Před dvěma lety jsme psali o pěti největších důvodech, proč je potřeba přejít na elektromobil. Stále za nimi stojíme, ale od té doby ušel průmysl dlouhou cestu. Zatímco v té době dominovali ve sféře EV pouze výrobci automobilů a začínající podniky, které byly prvními osvojiteli, tradiční výrobci automobilů nyní ustoupili trhu EV také.
Navzdory tomu, že každý z nich oznámil plány na elektrifikaci svých vozových parků v příštích deseti letech, stále existuje mnoho mylných představ o EV. Dovolte mi tedy, abych vás provedl nejdůležitějšími věcmi, které byste dnes o elektrických autech měli vědět, protože – buďme upřímní – je čas se těchto „falešných zpráv“ jednou provždy zbavit.
Jistě, elektromobily mají vyšší počáteční cenu než auta na benzín a naftu. Elektromobily jsou ale v průběhu času mnohem efektivnější z hlediska nákladů, když vezmete v úvahu eliminaci nákladů na palivo a údržbu, spolu s penězi zpět z daňových úlev a pobídek na elektromobily.
Skupina výzkumníků z University of Leeds sledovala celkové náklady na vlastnictví vozidel s nízkými emisemi v letech 1997 až 2015 v Japonsku, Spojeném království, Kalifornii a Texasu. Při porovnání výsledků z roku 2015 byly náklady na pohonné hmoty a dotace ve všech čtyřech regionech dostatečně vysoké na to, aby plně elektrická auta byla celkově levnější než vozidla na benzín a naftu.
To, co dělá elektromobily tak drahými, je cena jejich baterie. V posledních letech však tyto náklady drasticky klesají. Jak uvádí Bloomberg New Energy Finance, baterie elektrických vozidel byly v roce 2016 oceněny na 273 $/kWh, což je strmý pokles ve srovnání s 1 000 $/kWh v roce 2010. V příštích pěti letech budou elektromobily splňovat maloobchodní cenu jejich ICE protějšky.
Jen letos se očekává nárůst počtu elektromobilů na silnicích ze tří na pět milionů. Rok 2018 je také důležitým rokem pro toto odvětví, protože se očekává uvedení desítky nových plně elektrických modelů automobilů. Jako by to nestačilo, v příštích pěti letech přijde na trh 60 dalších nových modelů (PHEV i BEV), z nichž mnohé mají skutečný dojezd přes 500 km (300 mil).
Chápeme to, vše, co od auta hledáte, je pěkný poměr ceny a kvality. To je důvod, proč byly finanční pobídky a daňové úlevy vždy zásadní pro to, aby lidé přešli z ICE na elektřinu. Jsou zásadní pro to, aby byl každý elektromobil cenově konkurenceschopný s vozidly ICE.
V USA máte nárok na slevy a daňové pobídky až 17 500 $, pokud si dnes koupíte tento elektromobil. V návaznosti na Pařížskou dohodu se také ukázalo, že evropský trh s elektromobily se již netočí jen kolem předních výrobců elektrické mobility (Norsko a Nizozemsko). Belgie, Francie, Německo a Spojené království dohánějí pobídky na podporu čistých vozů, které jim pomohou dosáhnout těchto přísnějších emisních norem.
S elektromobilem už nemusíte jezdit na čerpací stanici; místo toho k vám „palivo“ přijde. Většina nabíjení ve skutečnosti probíhá doma nebo v práci. V USA si můžete nainstalovat tzv. nabíjecí stanici úrovně 2. V Evropě potřebujete 1-fázovou nebo 3-fázovou nabíjecí stanici (v závislosti na kapacitě vaší domácnosti). Se stanicí, jako je tato přímo na vaší příjezdové cestě nebo na společném parkovišti vašeho bytu, vždy vyjedete plně nabití.
Totéž platí pro vaši kancelář. Připojíte tam své auto, abyste se při práci nabili, abyste mohli na konci dne pohodlně dojet domů.
A aby se zajistilo, že řidičům elektrických vozidel nikdy nedojde šťáva (a těm, kteří nemají přístup k domácímu a pracovnímu nabíjení), mnohá města budují a rozšiřují svou veřejnou nabíjecí infrastrukturu. Restaurace, hotely, nákupní centra, obchody s potravinami a veřejná parkoviště hrají v tomto rozšíření klíčovou roli.
Stále se nemůžete zbavit toho strachu, že uvíznete s prázdnou baterií? Podle Společného výzkumného centra (interní vědecká služba Evropské komise) více než 80 % evropských majitelů automobilů najezdí méně než 65 km za den. V USA průměrný člověk najezdí 37 mil denně (59,5 km). V tomto případě vás i ta nejmenší baterie elektromobilu, která je nabitá jen z poloviny, stále dokáže dostat tam, kam potřebujete.
Vize společnosti Hyundai o integrovaném chytrém domě a chytrém voze může i nyní vypadat jako sci-fi, ale velká část z ní je ve skutečnosti již dnes v praxi. Představte si Teslu a její Powerwall. Instalací akumulátorové baterie doma můžete zachytit energii generovanou solárními panely na střeše a v případě potřeby ji distribuovat po celém domě a do nabíjecí stanice. Svou nabíjecí stanici můžete dokonce použít k napájení domu a uložení přebytečné energie do akumulátoru. Cílem je vytvořit dokonalý trojúhelník udržitelné energie spojením možností vašeho domova, vašeho elektromobilu a vaší nabíjecí stanice.
Tento nový svět je docela vzrušující.
Přihlásit se k odběru pro měsíční aktualizace ze světa čistých technologií a elektromobilů.
