Všichni víme, že benzín je palivo motoru, které dává potřebnou sílu, aby se auto dalo do pohybu. S pokrokem technologií se motor vyvíjí a modernizuje, stejně jako palivo. Můžete si všimnout různých druhů paliva, které jsou k dispozici pokaždé, když zastavíte na čerpací stanici a doplníte nádrž. Jedním z typů paliva, které je mezi řidiči docela běžné, je bezolovnatý plyn. Téměř všechna auta na silnici používají k pohonu svých motorů bezolovnatý plyn. Ale mnozí by se mohli divit, co znamená bezolovnatý plyn? Bezolovnatý plyn je v podstatě benzín bez přísad olova. Přidávání přísad olova do benzínu bylo v USA zakázáno v roce 1996, protože bylo zjištěno, že expozice olovu může vést k vážným zdravotním problémům, jako je poškození mozku.
Co tedy znamená bezolovnatý plyn? To znamená, že používáte benzín, který je bezpečný nejen pro vaše auto, ale také pro životní prostředí a lidi. Je zde však více k otázce, co znamená bezolovnatý plyn? Pojďme si projít každý z nich!
Než se zaměříme na otázku, co znamená bezolovnatý plyn? Nejprve nám dejte vědět více o historii benzínu, abychom mohli plně porozumět tomu, co nám trvalo, než jsme si užili benzíny, které máme dnes.
První ropný vrt vykopal v Pensylvánii v roce 1859 Edwin Drake. Tato ropa byla destilována za účelem výroby petroleje pro svícení. Další ropné produkty byly také vyráběny v destilačním procesu, jako je benzín, ale Edwin Drake neměl pro benzín a další ropné produkty žádné využití, takže je vyřadil.
Léta poté, co byl vynalezen automobil, byl benzín uznáván jako cenné palivo a do roku 1920 poháněl kdysi vyřazený benzín 9 milionů vozidel na silnicích. Během této doby prodávaly benzín čerpací stanice, které se otevíraly po celé zemi.
Asi před stoletím hledali někteří výrobci automobilů chemikálii, která by zmírnila klepání motoru vozidla. V roce 1921 inženýři General Motors objevili, že olovo nebo tetraethylolovo může poskytnout oktan benzínu, který může zabránit klepání motoru, které bylo v té době celoprůmyslovým problémem. Ačkoli v té době existovali další známí poskytovatelé oktanového čísla jako benzen a etanol, bylo vybráno olovo, protože jeho výrobní náklady jsou relativně nižší. V roce 1923 byl první galon olovnatého plynu prodán na čerpací stanici v Daytonu ve státě Ohio. Jak se auta stávala většími a rychlejšími, zvýšilo se také oktanové číslo benzínu a ke zlepšení výkonu těchto vozů se také používalo olovo.
Ale objev olova byl poskvrněn, protože v následujících letech se objevily zprávy, že řada mužů pracujících ve Standard Oil Company v New Jersey onemocněla a pět z těchto lidí zemřelo kvůli expozici olovu. Došlo k nějakému odporu a vyšetřování. Během té doby byl olovnatý benzín primárním typem paliva, které se vyrábělo, používalo a prodávalo v USA po celá léta. Po zjištění škodlivých účinků expozice olova se již do benzínu nepřidávalo. Americká agentura pro ochranu životního prostředí nebo EPA začala přestat vyrábět olovnatý benzín v roce 1975.
I když bylo uvedeno, že důvodem pro omezení používání olovnatého plynu byly zdravotní problémy, olovnatý benzín nebyl ve skutečnosti odstraněn kvůli zdravotním problémům, ale spíše kvůli emisím z výfuku. Zákon o čistém ovzduší z roku 1970 nastínil přísnější emisní předpisy a bylo vyžadováno použití katalyzátorů. Olovnatý plyn začal postupně ustupovat, protože bylo prokázáno, že poškozuje tyto katalyzátory. Nová auta se vyráběla se štítky s nápisem „pouze bezolovnaté palivo“. V roce 1975 byl bezolovnatý plyn dostupný všude. Olovnatý plyn se stal nezákonným poprvé ve státě Kalifornie v roce 1992 v silničních vozidlech a ve zbytku USA v roce 1996.
Pokud se tedy ptáte, co znamená bezolovnatý plyn? Mohlo by to znamenat, že se zbavíme olovnatého plynu, který může způsobit mnoho zdravotních problémů a je považován za jeden z nejhorších vynálezů všech dob. Ačkoli se olovnatý plyn používá dodnes, ale ne ve vozidlech na silnici. Používá se v leteckých plavidlech, lodních motorech, zemědělských strojích a závodních autech.
Co znamená bezolovnatý plyn? Proč bychom to měli používat? Je to bezpečné? To jsou některé z otázek, které si řidiči obvykle kladou. Bezolovnatý plyn je plyn, který prochází mnoha procesy a je ošetřen přísadami a dalšími chemikáliemi, než se dostane do vašeho vozidla.
Speciální úprava, kterou musí bezolovnatý plyn projít, umožňuje jeho správné spalování v motoru vašeho vozu, což může vytvářet nejmenší možné množství škodlivých emisí. Z tohoto důvodu je bezolovnatý plyn nejběžnějším plynem používaným ve vozidlech po celém světě.
Proces, kterému musí bezolovnatý plyn projít, poskytuje výstup, který je nutný pro splnění požadavku vlády USA, který uvádí, že vozidla na silnici by měla používat katalyzátory. To vše bylo možné díky zákonu o čistém ovzduší z roku 1970 a vytvoření US EPA. Zákon o čistém ovzduší také dohlížel a reguloval emise látek znečišťujících ovzduší z vozidel, jako je oxid uhelnatý, oxidy dusíku a uhlovodíky. V tuto chvíli automobilový svět uznal nové standardy formulováním některých možných způsobů, jak snížit emise. Jedním z nich je vytvoření katalyzátorů, které přeměňují škodlivé emise na vodu, oxid uhličitý a plynný dusík.
Kvůli těmto katalyzátorům, které pomáhají snižovat škodlivé emise, byl toxický olovnatý plyn vyřazen, protože může poškodit katalyzátory. Je to škodlivé pro tyto katalyzátory, protože olovo v olovnatém plynu reaguje s kovovým katalyzátorem v konvertoru a poškozuje jeho funkci, což vede k tomu, že vaše auto způsobí větší znečištění. Použití olovnatého plynu ve vozidle, které má katalyzátory, může také způsobit určité problémy a může způsobit, že vozidlo bude jezdit drsněji. Pokud pokračujete v používání olovnatého plynu, může konvertor vytvářet nadměrné teplo, které by v některých případech mohlo vést k požáru.
Používání bezolovnatého plynu ve vašem vozidle nejen snižuje škodlivé emise, ale může také pomoci prodloužit životnost katalyzátorů vašeho vozu.
Když vyrazíme na čerpací stanici, obvykle vidíme dva druhy plynu, ze kterých si můžeme vybrat, z nichž jsou běžné a prémiové. Věděli jste, že všechny tyto druhy plynu jsou bezolovnaté? Jak víte, co si vybrat a co je pro vaše auto lepší?
Odpověď na otázku "co znamená bezolovnatý plyn?" již bylo zodpovězeno a je to v podstatě plyn bez olova. Jaké jsou ale rozdíly mezi běžnými a prémiovými benzíny?
Toto je nejběžnější plyn, který se dnes používá téměř ve všech vozidlech. Běžný bezolovnatý plyn je vedlejším produktem ropy a je vysoce hořlavý. Je bezpečný pro životní prostředí a méně nebezpečný pro lidi, protože neobsahuje žádné sloučeniny olova. Má oktanové číslo 87.
Prémiový plyn má mnoho podobných vlastností jako běžný bezolovnatý plyn. Jednak je to také vedlejší produkt ropy a je také vysoce hořlavý. Prémiový benzín je také známý jako plyn s vysokým oktanovým číslem, protože má obvykle oktanové číslo 90 nebo vyšší. Prémiový plyn může pomoci udržet motor vozu čistší díky jeho detergentním přísadám. Tento typ plynu může být kvůli dalším výhodám o něco dražší než běžný bezolovnatý plyn. Navíc také produkuje méně znečištění.
Je lepší, abyste byli dobře informováni o rozdílech mezi těmito dvěma bezolovnatými plyny, abyste věděli, co je pro vaše vozidlo nejlepší. Ačkoli jsou jak běžný bezolovnatý plyn, tak prémiový plyn vedlejšími produkty ropy, nejsou totéž. Oba plyny se v mnoha ohledech liší.
Většina automobilů má spalovací motory a tyto spalovací motory fungují tak, že stlačují směs vzduchu a paliva, která zapálí zapalovací svíčku a vytvoří řízenou explozi. Exploze je to, co pohání motor, který umožňuje chod vozu.
Existují však případy, kdy se palivo vznítí dříve, než by mělo, a vytvoří nestabilní explozi, která se nazývá předzápal nebo klepání. Klepání může způsobit problémy s výkonem vozu a může poškodit součásti motoru.
Říká se, že oktanová čísla jsou měřítkem stability paliva a tato hodnocení jsou vyvíjena na základě tlaku, při kterém se palivo může samovznítit v testovacím motoru. Číslo oktanového čísla je v podstatě jednoduchým průměrem dvou různých metod oktanového čísla, kterými jsou oktanové číslo motoru a oktanové číslo výzkumné. Oktanové číslo v podstatě měří, jak účinně může palivová směs odolat předzápalu nebo klepání. Netřeba dodávat, že čím vyšší oktanové číslo, tím stabilnější palivo.
Běžný bezolovnatý plyn má oktanové číslo 87, zatímco prémiový plyn má vyšší oktanové číslo 90 nebo vyšší. To znamená, že prémiový plyn odolá předzápalu nebo klepání o něco více než běžný bezolovnatý plyn. Ale většina moderních vozidel má motory, které mají vylepšenou konstrukci a design. Většina moderních vozidel je nyní vybavena automatickými snímači klepání, které mohou běžet téměř stejně efektivně na běžný bezolovnatý plyn.
Běžný bezolovnatý plyn a prémiový plyn jsou hořlavé látky, ale běžný bezolovnatý plyn hoří rychleji než prémiový plyn. Z tohoto důvodu je lepší používat motory s nízkým kompresním poměrem s běžným bezolovnatým plynem. Na druhou stranu motory s vysokým kompresním poměrem se nejlépe používají s prémiovým plynem, protože se snadno nezapálí.
Další věcí, která odlišuje prémiový plyn od běžného bezolovnatého plynu, je cena. Prémiový plyn je o něco dražší než běžný bezolovnatý plyn z důvodu vyššího oktanového čísla. Ceny se mohou lišit v závislosti na tom, kde se nacházíte, ale v zásadě se cenové rozpětí mezi těmito dvěma plyny může lišit od 40 do 60 centů za galon. Možná to nevypadá moc, ale částka se může každý rok vyšplhat až na stovky dolarů, zvláště pokud jezdíte autem na každodenní dojíždění.
Hledání odpovědi na otázku „co znamená bezolovnatý plyn?“ vám pomůže pochopit, jaký typ plynu je potřeba pro vaše auto. Ale co se stane, když smícháte prémiový plyn a běžný bezolovnatý plyn?
Potřebujete vědět, zda výrobce vašeho vozidla doporučuje nebo požaduje určitý typ benzínu. K tomu se můžete podívat do uživatelské příručky. Pokud výrobce použil slovo doporučit, pak to znamená, že můžete použít buď běžný, nebo prémiový, aniž byste ohrozili svůj motor. Pokud však výrobce uvedl, že je vyžadován prémiový plyn, znamená to, že musíte pouze naplnit nádrž prémiovým plynem. Pokud natankujete běžný plyn, může to způsobit určité problémy, ale vozidlo ve většině případů pojede dobře. Můžete si všimnout nižšího výkonu a snížené spotřeby plynu.
Když omylem smícháte svůj plyn s prémiovými i běžnými směsmi, může to ve vašem motoru hořet jinak. Možná si všimnete, že vaše auto jezdí jinak než obvykle, ale to je tak vše. Většina moderních aut je pokročilejší a nějakým způsobem dokáže rozeznat rozdíl mezi těmito dvěma směsmi plynů. Pokud má váš vůz elektronický systém řízení paliva, obvykle si všimne spínače a upraví časování zapalování a vstřikování paliva.
Co znamená bezolovnatý plyn? Znamená to, že automobilový průmysl od svého vzniku ušel dlouhou cestu. To znamená, že toxický olovnatý plyn už nikdy nebude použit ve vozidlech na silnicích.
