Pokud víte, na co se díváte, vše může být vodítkem, které vám pomůže zjistit, co se děje. Takhle Sherlock Holmes řeší své zločiny a takhle můžete prolomit to, co se děje uvnitř vašeho vysílání.
Po přečtení této příručky budete lépe rozumět tomu, co hledáte, a budete vědět, co dělat po kontrole převodové kapaliny.
Pokud víte, na co se díváte, různé barvy, které vidíte ve své převodové kapalině, vám mohou napovědět docela dost. Níže zvýrazníme pět nejběžnějších barev a řekneme, co každá z nich znamená!
Pokud zkontrolujete převodovou kapalinu a je více růžová než červená, máte problém. Růžová převodová kapalina znamená, že se do systému dostává voda. Obvykle je tato voda ve skutečnosti chladicí kapalinou a znamená to, že máte některá vadná těsnění, která musíte vyměnit.
Pokud je kapalina růžová, nebudete muset pouze vyměnit kapalinu; budete muset opravit a případně znovu sestavit převodovku.
Pokud zkontrolujete převodovou kapalinu a má světle červenou nebo jantarovou barvu, je to ideální. Je to čerstvá převodová kapalina a přesně tak to bude vypadat po výměně kapaliny. Převodová kapalina bude mít nejen jasně červenou barvu, ale bude také poloprůsvitná.
Mějte na paměti, že tuto barvu si dlouho neudrží a po několika tisících mil začne přecházet do kaštanové barvy.
Pokud má vaše převodová kapalina kaštanový odstín, je to naprosto v pořádku. Znamená to pouze, že převodová kapalina má určité opotřebení – ale to neznamená, že ji ještě musíte vyměnit.
Vaše převodová kapalina začne mít kaštanový odstín již po několika tisících mil a zůstane tak po většinu své životnosti.
Jak vaše převodová kapalina stárne, přechází od jasné a poloprůhledné jantarové až po neprůhlednou hnědou barvu. Jakmile dosáhne této fáze, je čas začít uvažovat o výměně převodové kapaliny.
Většina vozidel nebude vyžadovat výměnu převodové kapaliny, dokud nedosáhnou prahu 100 000 mil, a tehdy kapalina začne dosahovat této tmavě hnědé fáze.
Pokud je vaše převodová kapalina černá, je to důvod k obavám a je čas kapalinu vyměnit. Černá převodová kapalina je zoxidovaná a spálená, což znamená, že již neposkytuje potřebné mazání pro váš převodový systém.
Pokud vytáhnete měrku a převodová kapalina je černá, nechte ji co nejdříve propláchnout, než to přeroste ve významnější problémy.
Pro začátek je převodová kapalina utěsněný systém. To znamená, že by se tam nemělo dostat nic, pokud to tam nevložíte.
Navíc se používáním opotřebovává. Je to jako s olejem – jen má mnohem delší životnost. To znamená, že pokud jste nikdy předtím neměnili převodovou kapalinu, možná došlo ke změně.
Přesné servisní intervaly se liší podle výrobce, ale většina vozidel vyžaduje výměnu oleje převodové kapaliny každých 100 000 až 150 000 mil. Je to také něco, co se prodejce snaží prosazovat mnohem častěji.
Například toto obchodní zastoupení ve Fort Worth v Texasu doporučuje měnit převodovou kapalinu každých 30 000 mil. Mezitím Ford doporučuje pouze výměnu převodové kapaliny každých 150 000 mil u přesně stejného modelu. Nepodléhejte tomu – řiďte se doporučeními výrobce, nikoli prodejcem.
Převodová kapalina slouží v převodovce k široké řadě účelů, a proto je tak důležité zajistit, aby byla v dobrém provozním stavu.
Nejen, že udržuje vše promazané, ale také vše chladí a čistí vnitřek vaší převodovky. Dokud udržujete převodovou kapalinu v dobrém provozním stavu, není důvod, aby automatická převodovka nevydržela více než 200 000 mil.
Pokud zatáhnete za měrku a uvidíte kovové hobliny, je to vážný problém. Znamená to, že vnitřní fungování vaší převodovky se drtí dohromady a holí se. Pokud to vidíte, je čas převodovku přestavět a je velká šance, že ji budete muset vyměnit.
Měli byste také zkontrolovat kovové hobliny, kdykoli úplně vypustíte převodovou kapalinu, protože tehdy je nejvyšší pravděpodobnost, že zaznamenáte nějaké obavy.
Když kontrolujete kapalinu měrkou, skutečně se jí dotýkejte prsty. Až budete mít převodovou kapalinu na prstech, otřete je o sebe. Mělo by být hladké. Pokud cítíte nějaké nečistoty nebo špínu, znamená to, že se s vaší převodovkou něco děje a kontaminuje kapalinu.
Vypusťte tekutinu a podívejte se blíže na vypuštěnou tekutinu, abyste zjistili, zda nemůžete najít další částice. Pokud najdete něco jiného, musíte přenos opravit a případně předělat.
Nakonec, když vytáhnete měrku, ucítíte tekutinu. Může to vypadat divně, když někdo neví, co děláte, ale je to základní díl skládačky. Převodová kapalina by měla vonět čerstvě – pokud vydává zápach spáleniny, je to známka toho, že olej je za hranicemi.
Navíc, pokud převodová kapalina není stará, je to známka toho, že se uvnitř vaší převodovky děje něco jiného. I když mírně spálený zápach neznamená, že byste měli jít rovnou ven a předělat přenos, měli byste ho sledovat, abyste se ujistili, že se nezhoršuje.
Není sporu o tom, že převodovka vašeho vozidla je nezbytná. Dobrou zprávou je, že převodová kapalina funguje jako zrcadlo, které vám dává představu o celkovém zdraví vaší převodovky – a je třeba zkontrolovat, zda je potřeba vytáhnout měrku!
A konečně, pokud vše vypadá dobře s barvou vaší převodové kapaliny a je stále v rámci specifikací výrobce, není důvod to měnit. Převodová kapalina může vydržet mnohem déle než olej, nenechte se v pochybném dealerství nebo opravně snažit tvrdit opak.
