Nabíjecí stanice pro elektromobily (EV) jsou nově vznikající technologií. Proto se hostitelé nabíjecích stanic a řidiči elektromobilů rychle učí všechny různé termíny a koncepty. Například J1772 se na první pohled může zdát jako náhodné pořadí písmen a číslic. Postupem času však bude považována za standardní, univerzální zástrčku pro nabíjení úrovně 1 a úrovně 2.
V posledních letech výrobci nabíjecích stanic a nabíjecí sítě spolupracovali, aby nabídli jednodušší způsob poskytování nabíjecích služeb řidičům EV. Tato vylepšení umožňují, aby celý zážitek z nabíjení byl snazší a dostupnější než kdykoli předtím.
Nejnovějším standardem ve světě nabíjení EV je OCPP.
OCPP je zkratka pro Open Charge Point Protocol. Standard nabíjení je regulován organizací Open Charge Alliance. Laicky řečeno je to otevřená síť pro nabíjecí stanice pro elektromobily. Když si například koupíte mobilní telefon, můžete si vybrat mezi několika celulárními sítěmi. To je v podstatě OCPP pro nabíjecí stanice.
Před OCPP byly zpoplatněné sítě, které řídí ceny, přístup a limity relací, uzavřeny a neumožňovaly hostitelům webu změnit sítě, pokud chtějí jiné síťové funkce nebo ceny. Místo toho museli kompletně vyměnit hardware (nabíjecí stanici), aby získali jinou síť. Pokračujeme v analogii s telefonem, bez OCPP, pokud jste si koupili telefon od společnosti Verizon, museli jste použít jejich síť. Pokud jste chtěli přejít k AT&T, museli jste si koupit nový telefon od AT&T.
S OCPP si hostitelé mohou být jisti, že hardware, který instalují, bude nejen odolný vůči budoucím technologickým pokrokům, ale také si budou jisti, že mají nejlepší nabíjecí síť pro správu svých stanic.
OCPP 1.6, přijatý v roce 2015, zahrnuje otevřenou síť a několik dalších funkcí, jako je podpora správy vyrovnávání zátěže. Vyrovnávání zátěže je skvělá funkce, protože umožňuje hostitelům webu zřetězit několik nabíjecích stanic k sobě při použití jediného okruhu. Nabíjecí stanice inteligentně sdílejí okruh v závislosti na tom, kolik ovladačů EV je zapojeno. Vyrovnávání zátěže je skvělý způsob, jak snížit náklady na instalaci, protože potřebujete pouze jeden okruh pro 2–4 nabíjecí stanice.
Na druhou stranu OCPP 2.0.1, přijatý v roce 2020, zahrnuje vše v OCPP 1.6 a mnohem více. Nové funkce, jako je vylepšené zpracování transakcí, přidané zabezpečení, připojení a nabíjení dále zlepšují zážitek z nabíjení.
A co je nejdůležitější, zapoj a nabij výrazně zlepšuje relaci nabíjení. Díky plug and charge se ovladače EV jednoduše zapojí a začnou nabíjet. Veškerý přístup a účtování probíhá hladce mezi nabíječkou a autem. Díky plug and charge není potřeba přejíždět kreditní kartou, RFID ťukání nebo ťukání aplikací pro chytré telefony. Ve skutečnosti to Tesla dělá se svými nabíjecími stanicemi již mnoho let.
Nabíjecí sítě jako Tesla, EVgo, Electrify America a Chargepoint neobsahují OCPP. Místo toho jsou považovány za uzavřené sítě. Hardware a software jsou navždy uzamčeny po dobu životnosti nabíjecí stanice. Pokud by hostitelé webu chtěli přepnout sítě, budou muset změnit i hardware.
Jak již bylo řečeno, nabíjecí stanice bez OCPP mají stále hodnotu. Tyto sítě jsou považovány za velmi spolehlivé a uživatelsky přívětivé. Podle datového centra Alternative Fuel Data Center jsou od února 2021 Chargepoint a Tesla zdaleka nejoblíbenější veřejnou nabíjecí sítí úrovně 2 s téměř 75 % trhu dohromady. Řidiči EV jako takoví jsou s těmito sítěmi velmi dobře obeznámeni a nemusí ztrácet čas stahováním nové síťové aplikace pro přístup a platbu, protože pravděpodobně již mají vytvořený svůj Chargepoint nebo Tesla účet.
Nabíjecí sítě jako Enel X, Amp Up, Blink, Greenlots a EV Connect jsou vybaveny OCPP. Tyto sítě umožňují hostitelům webu vybrat si síť, která vyhovuje jejich specifickým potřebám. Tyto sítě se navíc hromadně aktualizují na nejnovější verzi OCPP, aby bylo možné využívat další funkce. Na druhou stranu uzavřené sítě se musí individuálně aktualizovat, pokud se vůbec aktualizují.
