Moderní spalovací motory vyžadují ozubené řemeny, aby se zachovalo přesné časování motoru. Pokud máte auto na benzín nebo naftu, je velká šance, že váš motor má nainstalovaný rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz. Zatímco rozvodové řetězy jsou vyrobeny z mnohem odolnějšího kovu než pryžový kompozitní materiál používaný k výrobě rozvodových řemenů, ne každé auto používá řetěz. Pokud stále používáte řemen, pak výměna rozvodového řemene je součástí běžné údržby, kterou potřebujete, aby vaše auto fungovalo hladce. Váš výrobce vám ve vaší uživatelské příručce přesně řekne, kdy potřebujete vyměnit rozvodový řemen, ale existují určité příznaky a symptomy, které byste si mohli dávat pozor, abyste věděli, když se něco pokazí.
Rozvodový řemen v motoru vašeho auta je pryžový řemen se zuby na vnitřní straně, který spojuje váš vačkový hřídel s klikovým hřídelem. Když poprvé nastartujete auto, klikový hřídel se začne otáčet. To způsobuje, že písty ve válcích vašeho motoru stoupají a klesají. Jak se klikový hřídel otáčí, způsobí otáčení vačkového hřídele spolu s ním, což zase otevírá a zavírá ventily v horní části vašich válců.
Písty budou stoupat přes válce a přes otevřené ventily. Směs paliva a vzduchu je vstřikována do spalovací komory, kde ji vaše zapalovací svíčka může zapálit a způsobit malou explozi, která stlačí píst zpět dolů. Tato reakce bude probíhat znovu a znovu, stovkykrát za minutu v každém válci vašeho motoru. To je to, co poskytuje sílu udržet vaše auto v pohybu. Je to však samotný rozvodový řemen, který zajišťuje, že se vše děje přesně tak, jak má. pokud váš rozvodový řemen nefunguje tak, jak má, buď proto, že jsou opotřebené zuby, nebo se uvolnil či zlomil, pak v důsledku toho utrpí rozvod vašeho motoru a vaše spalovací reakce nenastane, když je potřeba. To by mohlo vést k věcem, jako je zhasnutí motoru a vynechání zapalování.
Pokud by se vám rozbil rozvodový řemen, motor by zcela přestal fungovat. Vačkový hřídel by se přestal otáčet, což by bránilo otevření ventilů. Váš klikový hřídel se však bude nadále otáčet, což způsobí, že písty narazí do uzavřených ventilů. To může způsobit rozsáhlé poškození pístů, ventilů a hlav válců. Poškození způsobené zlomeným rozvodovým řemenem může být extrémně vážné a nakonec vás bude stát více než 4 000 až 5 000 USD nebo více. Je možné, že k nápravě budete potřebovat celkovou výměnu motoru.
Cena výměny rozvodového řemene velmi závisí na řadě faktorů. Při výměně rozvodového řemene je třeba vzít v úvahu značku a model vašeho vozidla a také místo, kam své auto vezete. Pokud zamíříte k prodejci, bude vám účtovat více než mechanik a cenové rozpětí pro jednoho mechanika se může značně lišit. Z tohoto důvodu jsou průměrné náklady na výměnu rozvodového řemene ve velmi velkém rozsahu. Můžete očekávat, že zaplatíte kdekoli od 300 USD na nejnižší úrovni až po hodně přes 1 000 USD na nejvyšší úrovni.
Pokud chcete jen získat součást, můžete zamířit na web, jako je AutoZone, a uvidíte, že rozvodové řemeny stojí kdekoli od pouhých 20 $ až po 400 $. Zbytek nákladů tvoří poplatky za práci, které vám mechanik naúčtuje. Výměna rozvodového řemene je velmi pracná oprava a vašemu mechanikovi to pravděpodobně zabere několik hodin. Musí se dostat hluboko do vašeho motorového prostoru, aby vyměnili tuto součást.
Je možné, že byste si mohli vyměnit rozvodový řemen sami doma, ale nedoporučuje se to, pokud již nemáte s opravami motorů bohaté zkušenosti. V žádném případě se nejedná o opravářskou práci pro začátečníky, takže pokud vám práce pod kapotou auta nevyhovuje, přenechte tuto práci profesionálům.
Pokud má vaše auto rozvodový řemen nainstalovaný v motoru, pak váš návod k obsluze vám přesně řekne, kdy je potřeba jej vyměnit. Životnost rozvodového řemene se může u jednotlivých modelů značně lišit. Něco jako Toyota Camry bude vyžadovat výměnu rozvodového řemene každých 60 000 mil. Honda Civic však nemusí potřebovat výměnu rozvodového řemene po 110 000 mil v závislosti na roce. S tak velkým rozdílem mezi těmito dvěma čísly se nemůžete opravdu spoléhat na průměry, které najdete na internetu o tom, kdy vyměnit rozvodový řemen. Z velké části je to mezi 60 000 mil a 90 000 mil, ale samozřejmě, pokud váš rozvodový řemen vydrží 110 000 mil, jeho přepínání na 60 000 mil by bylo zbytečné. Podobně, pokud je potřeba to udělat při 60 000 mil, rozhodně nechcete čekat dalších 50 000 mil a riskovat.
Když vám začne selhávat rozvodový řemen, existuje několik příznaků a symptomů, které můžete sledovat, abyste věděli, že máte problém. Ve chvíli, kdy se s některým z těchto projevů setkáte, měli byste se co nejdříve obrátit na mechanika, aby mohl zkontrolovat váš rozvodový řemen a zjistit, zda je potřeba jej vyměnit nebo ne.
Když váš rozvodový řemen začne selhávat, začne vydávat rychlý tikající zvuk, což je nejviditelnější známka toho, že máte problém s rozvodovým řemenem. Normálně, když se vám řemen v motoru pokazí, vydává skřípavý zvuk, to je to, co se stane, když váš hadovitý řemen selže. Je možné, že uslyšíte nějaké pískání z rozvodového řemene, když selže, ale je to velmi vzácné a bude se to stávat jen občas. Tikání bude neustálý zvuk, znít trochu jako rychle se točící kolo rulety. Je to způsobeno tím, že se zuby na vnitřní straně řemene opotřebovávají a cvakají, když se otáčejí mezi vačkovým hřídelem v klikovém hřídeli.
Když váš rozvodový řemen sklouzává z převodů nebo je příliš volný, aby bylo možné udržet přesné načasování, v důsledku toho začne motor vynechávat. K tomu dochází, když spalovací reakce nemůže proběhnout, když má, což má za následek, že váš motor nastartuje příliš pozdě nebo vůbec. To způsobí vážné problémy s výkonem vašeho motoru a může to také vést k poškození a zhasnutí motoru.
Když váš rozvodový řemen není schopen udržet správné napnutí mezi vačkovým hřídelem a klikovým hřídelem, možná v důsledku zasekávání zubů v ozubených kolech, může to způsobit nepředvídatelné škubání a kývání motoru. To má za následek hrubý volnoběh, kdy se zdá, že se vaše auto třese bez jakéhokoli důvodu. Po dostatečně dlouhou dobu to může způsobit vážné poškození motoru.
Když se zuby na vnitřní straně rozvodového řemene začnou odlamovat, shromáždí se v olejové vaně pod motorem. Nakonec se ucpou v pánvi a zabrání správnému filtrování oleje zpět přes motor. Tento pokles tlaku oleje může způsobit další problémy, jako je přehřátí motoru a vést k jeho zadření nebo závažnějšímu poškození. Oprava přehřátého motoru vás může nakonec stát nemalé peníze.
Pokud víte, že váš rozvodový řemen vykazuje známky toho, že se opotřebovává nebo uvolňuje, neexistuje žádná bezpečná doba, po kterou s ním můžete pokračovat v jízdě. Když praskne rozvodový řemen, není to tak, že se motor pomalu přehřívá, protože je potřeba vyměnit olej. Nedostanete ten okamžik, kdy si uvědomíte, že je něco špatně, takže můžete bezpečně zastavit na kraj silnice a zavolat mechanika nebo odtahovku, aby to za vás opravili.
Když vám selže rozvodový řemen, stane se to okamžitě. Ve chvíli, kdy se vám rozbije rozvodový řemen, přestane fungovat motor. Nemáte žádný reakční čas, abyste to řešili. Písty narazí do uzavřených ventilů vašeho motoru a pravděpodobně způsobí okamžité zadření motoru. To způsobí, že se celé vaše auto zastaví a může potenciálně způsobit nehodu, zejména pokud se to stane, když jedete po dálnici. Pokud tedy víte, že máte problém s rozvodovým řemenem, musíte jej co nejdříve vyřešit, než se stane bezpečnostním rizikem a také mnohem nákladnější opravou.
