Systém monitorování tlaku v pneumatikách, neboli TPMS, je standardní součástí vozidel vyrobených od roku 2008. Senzory detekují pokles tlaku v pneumatikách pod normální hodnotu a rozsvítí se kontrolka na palubní desce. Tato varovná kontrolka vás upozorní, že jedna nebo více pneumatik může vyžadovat nahuštění. Ale ve vašem TPMS je toho víc, než se na první pohled zdá. Zde je to, co byste měli vědět o tomto důležitém bezpečnostním prvku.
TPMS je víc než jen bezpečnostní funkce
Důležitým bezpečnostním prvkem je systém, který monitoruje a upozorňuje na nízký tlak v pneumatikách. Podtlakové pneumatiky jsou nebezpečné, protože mohou vést k prasknutí. Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami se brzdná dráha výrazně prodlužuje. Pneumatiky, které nemají dostatek vzduchu, se navíc chovají na silnici špatně, protože jim chybí přilnavost a odezva.
Ale TPMS je víc než jen bezpečnostní prvek. Pneumatiky s nízkým tlakem se mohou stát přebytkem vaší spotřeby paliva a vaší peněženky. Měkčí, podhuštěné pneumatiky nutí váš motor vynakládat více energie na pohánění vašeho vozu vpřed. Nedostatek vzduchu v pneumatikách snižuje spotřebu paliva až o 3 procenta.
Vaše pneumatiky také zaznamenají zvýšené a nerovnoměrné opotřebení běhounu, které nelze napravit jednoduchým otočením pneumatiky. Je nutné zakoupit kompletní novou pneumatiku.
TPMS detekuje tlak jedním ze dvou způsobů
Systémy TPMS spoléhají na jednu ze dvou různých metod detekce tlaku v pneumatikách ve vašem autě.
Přímá metoda
Každé kolo obsahuje snímač tlaku, který v případě nízkého tlaku přenáší informace o tlaku v pneumatikách na vaši palubní desku. Bohužel tato metoda přímé detekce je vystavena povětrnostním vlivům a dalším faktorům prostředí, které mohou narušovat odečty. Také baterie, které napájejí tyto senzory, mohou časem selhat nebo přestat fungovat.
Nepřímá metoda
Spíše než přídavný snímač tlaku pro každou pneumatiku určují tlak nepřímé metody tlaku pomocí stávajících snímačů rychlosti kol ABS a ESC. Tyto senzory měří malé rozdíly průměrů pneumatik za pohybu. Měkčí nebo podhuštěné pneumatiky mají o něco menší průměr než normální pneumatiky a vyzve systém k přenosu signálu na vaši palubní desku.
Různé značky a modely aut používají některou z těchto metod, aby vám daly vědět, že jedna nebo více pneumatik mají málo vzduchu.
Kontrolka TPMS může selhat
Někdy signál na palubní desce zůstane rozsvícený i poté, co zkontrolujete tlak a nahustíte pneumatiky. Několik důvodů tohoto jevu lze snadno zkontrolovat.
Nedávný pokles teploty
Tlak v pneumatikách klesá přibližně o libru na každých 10 stupňů poklesu teploty. Náhlé ochlazení krátce po naplnění pneumatiky může být důvodem, proč vaše světlo zůstane svítit. Kontrolujte svůj tlak každý měsíc pomocí spolehlivého tlakoměru, abyste se ujistili, že tlak zůstane konzistentní. K nejpřesnějšímu měření dojde před nastartováním auta a jízdou.
Pomalý únik pneumatik
Pokud pneumatika pomalu uniká, může signální světlo zůstat svítit. Pokud neustále plníte pneumatiky vzduchem, ale stále vidíte světlo na přístrojové desce, nechte pneumatiky zkontrolovat, zda nemají hřebík nebo jinou punkci, která způsobuje neustálé pomalé úniky.
Nedávná výměna pneumatik
Výměna pneumatik může nechtěně poškodit TPMS v ráfku kola. Příště zkontrolujte kontrolku tlaku hned po výměně pneumatiky, abyste vyloučili chybný údaj.
TPMS se spoléhá na mechanické součásti, které mohou selhat. Pokud po naplnění pneumatik stále vidíte výstražnou kontrolku tlaku a vyloučíte pomalý únik, je pravděpodobné, že je TPMS poškozen. Nejezděte však se stále rozsvícenou kontrolkou nízkého tlaku.
Pouze spolehlivý mechanik je vyškolen pro přístup a diagnostiku vašeho TPMS. Pokud narazíte na problémy se systémem sledování tlaku v pneumatikách, navštivte centra Evans Tire &Service Center, kde získáte pomoc.
