Nakonec se vaše auto, nákladní auto, sedan nebo pickup může začít přehřívat. Možná se ptáte – co je příčinou a jak ji můžete opravit? I když nejste technicky zdatný člověk, pokud jde o mechaniku a auta, měli byste znát příznaky a symptomy, abyste mohli identifikovat příčiny přehřívání vašeho vozu při volnoběhu.
Hrubé nečinnosti při nachlazení jsou běžným problémem a může být docela obtížné diagnostikovat a přesně určit problém. Při pokusu o diagnostiku příčiny přehřívání vašeho vozu při volnoběhu vstupuje do hry několik faktorů a systémů.
Způsob, jakým váš motor běží naprázdno, je dobrým ukazatelem jeho celkového zdraví a toho, jak dlouho vydrží. Pokud rychle vyřešíte problémy s hrubým volnoběhem a přehříváním auta při volnoběhu, můžete z dlouhodobého hlediska ušetřit potenciální drahé opravy nebo výměny.
10 nejčastějších příčin přehřívání auta při volnoběhu
Abyste získali dobrou představu o tom, kolik byste mohli utratit za opravu přehřívání vozu při volnoběhu, identifikovali jsme některé z nejčastějších příčin tohoto problému ve vašem vozidle. Tím, že budete znát varovné signály, na které je třeba dávat pozor, a nejnáchylnější části, které se mohou poškodit a vést k nedostatečné životnosti, můžete pomoci udržet náklady na opravu nebo výměnu na co nejnižší úrovni.
Únik vakua
- Většina vozidel má v celém vnitřním systému motoru mnoho hadic, které vytvářejí podtlak jak pro palivo, tak pro venkovní vzduch. U motorů, které jsou staršími modely a mají karburátor, má tento podtlak na starosti nasměrování paliva do motoru a pohon vozu. Většina novějších automobilů a moderních vozidel má škrticí klapku navrženou tak, aby regulovala otáčky motoru a proudění vzduchu systémem.
- Tento moderní mechanismus automobilu vytváří podtlak v sacím potrubí. Postupem času však mohou tyto hadice podléhat opotřebení a časem se poškodit a způsobit netěsnost.
- Pokud se do paliva přimíchá příliš mnoho vzduchu, může dojít k vynechání zapalování motoru, což má za následek přehřívání vozu při volnoběhu a vysoké otáčky.
- Výměna podtlakové hadice ve vašem autě se může pohybovat od přibližně 150 USD až po 1 000 USD, v závislosti na rozsahu a místě poškození.
Obavy se zapalovacími svíčkami
- Motor, který způsobuje přehřívání vašeho vozu při volnoběhu, může být také důsledkem vadných zapalovacích svíček nebo poškozených kabelů zapalovacích svíček.
- Zapalovací svíčky využívají elektrický proud produkovaný zapalovacími cívkami k zapálení správného poměru směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře v motoru. Zátka, která se časem poškodila nebo je nesprávně nainstalovaná, může mít za následek spálení paliva nesprávnou rychlostí, buď příliš rychle, nebo příliš pomalu, aby spalování probíhalo.
- Pokud je poškození motoru a zapalovacích svíček dostatečně závažné, můžete si také všimnout, že váš motor začal při jízdě neklidně běžet nebo že způsobuje přehřívání vozu při volnoběhu.
- Ujistěte se, že když řídíte nebo sedíte v autě, že dáváte pozor na jakékoli trhnutí z auta nebo otřesy během jízdy, zvláště pokud zrychlujete do kopce nebo zrychlení, když táhnete těžký náklad.
- V průměru mohou zapalovací svíčky obvykle stát kolem 30 USD, abyste si je sami nainstalovali a koupili, zatímco návštěva mechanika by mohla zvýšit mzdové náklady kolem 100 až 200 USD za instalaci zapalovacích svíček do vašeho vozidla.
Znečištěný vstřikovač paliva
- Někdy mohou být hlavní příčinou přehřívání vozu při volnoběhu také nečistoty nahromaděné v motoru vašeho vozu.
- Palivové vstřikovače rozptylují a dopravují palivo do motoru vašeho vozu, aby naplnily vůz a zajistily tak optimální výkon. Jak již bylo řečeno, pokud jsou vstřikovače paliva ve vašem autě špinavé, může to přispět ke špatnému dojezdu plynu, snížení spotřeby paliva a přehřívání vozu při volnoběhu.
- Komu vyměňte poškozený nebo znečištěný vstřikovač paliva , průměrná cena je přibližně 800 až 1 450 USD. V závislosti na značce a modelu vašeho vozu se průměrné náklady na výměnu vstřikovače paliva pohybují mezi touto částkou za úplnou výměnu, přičemž samotné díly stojí mezi 600 až 1 200 USD a mzdové náklady jsou mezi 200 až 250 USD.
Problémy s karburátorem
- Starší vozidla, která používají karburátor místo vstřikovače paliva, mohou mít různé problémy, které mohou způsobit přehřívání vozu při volnoběhu.
- Černý kouř z výfuku je obvykle silným indikátorem problému s karburátorem. Použití čističe karburátorů je jednoduchým krokem k rozpuštění těchto usazenin a zabránění tomu, aby vůz běžel za studena na hrubý volnoběh.
- Láhev čističe karburátorů si můžete zakoupit téměř v každém obchodě s autodíly nebo v kanceláři mechanika za přibližně 20 USD za láhev, abyste odstranili přehřívání vozu při volnoběhu.
Vadný termostat
- Termostat vašeho auta je klíčovou součástí chladicího systému a zajišťuje, že do chladiče může procházet správné množství chladicí kapaliny.
- Pokud je termostat zaseknutý v zavřené poloze, chladicí kapalina se již nemůže pohybovat hadicemi a dostat se do chladiče. Pokud chladič během provozu nevychladne, může to způsobit přehřátí vozu při volnoběhu.
- Nahrazení termostat motoru se pohybuje mezi 150 a 200 dolary, přičemž práce se pohybuje kolem 125 USD a díly stojí v průměru kolem 50 USD.
Poruchy snímače teploty chladicí kapaliny motoru
- Jednou z hlavních příčin přehřívání vozu při volnoběhu je vadné čidlo ECT.
- Tento snímač má na starosti signalizaci interního počítače automobilu, elektronické řídicí jednotky, když je chladicí kapalina motoru příliš studená nebo příliš horká. ECT komunikuje s počítačem a dodává do motoru více či méně paliva.
- Pokud snímač ECT již nefunguje správně, můžete tuto součást vyměnit ve většině vozidel za cenu 123 až 158 USD.
Rozbitý radiátor
- Chladič automobilu má důležitý účel ve vnitřním fungování vašeho vozidla – snižuje teplotu horké kapaliny vycházející z motoru. Snížením teploty kapaliny a jejím vrácením vychlazené do motoru může zabránit přehřátí a tření.
- Pokud chladič nefunguje správně, zjistíte, že je to jeden z nejčastějších důvodů přehřívání vozu při volnoběhu.
- Výměna chladiče automobilu bude stát mezi 300 a 900 $ , přičemž práce zahrnovala kontrolu těsnosti mechanika, odstranění chladiče, propláchnutí systému a instalaci nového chladiče.
Vadný snímač teploty nasávaného vzduchu
- Podobně jako u senzoru ECT může mít senzor IAT škodlivý vliv na poměr vzduchu a paliva a na časování zapalování.
- Stejným způsobem, jako můžete zkontrolovat snímač ECT, můžete zkontrolovat snímač IAT pomocí ohmmetru. U snímače IAT se předpokládá, že odpor bude klesat s rostoucí teplotou přiváděného vzduchu a odpor se zvyšuje s poklesem venkovní teploty.
- Výměna snímače teploty nasávaného vzduchu stojí u většiny aut mezi 95 a 106 dolary, práce stojí mezi 40 a 50 dolary a díly kolem 55 dolarů.
Interní úniky chladicí kapaliny
- Problém s vnitřními netěsnostmi je v tom, že se mohou rychle rozvinout v další problémy s ovladatelností, jako je přehřívání vozu při volnoběhu.
- Malý únik chladicí kapaliny může poškodit důležitý mechanismus, jako je spalovací komora nebo motor, a zabránit vystřelení válce. Jakmile motor dosáhne správné provozní teploty, aby běžel hladce, chladicí kapalina se odpaří a spalování v motoru se může vrátit jako obvykle.
- Průměrné náklady na výměnu chladicí kapaliny se pohybují mezi 94 a 118 USD podle značky, modelu a roku vašeho vozu.
Špatně fungující ventilátor chladiče
- Větrák chladiče funguje tak, že táhne vzduch přes chladič a snižuje teplotu chladicí kapaliny předtím, než je odeslána do motoru.
- Pokud máte rozbitou spojku nebo motor ventilátoru, je to jedna z hlavních příčin přehřívání auta, protože to nemůže pomoci snížit teplotu.
- Výměna chladiče automobilu se ve většině obchodů s automobily pohybuje mezi 292 a 1193 dolary, přičemž průměrné náklady na výměnu chladiče dosahují 671 dolarů.
Poškozené těsnění O-kroužku
- U některých modelů automobilů výrobci používají těsnění O-kroužků k utěsnění plastového sacího potrubí. Nakonec mohou těsnění O-kroužků zkřehnout kvůli vysokým teplotám motoru a způsobit poškození a přehřátí vozu při volnoběhu.
- Jakmile dojde k poškození, O-kroužek nemusí při nízkých teplotách správně utěsnit. Jak se však motor zahřeje, teplo může roztáhnout těsnění a únik podtlaku může zmizet.
- Pokud se problém nevyřeší, majitelé možná budou muset vyměnit těsnění O-kroužku ve svém autě. Výměna tohoto dílu se obvykle pohybuje mezi 900 a 1 800 USD v závislosti na závažnosti poškození a případných dalších problémech s těsněním ventilu a pružinou ventilu .
Sečteno a podtrženo
Znalost nejčastějších příčin přehřívání vašeho vozu při volnoběhu vám může pomoci ušetřit tisíce na nákladných nákladech na výměnu! Sledování prasklých hadic, nefunkčních ventilátorů chladiče, uvolněných řemenů a mnoha dalších problémů vám může pomoci udržet provoz vašeho vozu na vysoké úrovni!
