Jakýkoli neobvyklý zvuk vycházející z motoru, jako je cvakání, může znepokojovat každého majitele automobilu. Zvláště pokud to trvá už nějakou dobu. Můžete se začít ptát:"Lze opravit klikání motoru?" Odpověď by byla ano. A ne vždy je třeba se obávat. Jednoduchá výměna oleje to vyřeší během chvilky. Existují však také případy, kdy by toto cvakání mohlo pocházet z vadných autodílů, které jsou připojeny k vašemu motoru.
Když se něco pokazí s jednou ze součástí, která tvoří motor nebo je k motoru připojena, můžete slyšet cvakání. Cvakání je nejvýraznější, ať už se auto pohybuje, zrychluje, běží na volnoběh nebo se rozjíždí. Projdeme si všechny možné příčiny klikání motoru a řešení jako odpověď na otázku „Lze klikání motoru opravit?“ záleží na příčině.
Je pravděpodobné, že jste si nikdy ani nevšimli těchto běžných zvuků cvakání motoru, dokud vaše vozidlo nenecháte běžet na volnoběh na uzavřeném místě, kde jsou zvuky zesíleny. Následuje několik nejtypičtějších příčin tikajících zvuků vycházejících zpod kapoty vašeho vozu, které jsou zcela normální a nevyžadují žádnou vaši pozornost. Takové zvuky vycházejí z odvzdušňovacího ventilu, ventilu PCV a vstřikovačů.
A co odvzdušňovací ventil? Protože odvzdušňovací ventil v motoru funguje tak, že vypouští nahromaděné plyny z kanystru s dřevěným uhlím do sání, kde se následně spálí, často vzniká cvakání. Takže tikání nebo cvakání motoru může být ve skutečnosti jen tím, že funguje odvzdušňovací ventil,
A co ventil PCV? Ventil PCV motoru opravdu jen chvíli tiká nebo cvaká. Může to být jen příznak toho, že ventil PCV stárne. To je také sotva něco, čeho bychom se měli obávat. Lze klikání motoru opravit? V tomto případě stačí vyměnit ventil PCV, pokud vás zvuk cvaknutí začíná obtěžovat.
A co vstřikovače? Cvakání motoru může nastat a v závislosti na konstrukci vašeho motoru je to občas přirozené. Typické je cvakání, které můžete slyšet při jízdě autem se vstřikovači paliva. Tyto vstřikovače jsou označovány jako přenosné elektrické ventily, protože se rychle otevírají a zavírají, aby umožnily správnému množství paliva vstoupit do vnitřní spalovací komory. Když se tyto vstřikovače otevírají a zavírají při nečinnosti, můžete slyšet cvaknutí.
Vstřikovače paliva motoru často generují tikání nebo cvakání, takže když hluk přichází z této oblasti, není důvod k obavám. Vstřikovače paliva jsou elektronicky řízené a při použití vydávají tikající nebo bzučivý zvuk.
Je tedy špatné, když mi tiká motor? Ne. Není to nutně špatné, protože v některých případech to může znamenat, že váš motor nebo jeho součásti prostě fungují tak, jak mají, a vytvářejí zvuk cvakání motoru.
Protože gravitace udrží veškerý olej hlouběji v motoru, pokud má systém nedostatečný olej nebo tlak oleje, může tím trpět horní konec motoru. Když k tomu dojde, olej se nedostane k horní části motoru a uslyšíte cvakání nebo tikání motoru, protože součásti nejsou dostatečně mazány.
Řešením je sledování hladiny oleje ve vašem vozidle. Při kontrole oleje v autě se ujistěte, že je na rovné zemi. Poté najděte měrku oleje, vytáhněte ji, otřete veškerý olej, vyměňte ji a pak ji znovu vytáhněte. Na měrce byste měli vidět hladinu oleje. Hladina zdravého oleje by se měla blížit maximu, ale ne úplně. Doplňte olejovou nádrž, pokud jí dochází.
Kromě doplnění musíte zjistit, proč je hladina oleje nízká. Podívejte se pod auto a pod kapotu, zda netěsní. Hledejte kapající olej nebo malé olejové skvrny. Pokud na své příjezdové cestě objevíte malé kapky oleje, nechte je ihned zkontrolovat, protože by to mohlo znamenat mnohem větší únik někde jinde.
Poté můžete zkontrolovat tlak oleje, pokud je hladina oleje ve vašem voze uspokojivá. K tomu budete muset použít tlakoměr oleje na přístrojové desce na palubní desce. Když motor běží na volnoběh a je zahřátý, ujistěte se, že registruje alespoň 15-20 psi. Pokud má vaše auto tlakoměr oleje, který nemá čísla, ujistěte se, že zůstane zelený. Okamžitě zkontrolujte hladinu oleje, pokud je ručička v červené.
Když se části motoru zaseknou nebo opotřebují, je to obvykle proto, že byly zbaveny oleje. To je to, co způsobí, že motor klikne, když se to stane. Nadměrná vůle mezi ojnicí a klikovým hřídelem může způsobit hluk. To způsobí kontakt kov na kov, což má za následek cvaknutí. Když motor zrychluje, toto opakující se klepání obvykle zesílí. Teplota motoru se v důsledku tohoto problému nezmění, ale otáčky se budou měnit.
Pokud se u vašeho vozu objeví tento stav, jedinou možností je nechat si opravit nebo vyměnit celý motor. To je něco, co byste měli zvážit, protože výměna motoru je velmi nákladná; mohlo by to stát víc, než je tržní hodnota auta. Měli byste si promluvit se svým mechanikem o tom, zda byste měli vyměnit motor nebo si koupit nové auto.
Ventily se otevírají a zavírají řadou zvedáků v hlavě válců motoru. A tyto zvedáky by se mohly opotřebovat a způsobit tikání kov na kov při volnoběhu a při akceleraci. Pravidelné výměny oleje by měly pomoci tlumit hluk, ale možná budete muset nechat vyměnit zvedáky mechanikem.
Cvakání motoru může být v některých případech způsobeno vadným ložiskem nebo jinou součástí. Ložiska časem degenerují, což způsobuje viklání nebo rozestupy, což má za následek cvakání. Zvuk, který uslyšíte, bude záviset na tom, jak moc je komponenta zničena.
Musíte zjistit, co způsobuje klikání motoru. Můžete to udělat tak, že nastartujete auto a pomocí automobilového stetoskopu budete poslouchat zdroj cvakavých zvuků. Mějte na paměti, že při používání tohoto nástroje byste měli být obzvláště opatrní. Musíte jej, stejně jako jakékoli jiné části oděvu, šperky nebo vlasy, udržovat v dostatečné vzdálenosti od pohyblivých částí vozidla.
Nepoužívejte automobilový stetoskop k testování hluku, pokud se zdá, že přichází zepředu. Chcete-li zkontrolovat, zda cvakání přestalo, stačí sejmout řemen a nechat motor běžet 30 sekund až minutu. Poté vypněte motor a před kontrolou každé součásti jej nechte vychladnout.
Motor je vybaven ventilátorem, který může v případě poškození vydávat cvakání nebo tikání. Je také možné, že jakékoli uvolněné části rachotí, což způsobuje hluk.
Zkontrolujte lopatky a kryty ventilátoru, zda nejeví známky poškození. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné části, jako jsou matice nebo spony, které drží kryt chladiče na místě. Tepelné a prachové štíty, držáky, kovová vedení a jakékoli další součásti, které mohou vibrovat a přijít do styku s jinými součástmi, by měly být důkladně prozkoumány.
Pokud jste dlouho neměnili zapalovací svíčky, tak vám kvůli tomu může cvakat motor. Pokud vaše vozidlo není tak staré nebo jste ještě nevyměnili zapalovací svíčky, může být cvaknutí způsobeno nesprávně nainstalovanou zapalovací svíčkou, která způsobuje obtok výfukových plynů a cvakání motoru. Při provádění ladění „udělej si sám“ je tento problém běžný.
Chcete-li tento problém vyřešit, vizuálně zkontrolujte zapalovací svíčky. Když to uděláte, ujistěte se, že váš motor vychladl a je vypnutý. Zatřeste svíčkou a vyjměte kabel zapalovací svíčky. Když se pohne, budete vědět, že je uvolněný. Když se uvolní, vytáhněte jej a zkontrolujte závit. Pokud není poškozená, nainstalujte ji zpět a zkontrolujte, zda je zapalovací svíčka správně utažena. Při utahování se ujistěte, že dodržujete pokyny výrobce.
Vyměňte co nejdříve, pokud uvidíte známky poškození nebo prasklin. Pokud si při kontrole všimnete, že stáhl závity hlavy válců, budete muset hlavu válců odstranit, abyste ji mohli opravit nebo vyměnit. Na rozdíl od výměny zapalovací svíčky by měl demontáž hlavy válců provádět mechanik.
Hlasitý motor může být způsoben jakoukoli netěsností ve výfukovém systému. Cvakání může být způsobeno netěsností ve výfukovém potrubí. Prasklé těsnění hlavy, zlomené šrouby nebo svorníky sběrného potrubí nebo poškozené potrubí mohou způsobit netěsnost sběrného výfukového potrubí. Pokud je cvaknutí doprovázeno zápachem z výfuku, může dojít k úniku.
Během parkování můžete motor svého auta nechat vytočit, abyste zjistili, zda z něj neuniká výfuk. Mělo by se vám to podařit dostat kolem 2500 otáček. Pokud cvakání poté, co to uděláte, zmizí, s největší pravděpodobností uniká výfuk. Pokud hluk přetrvává, je možné, že problém souvisí s tlakem oleje.
Lze klikání motoru opravit? Práce, kterou je třeba udělat, je časově náročná a může být nákladná. Chcete-li zjistit, kolik bude oprava stát, promluvte si s mechanikem. Pokud náklady na opravu převyšují tržní hodnotu vašeho vozu, je lepší pokračovat a prodat své auto tak, jak je.
Cvakání motoru může být způsobeno špatně seřízenými ventily. To je možné, protože tyto ventily se několikrát otevírají a zavírají, když se motor roztočí. Součástí je i vahadlo, které má na starosti otevírání a zavírání ventilů. Reguluje se vačkovým hřídelem s tlačnou tyčí, která musí být dokonale vyrovnána s ventilem.
Protože se tyto ventily pohybují příliš rychle a v tak omezeném prostoru a čase, musí to tak být. Pokud nejsou nastavení správná nebo přesná, komponenty se mohou pohybovat, což má za následek cvakání. Nechte to zkontrolovat mechanikem a seřídit ventily.
A konečně, pokud se nezdá, že by problémem byla žádná z dalších možných příčin, měly by být prozkoumány hnací řemenice motoru. Tyto kladky potřebují k otáčení ložiska, podobně jako kola na skateboardu, a ložiska mají tendenci se časem opotřebovávat.
Lze klikání motoru opravit? Kladky mohou při opotřebení vydávat nepříjemný tikavý zvuk na volnoběh a při akceleraci. Pokud jsou ložiska na řemenicích opotřebovaná, doporučujeme zaslat váš automobil certifikovanému mechanikovi, aby je vyměnil.
Nejčastějšími příčinami jsou tlak oleje, netěsnosti výfuku, zapalovací svíčky nebo ventilový rozvod. Všechny tyto problémy se vyvíjejí, když otáčky motoru rostou, jak se zvuky zesilují. Oprava těchto problémů vás nebude stát mnoho, ale ujistěte se, že co nejdříve zjistíte, co je špatně.
Přenos normálně nevytváří cvakavý zvuk. Když je v autě zařazený rychlostní stupeň a uslyšíte cvaknutí, které se zesílí, když vozidlo zrychlí, je to obvykle náprava, součást diferenciálu nebo dokonce řemen nebo řemenice. Pokud je hluk spíše jako broušení, problém může být tak jednoduchý, jako je vadný synchronizátor nebo převodová kapalina a filtr, které je třeba vyčistit a vyměnit. Je dobré, aby na vaši stránku přišel profesionální mechanik a provedl kontrolu hluku, aby mohl být problém správně izolován a diagnostikován.
Lze klikání motoru opravit? Zvuky cvakání motoru jsou poměrně běžné a v závislosti na důvodu mohou být buď velmi hroznou zprávou, nebo nejsou nijak zvlášť závažné. Mohou být dokonce zcela normální a lze je za určitých okolností očekávat. Ať už je důvod jakýkoli, utěšte se tím, že klikání motoru lze s největší pravděpodobností opravit.
