Jedna z posledních věcí, kterou byste ve svém vozidle chtěli, je rozbitá klimatizační jednotka, která vám jistě znepříjemňuje jízdu. Moderní klimatizační systém se skládá z mnoha nezávislých součástí, které musí fungovat jednotně, aby přeměnily ohřátý vzduch na studený. AC výparník je nejdůležitější součástí klimatizace automobilu. Otázka nyní zní:"Poškodím své auto, když neopravím netěsnost jádra výparníku?" I když opuštění výparníku, který netěsní, nehrozí vašemu autu žádná bezprostřední rizika, existují i jiné špatné důsledky než absence studeného vzduchu v horkých letních vedrech.
Jádro výparníku, známé také jako výparník, pomáhá řídit teplotu AC cyklováním chladiva systémem – v podstatě přeměňuje ohřátý vzduch na studený vzduch pomocí ventilátoru motoru a kompresoru. Tento proces je narušen netěsností ve spirále výparníku, která nakonec způsobí selhání systému.
Mějte na paměti, že když v zimě používáte funkci „odmrazování“, systém klimatizace je zapnutý, takže čištění toho zamlženého čelního skla bude také obtížné. Také byste se měli podívat na příčinu úniku z výparníku. protože to může být další zcela jiný důvod k obavám.
Hlavní příčiny netěsnosti jádra výparníku
Některé netěsnosti jsou způsobeny korozí uvnitř jednotky. K tomu často dochází, protože listy nebo jiné organické materiály vstupují do skříně výparníku vnějšími otvory pro sání vzduchu a přicházejí do kontaktu s povrchem výparníku; tento vlhký povrch a rozklad organického materiálu mohou vytvářet korozivní látky, které mohou případně poškodit jádro výparníku.
Další příčinou netěsnosti jádra výparníku jsou poškozené vnější švy na jádru výparníku. Spojení mezi spirálou střídavého výparníku a jádrem je další příčinou netěsností. Pokud je zjištěna netěsnost, nejlepším postupem je výměna celého AC výparníku. Žebra výparníku jsou také náchylná k ucpání listím, chlupy domácích mazlíčků a jinými nečistotami ze silnice. Jediným skutečným dlouhodobým řešením pro únik jádra výparníku je výměna součásti.
Takže "Poškodím své auto, když neopravím netěsnost jádra výparníku?" Spíš ne. Ostatní se tedy rozhodnou dočasně odstranit výparník a poté pokračovat v čištění toho, co jej blokuje. To je prostě levnější varianta. A také by se většina lidí rozhodla nechat vyfouknout odtok výparníku. Mnozí jsou s touto možností spokojeni. Pokud problém nevyřešíte, povede to nakonec k plísním a plísním, které by později mohly způsobit zapáchající celý interiér vašeho auta.
Než odpovíme na otázku:„Poškodím své auto, když neopravím netěsnost jádra výparníku? – nejprve musíme zjistit, co dělá výparník. Výparník má na starosti produkci chladného vzduchu. Výraz „tvorba“ je nesprávné pojmenování, protože ve skutečnosti slouží jako odvlhčovač a odstraňovač tepla. Jak to tedy dělá?
Před vstupem do výparníku prochází chladivo expanzním ventilem, když cirkuluje systémem. To platí pro systémy s expanzním ventilem, které jsou spíše rozšířené. Chladivo po průchodu expanzním ventilem protéká trubkami výparníku, stejně jako chladivo prochází chladičem. Až na to, že místo ohřáté chladicí kapaliny motoru je to kapalné chladivo. Kapalné chladivo uvnitř výparníku se přemění na plyn a extrémně ochladí.
Studené chladivo ochlazuje teplý vzduch, který vstupuje do žeber výparníku. Vzduch a chladivo nikdy nepřijdou do styku, přesto kov výparníku mění teplotu. Výparníky nyní vhání do kabiny vozu přes ventilátor ventilátoru, kde můžete cítit chladný a suchý vzduch.
Vlhkost ze vzduchu se shromažďuje na studeném kovovém povrchu výparníku a odkapává do sběrné odtokové trubice. Tyto kapky se mohou shromažďovat v malé louži pod vaším zaparkovaným automobilem. Toto je velmi normální chování. Když je klimatizace zapnutá, cyklus se opakuje a výsledkem je studený a suchý vzduch uvnitř vozidla.
Bez výparníku byste neměli studenou klimatizaci, která znepříjemňuje horké letní dny. Vzhledem k tomu, že je umístěn na palubní desce, může být obtížně přístupný, což z něj činí významný úkol výměny. Co tedy můžete udělat, abyste se vyhnuli selhání? Ujistěte se, že váš klimatizační systém je pravidelně servisován a kontrolován.
Znovu, poškodím své auto, když neopravím netěsnost jádra výparníku? Ne, ale zažijete tyto nepříjemné příznaky. Špatný výkon je prvním příznakem poškozeného AC výparníku, jako je tomu u většiny systémových problémů. AC výparník je hlavní součástí, která odebírá teplo ze vzduchu, takže poruchu lze snadno rozpoznat. Existují však čtyři další varovné příznaky vadného AC výparníku:
Pro tyto odhady předpokládejte 100 USD za hodinu pro nezávislé obchody a 150 USD za hodinu pro obchodní zastoupení. Práce by stála kolem 360 dolarů v nezávislém obchodě a výparník pro aftermarket by stál mezi 40 a 65 dolary v závislosti na značce. Protože toto vozidlo vyžaduje odstranění výparníku, aby bylo možné vyměnit expanzní ventil, je dobré tak učinit nyní. Cena expanzního ventilu pro aftermarket by se pohybovala mezi 25 a 50 dolary.
Pokud je nutné demontovat palubní desku, důrazně se doporučuje, aby to bylo provedeno v autorizovaném servisu, aby bylo zajištěno, že je správně znovu nainstalována. Pokud není správně nainstalován, může způsobit chrastivé zvuky nebo poškození elektrického svazku.
Poškodím své auto, když neopravím únik z výparníku? Ani náhodou. Nejvýznamnější výhodu si ale můžete užít v tom, že si svůj systém EVAP necháte opravit nebo předělat, protože získáte větší spotřebu paliva. Ušetříte peníze za benzín a získáte více kilometrů na jednu nádrž. Kromě toho budete vypouštět méně emisí. Teprve poté, co si necháte nainstalovat nový systém EVAP, můžete projít testem emisí, pokud je vyžadován. Systém odpařování paliva (EVAP) snižuje emise tím, že uchovává výpary z odpařeného paliva a vrací je do palivové nádrže k opětovnému použití.
Určitě můžete ušetřit peníze tím, že práci uděláte sami, ale měli byste si být vědomi toho, že tuto práci je nejlepší přenechat někomu se zkušenostmi. Může to být časově náročný a složitý úkol a při diagnostice problému je snadné udělat chybu. Pokud tedy s tímto konkrétním problémem nemáte žádné předchozí zkušenosti, měli byste to nechat na profesionálech. Můžete porovnávat náklady, abyste získali lepší nabídku, a porovnání nákladů na práci a díly je často nejlepším způsobem, jak ušetřit peníze na tento typ opravy.
Pokud se však rozhodnete, že chcete provést vlastní opravu, ujistěte se, že byl systém před provedením jakékoli opravy systému klimatizace řádně evakuován a že na manometrech nejsou žádné hodnoty přetlaku. Postup demontáže a výměny jádra výparníku se liší v závislosti na značce, modelu a roku vozidla. Ve většině případů je nutné odstranit celou palubní desku, abyste získali přístup ke skříni výparníku HVAC.
Pokud je třeba vyměnit váš výparník, měli byste rozpočet mezi 850 a 1 100 USD. To zahrnuje díly a práci a náklady se budou lišit v závislosti na typu vozu a na tom, zda problém poškodil jiné části vozu nebo systém klimatizace.
Výměna vašeho AC výparníku v podstatě znamená odstranění této jediné součásti, kontrolu okolních součástí, zda nejsou poškozeny, a poté výměnu všeho, co je poškozené. Je to mnohem složitější a není to něco, o co byste se měli pokoušet sami, ale pokud problém zachytíte dostatečně brzy, neměli byste platit za spoustu dalších oprav. Pokud jste s autem ujeli více než 100 000 mil a nenechali jste si zkontrolovat klimatizační jednotku, měli byste si ji určitě nechat zkontrolovat, abyste předešli problémům, jako je například vadný klimatizační výparník, aby se výrazně zhoršily.
Okamžitou výhodou výměny výparníku klimatizace je, že budete cítit chladnější vzduch procházející ventilačními otvory vašeho vozu. Bez této součásti bude fungovat tak, jak má, vzduch bude nepřirozeně teplý a pro chlazení auta téměř nepoužitelný.
Pokud je pravidelně prováděna správná údržba, měly by spirály výparníku vydržet 10 až 15 let, což je ideální životnost spirály výparníku a je srovnatelná s životností klimatizační jednotky. Pokud však vaše jednotka není řádně udržována, životnost vašich spirál výparníku se výrazně zkrátí. Aby bylo zajištěno, že spirála výparníku vydrží co nejdéle, musí být AC jednotka pravidelně servisována.
Nedostatečně udržované spirály výparníku nevydrží zdaleka tak dlouho. Pokud se jednotka nečistí pravidelně, pyl, špína a prach mohou procházet vzduchovým filtrem a hromadit se na spirále výparníku. Protože jsou spirály výparníku vlhké z kondenzace, tyto částice ulpívají na cívce a vytvářejí jakousi přistávací plochu pro nahromadění většího množství prachu a částic.
To nejen snižuje účinnost klimatizační jednotky, ale také vyvolává korozi, která může mít za následek netěsnosti a další problémy. Hromadění nečistot a jiných nečistot může bránit proudění vzduchu a způsobit hromadění ledu, které, pokud není kontrolováno, může zcela zničit spirály výparníku. Abyste předešli problémům jako je tento, měla by být vaše klimatizace pravidelně servisována.
Poškodím své auto, když neopravím netěsnost jádra výparníku? Netěsnost jádra výparníku sice váš vůz nepoškodí, ale nakonec poškodí klimatizaci vašeho auta a auto bez klimatizace se nevyplatí jezdit zvlášť v horkých letních dnech. Také tím, že necháte provést opravy, dlouhodobě chráníte nejen svůj klimatizační systém, ale i další součásti svého vozu.
