvičení potřebujete pouze číslo amerického ministerstva dopravy nebo číslo DOT. Pneumatiky vyrobené po 2000 mají čtyřmístný DOT kód. První číslice kódu vám řeknou týden, kdy byla pneumatika vyrobena. Druhé dva znamenají rok. Například:DOT kód 1109 nám říká, že pneumatika byla vyrobena v 11. týdnu roku 2009. Pokud je váš DOT kód třímístný, může být složitější určit přesné datum. Kódy DOT se původně nepoužívaly pro spotřebitele k určení stáří jejich pneumatik, byly vytištěny na pneumatikách, aby pomohly NHTSA stáhnout pneumatiky, které nebyly bezpečné pro použití. Některé kódy DOT nejsou okamžitě viditelné a mohou vyžadovat, aby je našel technik. Kód lze snadno najít, jakmile je vůz zvednut na výtah. Mějte to na paměti, až bude na vašem vozidle příští výměna pneumatik.
Nekupujte ojeté pneumatiky
Navzdory tomu, jak lákavé může být koupit staré pneumatiky levně, vyhněte se tomu. Je těžké určit, jak moc byla pneumatika poškozena, což by mohlo ohrozit váš život, životy cestujících a dalších motoristů. Pokud máte nějaké pochybnosti, zavolejte nám ještě dnes a naplánujte si bezplatnou kontrolu pneumatik. Uklidníme vás!
