Váš průvodce čištěním senzoru mapy

Snímač absolutního tlaku nebo MAP ve vašem vozidle je jedním ze snímačů potřebných pro elektronický řídicí systém spalovacího motoru. Vstřikování paliva je běžné u motorů, které používají snímač MAP. Prach, špína, špína, karbon a olej se hromadí uvnitř i vně motoru a způsobují problémy. Čištění snímače MAP může být vyžadováno, pokud máte nízkou spotřebu paliva, hrubý volnoběh, váhání nebo zhasínání při akceleraci nebo svítící kontrolka motoru. Čištění senzoru MAP je jednoduchý přístup ke zlepšení výkonu a účinnosti motoru.

Senzor absolutního tlaku v potrubí (MAP) se používá v motorech vozidel se vstřikováním paliva k neustálému sledování množství vzduchu proudícího do motoru, aby počítač mohl vypočítat hustotu vzduchu, upravit množství paliva nastříkaného do spalovací komory a upravit zapalování. načasování. Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) se používá v různých automobilech. Snímač MAF, i když je zaměnitelný se snímačem hustoty, monitoruje spíše průtok než hustotu.

Vadný snímač MAP může ve vašem autě způsobit různé problémy s výkonem. Pokud snímač nefunguje správně a jeho hodnota je příliš vysoká, bude systém řízení paliva spotřebovávat více paliva, než je nutné, čímž se sníží spotřeba paliva. Pokud snímač MAP ukazuje příliš nízkou hodnotu, palubní počítač sníží množství benzínu, o kterém se domnívá, že motor potřebuje, vyhladí jej a způsobí jeho nepravidelný chod a ztrátu výkonu. Pokud snímač v obou situacích nečte správně, vaše auto neprojde testováním emisí.

Selhání senzoru MAP může být způsobeno řadou okolností. Schopnost snímače číst změny tlaku v potrubí je způsobena vakuovou komorou uvnitř snímače. V průběhu času se může objevit netěsnost ve vakuové komoře, takže senzor nebude k ničemu. Roky značných teplotních výkyvů a vibrací mohou také způsobit zkázu na vnitřních obvodech kvůli umístění snímače v drsném prostředí motorového prostoru. Dalším bodem selhání je, když nečistoty nebo jiné znečištění brání snímači v přímém kontaktu s proudem vzduchu v sacím potrubí. Takže pokud budete mít štěstí, stačí jednoduché vyčištění mapového senzoru, abyste dostali věci zpět do dobrého funkčního stavu.

Jaké jsou příznaky znečištěného senzoru MAP?

Vadný snímač MAP může mít závažné důsledky pro kontrolu paliva, emise vozidla a spotřebu paliva. Následují známky vadného nebo selhávajícího senzoru MAP a může být čas na vyčištění mapového senzoru nebo horší opravu či výměnu.

1. Kontrola kontrolky motoru

Počítač motoru odešle diagnostický kód a vyzve k rozsvícení kontrolky „Check Engine“, což je nejzřetelnější indikace vadného snímače MAP. Většinu automobilů vyrobených po 90. letech lze připojit k diagnostickému zařízení známému jako „čtečka kódů“, která zobrazuje kódy a interpretuje základní příčiny. Některá auta mohou tyto kódy zobrazit bez použití čtečky kódů, pokud jsou dodrženy určité kroky, ale výsledkem bude pouze číselné číslo, které je třeba vyhledat. Kód motoru však může občas mylně naznačovat vadný snímač MAP.

1. Nadměrná spotřeba paliva

Snímač MAP, který detekuje vysoký tlak v sacím potrubí, upozorňuje PCM na vysoké zatížení motoru. V důsledku toho se zvyšuje množství paliva čerpaného do motoru. V důsledku toho trpí vaše celková spotřeba paliva. Zvyšuje také množství emisí uhlovodíků a oxidu uhelnatého vypouštěných do atmosféry vaším vozidlem. Některé z chemických složek smogu zahrnují uhlovodíky a oxid uhelnatý.

1. Nedostatek výkonu

Snímač MAP, který detekuje nízký tlak v sacím potrubí, informuje PCM o nízkém zatížení motoru. V reakci na to PCM snižuje množství paliva vstřikovaného do motoru. I když si můžete všimnout zvýšení spotřeby paliva, všimnete si také, že váš motor není tak silný jako kdysi. Teplota spalovací komory se zvyšuje se snižováním množství paliva v motoru. To zvyšuje množství NOx (oxidů dusíku) produkovaných motorem. Smog také obsahuje NOx jako chemickou složku.

1. Přepětí motoru

Sání vzduchu a vypouštění benzínu ze vstřikovačů paliva mohou být nesynchronizované kvůli vadnému snímači MAP. Běžným příznakem tohoto stavu je opožděné zrychlení následované náhlou špičkou.

1. Znečištěné zapalovací svíčky

Pokud není proudění vzduchu v motoru správně regulováno, bude pravidelně fungovat „chudý“ nebo „bohatý“. To souvisí s tím, jak dobře motor funguje, když palivo spaluje příliš mnoho nebo příliš málo kyslíku. Motor pracující „chudý“ bude mít snížený výkon, zatímco motor běžící „bohatě“ bude patrný z kontroly zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky se zanesou, což znamená, že zbytky ze špatného spalování je pokryjí.

1. Zápach plynu vycházející z výfukového potrubí

Zápach plynu vycházející z výfuku je dalším přímým důsledkem vadného MAP. Částice paliva proudící výfukovým systémem jsou běžným problémem, když není spalování dokončeno v komoře.

Tento příznak je choulostivější, než byste si mysleli, takže ho nezavrhujte. Kromě zápachu a možného kouře z výfuku mohou být katalyzátory nevratně poškozeny, protože kapalné částice, jako je nespálené palivo, katalyzátory extrémně poškozují.

1. Neúspěšný test emisí

Než může být registrace vozidla obnovena, mnoho jurisdikcí vyžaduje, aby vozidlo prošlo emisními testy. Pokud vozidlo produkuje nadměrné množství znečištění a všechny ostatní možnosti byly vyloučeny, může být problémem vadný snímač MAP.

Pokud je snímač MAP vadný, vaše auto neprojde testem emisí. Vaše výfukové emise mohou obsahovat hodně uhlovodíků, hodně oxidů dusíku NOx, hodně CO2 a hodně oxidu uhelnatého. Profesionálně vzdělaný technik dokáže diagnostikovat a opravit nefunkční MAP senzor.

Jak zkontrolovat, zda potřebujete vyčistit mapový senzor

Vakuová pumpa a multimetr jsou vše, co potřebujete k testování senzoru MAP. Nejprve demontujte snímač MAP nebo podtlakové potrubí ze sacího potrubí. Zkontrolujte napěťový výstup na signálním vedení snímače MAP s připojeným snímačem MAP a zapalováním v poloze „on“ nebo „run“. Motory se snímači MAP turbodmychadla reagují také na tlak, i když jejich hodnoty tlaku/napětí se mohou lišit. Podívejte se do své opravárenské příručky pro schéma zapojení a konkrétní hodnoty napětí v obou případech.

Při vystavení vzduchu by měl typický senzor MAP měřit přibližně 4,7 V. Při vakuu 20 inHg by mělo napětí pomocí vakuové pumpy klesnout na zhruba 1 V. Opakujte test a poznamenejte si, že napětí by mělo reagovat okamžitě, když natahujete a uvolňujete podtlak/tlak.

Přestože senzory MAP nemají žádné pohyblivé součásti a běžně se neopotřebovávají, může být nutné je vyčistit, pokud byly znečištěny karbonem nebo jinými usazeninami motoru. Pokud napětí reaguje pomalu na změny tlaku, může být na vině kontaminace.

Postup čištění senzoru mapy

Čištění mapového senzoru je snadné, pokud dodržíte několik řízených kroků, abyste jej mohli provést nejen správně, ale také bezpečně.

1. Především nechte motor vychladnout tak, že jej zaparkujete na rovném místě. Když je motor vypnutý, před prací na autě odpojte baterii. Najděte rovné místo, kde zaparkujete auto, a počkejte 5 minut, než motor vychladne. Poté otevřete kapotu auta. Pro jistotu se vyhněte parkování ve svahu. Po vychladnutí motoru se ho lehce dotkněte. Počkejte dalších 5 minut nebo dokud nevychladne, pokud je stále zahřátý.

1. Pro jistotu odpojte automobilovou baterii. Na horní straně autobaterie hledejte záporný pól. Přes něj se obvykle nosí černá čepice. Pokud ne, měl by být poblíž nebo nad konektorem znak „-“. Najděte správnou velikost nástrčného klíče pro matici na záporném pólu. Připojte tuto zásuvku k vašemu klíči a otáčejte jí proti směru hodinových ručiček, abyste odstranili matici. Poté odpojte záporný kabel baterie. Vyměňte záporný pól za kladný pól a postup opakujte. Obvykle je zakrytý červenou čepicí nebo je na něm znak „+“.

1. Snímač MAP by měl být blízko sacího potrubí. Snímač MAP je u většiny automobilů obvykle umístěn v blízkosti sacího potrubí. Měl by být připojen ke skupině vodičů pomocí elektrického konektoru. K němu bude připojena i gumová podtlaková hadice. Mírně nadzvedněte kabelový svazek motoru, abyste získali lepší přehled, pokud máte potíže s jeho nalezením. Vytáhněte plastové konce kabelů kabelového svazku, abyste jej uvolnili. Odstraňte pouze ty, které usnadňují dosažení senzoru MAP.

1. Odpojte podtlakové vedení senzoru MAP. Před odstraněním vakuového vedení je nutné odstranit pojistné kroužky. Do dvou otvorů na kroužku vložte pár rovných kleští na pojistné kroužky. Chcete-li kroužek roztáhnout a vyjmout z vakua, stiskněte kleště k sobě. Jakmile odstraníte všechny kroužky, odstraňte ze senzoru MAP vakuové vedení.

1. Odstraňte všechny upevňovací prvky, které připevňují senzor k autu. Snímač je normálně připevněn k vozidlu dvěma až třemi šrouby. Vyjměte je z auta otočením proti směru hodinových ručiček pomocí nástrčného klíče. Váš senzor by se pak měl uvolnit. Abyste předešli ztrátě šroubů, uložte je do kompaktní plastové nádoby.

1. Odpojte elektrický konektor snímače MAP. K připojení elektrického senzoru k senzoru MAP se často používá spona. Spona se obvykle uvolní posunutím nahoru nebo dolů. Poté vyjměte konektor ze snímače a současně držte stisknutou pojistku. Pokud tam není spona, odpojte elektrický konektor od senzoru MAP stisknutím uzamykacího jazýčku.

1. Po odpojení konektoru senzoru MAP si chraňte pokožku gumovými rukavicemi. Ochranné brýle jsou také skvělý nápad. Vyčistěte vnější stranu senzoru MAP pomocí čističe elektrických součástí a měkkého hadru nebo papírového ručníku.

1. Nastříkejte na port senzoru několik kapek čističe elektrických součástí. Přebytečný čistič vyklepejte a nechte zaschnout. Další znečištění lze nalézt v podtlakovém potrubí snímače MAP nebo portu sacího potrubí. V případě potřeby je vyčistěte čističem elektrických součástí a kartáčem.

1. Položte senzor MAP dnem vzhůru na rovný povrch. Čistič elektrických součástí naneste na suchý hadřík. Zbytek snímače jemně otřete hadříkem a dávejte pozor, abyste snímač nepoškrábali. Lehce nastříkejte čisticí roztok do oblastí, kam se hadr nedostane. Ale pokud je to jen trochu možné, vyhněte se tomu, protože to nebudete moci důkladně vydrhnout a vysušit.

1. Snímač MAP by měl být zbaven kontaminace, jakmile bude vše suché, což by nemělo trvat dlouho. Vyjměte snímač MAP a znovu jej nainstalujte. Sušení senzoru MAP by při důkladném umytí nemělo trvat déle než 5 minut. Poté znovu připojte elektrický konektor a přišroubujte snímač zpět k vozidlu. Nakonec znovu připevněte pojistné kroužky k vakuovému potrubí. Otevřením pojistných kroužků pomocí kleští na pojistné kroužky a jejich vložením kolem vakuového vedení je můžete zacvaknout zpět. A čištění mapového senzoru je hotovo.

Kdy by měl být senzor MAP vyměněn?

Na rozdíl od mnoha jiných dílů ve vašem vozidle se nebudete muset starat o častou výměnu snímače MAP, pokud vůbec. Senzory MAP jsou obecně konstruovány tak, aby přežily, dokud vlastníte své auto. Pokud s autem najedete více než 150 000 mil, nakonec se porouchá.

Kolik stojí výměna senzoru MAP?

Tento snímač je rozhodující pro bezpečný provoz vašeho motoru a hladký provoz vašeho vozidla. Náklady na výměnu mapového senzoru se pohybují od 130 do 200 USD. Práce by měla stát kolem 14–25 dolarů, zatímco díly by měly stát mezi 110 a 180 dolary. Cena senzoru MAP se může lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Cena senzoru MAP může růst nebo klesat v závislosti na vaší oblasti. Dokonce i typ motoru ve vašem automobilu může ovlivnit cenu nového MAP.