Vozidla se nejvíce přehřívají v extrémně horkém počasí. Naštěstí dnešní auta mají sofistikované chladicí systémy, které zahrnují teplotní senzory motoru a počítačem řízené elektrické ventilátory, které udrží váš motor v chodu při jakýchkoliv sezónních změnách. Stále však může dojít k přehřátí. Ačkoli je horké počasí nejčastější příčinou přehřátí, k problému může přispět i řada dalších faktorů. Nejprve byste ale měli vědět, co dělat, když se vaše auto přehřívá. Nejprve vypněte klimatizaci a zapněte topení. I když se to může zdát neintuitivní, mohlo by to ve skutečnosti odvádět teplo z motoru a zmenšovat tak zátěž na chladicí systém motoru. Pokud se ale auto i nadále přehřívá, je nejlepší zastavit a vypnout motor. Otevřete kapotu, jakmile auto vychladne, když se teploměr vrátí do neutrální polohy, zkontrolujte chladicí kapalinu, abyste mohli bezpečně dojet s autem k čerpací stanici.
Riziko nevratného poškození motoru můžete snížit, pokud podniknete kroky k ochlazení motoru dříve, než se přehřeje do bodu selhání. Nejprve však musíte rozpoznat známky přehřátí, mezi které může patřit pára (která se může zdát jako kouř) vycházející z pod kapoty vozu, ukazatel teploty motoru na palubní desce, který stoupá na „H“ nebo přechází do červené. (Protože se symboly na teploměru motoru liší, podívejte se do uživatelské příručky.), z motorového prostoru vychází zvláštní zápach a například vytékající chladicí kapalina může páchnout sladce, zatímco vytékající olej může cítit více spáleniny. Udělejte potřebné kroky a kontaktujte místní opravnu, jakmile zjistíte přehřívání motoru.
Abyste lépe pochopili, co dělat, když se vaše auto přehřívá, musíte nejprve znát základy chladicího systému motoru. Chladicí systém (systémy) tvoří chladič, chladicí ventilátor a hadice přepravující chladicí kapalinu do a skrz blok motoru a hlavu. Chladicí kapalina při cirkulaci absorbuje teplo z motoru a ochlazuje se při průchodu chladičem. Když váš motor běží, proces je nepřetržitý.
Teplota chladicí kapaliny motoru je indikátorem stavu motoru. Když benzínový motor dosáhne limitu teploty chladicí kapaliny, musí být okamžitě opraven. Pokud se benzínový motor přehřeje v důsledku překročení limitu teploty chladicí kapaliny, bude s největší pravděpodobností nutné provést opravu, aby se vrátil do správného provozního stavu.
Pokud proces chlazení selže, mohou nastat vážné problémy. Zvýšení teploty motoru může způsobit značné poškození drahých součástí a způsobit poruchu motoru. Vzhledem k riziku selhání, pokud varovná kontrolka na palubní desce signalizuje přehřívání vašeho vozu, měli byste to brát vážně.
Když se motor přehřeje, může se „zadřít“. To znamená, že se motor tak zahřál, že se některé jeho vnitřní části svařily dohromady, čímž byl motor nefunkční. Pokud dojde k poruše tohoto rozsahu, není to jen nákladné. Je to také potenciálně nebezpečné, protože vaše vozidlo může kdykoli ztratit výkon.
Abyste přesně věděli, co dělat, když se vaše auto přehřívá, musíte také vědět, co může způsobit přehřátí auta. Zde jsou běžné důvody, proč se auto přehřívá:
Pokud směs voda/nemrznoucí směs necirkuluje správně, motor se přehřeje. Tato směs udržuje váš motor v létě chladný a v zimě zabraňuje jeho zamrzání. Abyste tomu zabránili, nezapomeňte jej pravidelně kontrolovat. I když nedochází k únikům, může se časem odpařit. Chcete-li vychladit motor a dostat vás do autoservisu, přidejte asi půl šálku vody do nádrže s nízkou nemrznoucí směsí.
Co dělat, když se vaše auto přehřívá, zahrnuje kontrolu těsnosti. Pokud jsou hladiny vody/nemrznoucí směsi neustále nízké, někde ve vašem chladicím systému dochází k netěsnosti. Pokud se s tím setkáte, kontaktujte nás prosím ihned. Lokalizujeme únik a poskytneme vám cenově dostupný odhad opravy.
Hadice, které cirkulují vaší chladicí kapalinou, se mohou časem ucpat nebo odpojit. I když nemusí být zcela zablokován, i částečné zablokování může zabránit dostatečné cirkulaci chladicí kapaliny. Opět si to můžeme ověřit při kontrole zde v našem obchodě.
Další problémy:
Pokud se hladiny vody a nemrznoucí směsi zdají být normální, váš motor může mít vážnější problém. Mohlo by dojít k vnitřnímu úniku chladicí kapaliny, nečistotám v kanálech chladicí kapaliny, vadnému ventilátoru chladiče, ucpanému chladiči nebo prasklé vodní pumpě. Oprava poruchy vodní pumpy nebo radiátoru je nákladnější. Chladicí ventilátor je někdy poháněn motorem a někdy je elektrický. Motorem poháněné ventilátory mohou trpět poruchou řemenu ventilátoru, což je další relativně levná oprava.
Ve většině případů je nejlepší přivézt auto k automechanikovi co nejdříve, aby mohl identifikovat problémy a pomohl vám vyhnout se nákladnějším opravám.
Nejbezpečnější možností, co dělat, když se vaše auto přehřívá, je najít bezpečné místo a zastavit. Pokud se vozidlo přehřívá, jízda s potenciálně poškozeným motorem může vést k trvalému poškození.
Pokud nejste schopni úplně zastavit na bezpečném a čistém místě, udržujte vozidlo v pohybu pomalu, může stále docházet k neustálému proudění vzduchu kolem motoru, což napomáhá přirozenému chlazení. Pokud necháte auto v klidu s běžícím motorem, může se problém zhoršit, což způsobí tvorbu dodatečného a nežádoucího tepla. Pokud ještě nemůžete zastavit, zařaďte neutrál nebo zaparkujte, poté jej nastartujte a motor vytočte. To způsobí, že se ventilátor a vodní čerpadlo otáčí rychleji a tahají více vzduchu a vody přes chladič vašeho auta. Zvýšená cirkulace pomáhá ochlazovat motor.
Vypnutí klimatizace a zvýšení tepla na vysoké, když je vozidlo stále v pohybu, může pomoci odvést další teplo z motoru.
Cílem je vytvořit co nejvíce tepla. Dalším způsobem, jak umožnit únik tepla z vozidla, je sklopit se a otevřít co nejvíce oken.
Pokud jste konečně našli bezpečné místo k zaparkování, je čas zkontrolovat chladicí kapalinu. Ale neotevírejte kapotu, dokud auto úplně nevychladne nebo dokud se teploměr nepřepne z horkého do studeného. Hrozí, že budete postříkáni horkou vodou nebo párou, jakmile se otevře kapota.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny (také známé jako nemrznoucí kapalina) v chladiči. Pokud si nejste jisti, kde je nádržka chladicí kapaliny, podívejte se do uživatelské příručky. Než otevřete uzávěr chladiče, ujistěte se, že je zcela vychladlý. Dávejte pozor na horkou páru, když ji pomalu otáčejte ručníkem. V případě potřeby doplňte chladicí kapalinu po horní část chladiče. Vyměňte uzávěr chladiče. Zkontrolujte, zda horní nebo dolní hadice chladiče, stejně jako hadice topení, nejsou ucpané, odpojené nebo prasklé.
Přidání chladicí kapaliny nijak nevyřeší problém, který způsobil přehřátí motoru, ale často vám umožní bezpečně dojet do nejbližší opravny. Chladicí systém vozu bude muset zkontrolovat odborník. Důležité je mít na paměti, co dělat, když se vaše auto přehřívá, je sledovat teploměr za jízdy. Musíte také sundat důležité informace, jako je tekutina pod autem nebo pára pod kapotou. Tyto základní informace budou velmi užitečné při diagnostice.
Přehřátému motoru trvá nejméně 30 minut, než vychladne do bodu, kdy jej lze bezpečně zkontrolovat a případně na něm pracovat, ale to je za normálních podmínek. Je důležité si uvědomit, že protože samotný motor, chladič a chladicí kapalina jsou během počátečního chladicího procesu horké. A pokud nepočkáte 30 minut, riskujete vážné zranění, pokud nepočkáte, až motor vychladne, než provedete kontrolu a pokusíte se problém vyřešit.
Snížení tepla je úměrné teplotnímu rozdílu mezi okolním prostředím a motorem, když je motor vypnutý a vůz stojí. Když se motor ochladí blízko okolní teplotě, množství konvekčního chlazení se výrazně sníží, a proto trvá několik hodin, než se motor ochladí na okolní teplotu.
Motory s hliníkovými bloky se obvykle chladí mnohem rychleji než motory s litinovými bloky; hliníkové bloky a hlavy jsou však náchylnější k poškození teplem než železné bloky a hlavy. Otevřete kapotu, abyste zvýšili cirkulaci vzduchu v motorovém prostoru, abyste urychlili počáteční chlazení.
Bohužel se to stává — zjistíte, že se vaše auto přehřívá. Buď jste uprostřed ničeho bez silničního servisu, nebo se prostě ještě neobtěžujete odvézt své přehřívající se auto do servisního střediska. Ale opravdu musíte vědět, co by se mohlo stát vašemu autu, pokud budete jezdit v přehřátém autě. Protože váš motor vydrží jen tolik tepla, pokud selže systém, který reguluje teploty motoru, budete mít velké potíže, pokud budete pokračovat v jízdě. Zde jsou některé důsledky jízdy s přehřátým motorem:
Mnoho vozidel má hliníkové hlavy válců a hliník není materiál, který by odolal vysokým teplotám bez deformace nebo roztavení. Pokud tedy budete pokračovat v jízdě s přehřátým vozidlem, riskujete deformaci hlav válců. Snížený výkon motoru, vynechávání zapalování, úniky oleje nebo nadměrné spalování oleje jsou všechny příznaky deformovaných hlav válců.
Při deformaci hlavy válců můžete také poškodit těsnění hlavy, což by si vyžádalo zdlouhavou a nákladnou opravu. Také to narušuje proces spalování, protože zdeformované hlavy fungují špatně.
Jedním z nejnebezpečnějších důsledků přehřátého motoru je prasklé těsnění hlavy. Když těsnění hlavy selže, chladicí kapalina motoru a olej se smísí. Směs oleje a chladicí kapaliny cirkuluje v celém motoru a způsobuje vážné poškození převodovky a dalších nákladných součástí motoru. Jednoduše řečeno, vozidla nejsou navržena tak, aby správně fungovala, když je v oleji přítomna nemrznoucí směs. Prasklé těsnění hlavy způsobuje mléčný olej v motoru, hustý bílý kouř z výfuku a výrazně snižuje výkon motoru.
Pokud se vaše vozidlo přehřeje a chladicí kapalina zůstane v hadicích, nemrznoucí směs se začne vařit a expandovat. Když k tomu dojde, v hadicích se vytvoří tlak, což způsobí, že se oddělí od různých bodů připojení motoru. Extrémně horká chladicí kapalina, která stříká po celém motoru, může nadělat obrovský nepořádek a poškodit některé jemnější součásti motoru.
Přehřívající se automobil vydává velké množství horkých plynů, které procházejí výfukovým systémem a vystupují z něj. A pokud budou teploty i nadále vysoké po dlouhou dobu, může to způsobit značné poškození výfukového potrubí a katalyzátoru
Četné další součásti obklopují motorový prostor a jsou stejně náchylné k poškození přehřátím. Takže když řídíte auto, když se přehřívá, riskujete také poškození těsnění, svarů, senzorů, řemenů, elektrického vedení a dalších dílů, jako je výfukové potrubí, sloupek řízení a palivové čerpadlo, to vše je ohroženo.
Přehřívající se auto není jen o horkém počasí, takže když k němu dojde, nezastavujte se v dočasných opravách a nechte ho zkontrolovat. Můžete se jen vyhnout drahým opravám motoru.
