Když resetujete počítač auta po výměně baterie, budete schopni zajistit, že výměny autodílu, které budete provádět v naději, že vymažete kontrolku motoru, jsou zcela vyžadovány. Resetování počítače automobilu je jedním z nejběžnějších způsobů resetování ECM (Electronic Control Module), ale jaké jsou jeho další důsledky a existují jiné způsoby, jak to provést?
Ačkoli někteří jedinci věří, že proces resetování počítače po výměně baterie v autě vyřeší problém, ke kterému se vztahuje kontrolka motoru, není tomu tak. Kontrolka motoru vám sděluje, že senzor odeslal zprávu do ECM (modulu řízení motoru), že nesplňuje specifikace, a proto je třeba jej otestovat. Diagnostický problém může být možné vymazat pouze v případě, že jste již testovali a skutečně se pokusili opravit kořen problému, jak je uvedeno v kódu chyby.
Ale co když se kontrolka Check Engine rozsvítí i po opravě. Pokud svítí kontrolka kontroly motoru, může být ve vozidle elektrický problém, který je třeba opravit. Ale před výměnou některého z automobilových dílů budete muset provést reset ECM, abyste si byli naprosto jisti, že výměny jsou absolutně nutné.
Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je pomocí skeneru, ale pokud jej nemáte, u mnoha vozidel by stačilo jednoduše odpojit baterie. Po výměně baterie resetujte počítač auta, abyste vymazali chybové kódy a resetovali také kontrolku motoru. V mnoha autech však odpojením baterie vymažete nejen diagnostické chybové kódy, ale také zabezpečení, ovladatelnost a rádiové kódy, které potřebujete. Než tedy odpojíte baterii, podívejte se na všechny kódy, abyste se ujistili, že jsou bezpečné, a také na postupy učení ovladatelnosti.
Dalším důvodem, proč resetovat počítač auta po výměně baterie, je, aby modul ECM znal nové díly, když jsou výměny provedeny, a mohl uložit data. Tento proces by měl být proveden, když jsou nainstalovány jakékoli náhradní díly, jako je snímač klepání nebo palivový filtr, i po dokončení některých prací na klimatizaci nebo diagnostice vašeho vozu. Pokud potřebujete vyměnit ECM vašeho vozidla, musíte se podívat do příruček údržby nebo do uživatelské příručky, abyste se ujistili, že je vše provedeno tak, jak má.
Každá ECU (jednotka řízení motoru) může být resetována a také by měla být resetována alespoň jednou podle pokynů výrobce, aby vaše vozidlo mohlo mít hladký proces opětovného naučení po instalaci náhradní součásti.
Jak tedy postupovat při procesu resetování počítače automobilu po výměně baterie. Jednou z metod je odpojit kabel baterie na 2 až 3 minuty a poté baterii znovu připojit, nastartovat auto a zjistit, zda se kontrolka motoru znovu rozsvítí.
Jeďte s autem alespoň 10 mil, aby ECU věděla, že je problém; pokud ano, kontrolka kontroly motoru se znovu rozsvítí a můžete se podívat na chybový kód, který ECM vytváří. Tyto kódy vás dovedou ke kořenu problému a umožní vám začít odstraňovat díly ve snaze jej opravit.
Po instalaci nových dílů můžete pokračovat v resetování počítače, aby se řízení motoru mohlo „naučit“ nové díly a uložit nová data. Před resetováním ECU se ujistěte, že nejsou žádné problémy s kabely baterie a že máte záložní zdroj energie.
Odpojení autobaterie z jakéhokoli důvodu bude mít za následek neočekávané výsledky. Před odpojením autobaterie je tedy třeba zvážit několik věcí.
Chcete-li počítač po bezpečné výměně baterie resetovat, vezměte na vědomí následující:
Ztráta napětí v řídicím modulu hnacího ústrojí (PCM) způsobí, že zapomene nastavení adaptivní paměti na jakémkoli vozidle s počítačovým ovládáním motoru. Výsledkem je, že adaptivní paměť ukládá změny, které se (PCM) naučil v průběhu času – například palivovou směs, body změny převodovky a další řídicí funkce. Všechny výsledky z diagnostických autotestů, které na sobě (PCM) provádí, jsou uloženy v paměti pro zachování života.
Toto odpojení autobaterie může způsobit tyto problémy:
Na novějších modelech vozů odpojení autobaterie za účelem resetování (PCM) udělá víc než jen vymazání paměti pro zachování života. Může také odstranit zásadní naučené informace, které jsou potřebné pro správnou funkci ostatních modulů. Proto je nejlepší přesně vědět, co se může pokazit, než resetujete počítač auta po výměně baterie, protože to také závisí na značce, roce a modelu vozidla.
Při odpojení autobaterie může motor špatně běžet. Vzhledem k tomu, že směs vzduchu a paliva je příliš bohatá nebo chudá, je nutné znovu naučit nastavení korekce paliva dříve, než to dokáže (PCM). Dokud se (PCM) nebo řídicí modul převodovky znovu nenaučí změny řazení, převodovka také nemůže cítit totéž. Dotčený modul může také narušit činnost systémů (ABS) nebo airbagů.
Odpojení baterie může také resetovat modul klimatizace. U některých vozidel to tedy může znamenat, že klimatizace nebude schopna fungovat, dokud nebude modul naprogramován se správnou sadou pokynů.
Řídicí modul karosérie (BCM) je také resetován. To může způsobit poruchu napájecího příslušenství. Elektricky ovládaná okna, paměťová sedadla, elektricky ovládané střešní okno a nastavení elektronického odpružení jsou jen některé příklady. Může potenciálně resetovat nebo deaktivovat systém ochrany proti krádeži vozidla. Motor se přetočí, ale nenastartuje, protože zařízení proti krádeži se domnívá, že auto je kradené.
Nastavení umístění elektricky ovládaného okna a/nebo elektricky ovládaného střešního okna může být ztraceno, pokud je odpojena baterie. Nastavení snímače úhlu natočení volantu bylo ztraceno. Po odpojení baterie by bylo nutné znovu naučit snímač úhlu řízení.
U některých vozů si výměna autobaterie vyžaduje použití diagnostického nástroje k zadání informací o nové baterii do (PCM). Vzhledem k tomu, že nabíjecí mechanismus vozidla je navržen tak, aby postupně zvyšoval rychlost nabíjení s tím, jak baterie stárne, je to nutné. Nakonec to způsobí, že elektronické rádio a hodiny ztratí nastavení kanálu.
Zajistěte si spořič paměti. Spořič paměti není nic jiného než konektor s malou baterií uvnitř. Zatímco hlavní baterie vozu je odpojená, má pouze tolik napětí a proudu, aby udržela celou paměť stroje naživu. Stručně řečeno, konektor se připojuje k zapalovači cigaret nebo ke konektoru (OBD-II) ve vozidle.
Pozitivní stránkou gadgetu spořiče paměti je dioda. Dioda je v podstatě elektrický jednosměrný ventil. Zabraňuje zpětnému toku elektřiny, což by mohlo způsobit poškození. Chcete-li použít spořič paměti, postupujte takto:
Aby se PCM/ECM plně znovu naučily hodnoty LTFT, trvá přibližně 10 studených startů s dobou chodu 15–30 minut. S každým studeným startem během tohoto období bude motor běžet lépe a lépe.
Resetování ECU vašeho auta by vás nemělo tolik znepokojovat, protože existují jiné alternativy, jak to udělat, jako je resetování přes pojistkovou skříňku. Odpojení baterie nebo resetování pojistky související s řídicím modulem motoru jsou dva nejoblíbenější způsoby resetování počítače v autě.
Při úpravách motoru je také dobré resetovat ECU. V tomto scénáři budete muset ručně resetovat řídicí moduly motoru prostřednictvím pojistkové skříňky. Pojistková skříňka je vedle baterie na straně spolujezdce. Vypněte vozidlo a vytáhněte všechny pojistky, jakmile se úplně zahřeje, poté odpojte baterii, abyste přerušili napájení.
Všechna stará data by měla být po několika minutách resetována, takže znovu připojte pojistky a restartujte motor. Umožněte modulu ECM vašeho vozidla alespoň 10 minut, aby „přečetl“ všechny nové úpravy, které jste nainstalovali. Automatická ECU, která je citlivým modulem, musí být po provedení změn resetována, jinak mohou nové úpravy narušit předchozí činnost motoru.
Při odpojování kabelů za účelem resetování počítače automobilu odstraňte nejprve záporný pól a poté kladný pól. Ale pokud chcete pouze resetovat ECU auta, pak stačí odstranit pouze záporné. Při instalaci kabelů začněte s pozitivním a postupujte k negativnímu.
Chcete-li odstranit každou poslední unci koňské síly, přeprogramování by zlepšilo časování zapalovací svíčky a obohacení paliva a také zvýšilo tlak přeplňovaného motoru. Budete muset přeprogramovat ECM, aby byl řídicí software vašeho vozidla aktuální.
Špatná nebo selhávající ECU obvykle vyvolá několik hlavních příznaků, které řidiče upozorní na možný problém. Zkontrolujte podsvícení kontrolky motoru, zhasínání nebo vynechávání zapalování, problémy s výkonem motoru a problémy se startováním jsou některé z příznaků.
Pokud se ECM poškodí nebo je vadný, způsobí to problémy celému motoru, protože nebude správně řízen. Pokud není motor správně řízen, nebude správně fungovat a vozidlo nebude správně fungovat.
Stejnou ECU můžete absolutně použít v jiném autě stejné značky. Pokud je však vozidlo vybaveno imobilizérem, vozidlo nenastartuje, dokud nebude imobilizér naprogramován tak, aby odpovídal VIN na ECU.
Nejoblíbenějším vysvětlením toho, že autorádio přestane fungovat po úplném vybití baterie, je, že rádio má „funkci“ proti krádeži, která se aktivuje po vyjmutí baterie. Pokud má rádio napájení i pole, je s největší pravděpodobností interně vadné.
Kód P0600 označuje, že jeden ze snímačů připojených k vašemu ECM nefunguje správně. Případně to může být jednoduše problém s kabeláží. Kód P0700 znamená, že došlo k problému s vaším TCM (modulem řízení převodovky).
Existuje řada situací, kdy je nutný reset počítače vašeho auta, ale je pochopitelné, že můžete trochu váhat – buď nevíte přesně jak, nebo se prostě jen bojíte, že při odpojování baterie uděláte chybu. Doufejme, že tento článek zodpověděl několik vašich otázek, abyste si mohli být při příštím resetování počítače po výměně baterie o něco jistější.
