Proč moje auto neřadí automaticky?

Řízení vozidla s automatickou převodovkou je pohodlí, na které se spoléhá mnoho řidičů.

Když chcete řídit své auto, převodové stupně v převodovce se musí automaticky změnit, když řadíte.

Stává se však, že tato automatická převodovka automaticky nezařadí další rychlostní stupeň, takže vás často nechá uvíznout, když se vaše vozidlo opět plazí po dálnici. Pokud se zdá, že se vaše auto pohybuje na nesprávném rychlostním stupni nebo pokud nemáte ponětí, na jaký rychlostní stupeň byste při jízdě měli zařadit, je velká šance, že máte problém s převodovkou.

Problém s automatickou převodovkou vašeho vozidla může způsobit několik běžných problémů.

Tento článek pojednává o několika věcech, které můžete vyzkoušet, pokud vaše auto neřadí automaticky. Dále se v něm probereme, proč může mít vaše auto potíže s automatickým řazením převodových stupňů, a několik tipů, jak se vyhnout budoucím problémům s automatickou převodovkou.

Přečtěte si další podrobnosti o „Proč moje auto neřadí automaticky?“

Co jsou automatické převodovky?

Automatická převodovka je zařízení s hydraulickými čerpadly, převodovkami, měniči točivého momentu a počítačovými systémy, které zajišťují plynulé řazení ve vozidlech. Pohyb automobilu při otáčení nebo pohybu je způsoben přeměnou mechanické energie na elektrickou energii pro jeho různé klíčové součásti, jako je chladicí ventilátor, motor střídavého ventilátoru, palivové čerpadlo, nabíječka baterií atd.

Vůz má čtyři základní rychlostní stupně, tedy Parkování, Zpátečka, Neutrál a Jízda. Řidič volí jeden z těchto převodových stupňů pomocí řadicí páky nebo elektronických tlačítek, aby zařadil převodovku s motorem a poháněl vozidlo vpřed nebo vzad podle přání.

Převodovka využívá planetový převodový systém, který zahrnuje centrální kolo, věnec a planetová kola. Planetové převody se také nazývají planetové převody nebo jednoduše planetové převody. Sestavuje planetové pastorky (unašeč pastorku) v záběru s věncovým kolem (centrální kolo).

Soukolí planetového soukolí má své těžiště v geometrickém středu nebo virtuálním středu mezi středy centrálního a planetového kola. V tomto systému se ozubené kolo a planetové pastorky otáčejí kolem společné osy symetrie. Proto není nosič planet Slunce rotující.

Vnitřní povrch ozubeného věnce nebo vnější povrch planetových pastorků jsou ve vzájemném kontaktu a jsou poháněny stejnou rychlostí třetí součástí nazývanou unášeč, která se otáčí s klikovým hřídelem motoru. Nosič generuje oběžný pohyb planetových pastorků kolem centrálního kola.

Systém prstenec-planeta funguje tak dlouho, dokud nedochází k relativnímu pohybu mezi prstencovým a planetovým soukolím. Má dva základní režimy provozu, tj.

1. Ozubené kolo vpřed (pohon) :Když je vstup připojen k centrálnímu kolu a kombinace prstencového nosiče planety se bude otáčet stejným směrem jako klikový hřídel motoru.
2. Zpátečka :Když řidič zařadí zpátečku při běžícím motoru, věnec obrátí svůj pohyb a vůz se pohne vzad. V tomto případě planetové pastorky také obrátí svůj pohyb spolu s centrálním kolem, tj. rotace věncového kola je rychlejší než planetové pastorky.

Posuvný záběr mezi prstencovým a planetovým soukolím zajišťuje funkci zpětného chodu automatických převodovek. Když je zařazena zpátečka, centrální kolo obrátí svůj směr vzhledem k ozubenému věnce. Nutí planetové pastorky, aby se otáčely kolem Slunce ve směru hodinových ručiček stejnou rychlostí jako kliková hřídel motoru.

Když se vozidlo pohybuje v hnacím ozubeném kole, tj. kombinace centrálního prstence se otáčí stejnou rychlostí jako hřídel motoru, je hnací ozubené kolo zařazeno. Pokud jedete vpřed a vaše auto najednou neřadí, je problém v systému automatické převodovky. Může to být způsobeno vnitřní poruchou nebo jakýmkoliv externím faktorem.

V čem může být problém, pokud vaše auto nemění převodové stupně automaticky?

Automatická převodovka je navržena tak, že by měla řadit sama. Předpokládejme však, že auto neřadí automaticky. V takovém případě může nastat problém s automatickou převodovkou nebo jakoukoli jinou součástí, která může způsobit selhání řazení mezi různými automatickými rychlostmi.

Několik důvodů způsobuje, že automatická převodovka nemění rychlostní stupně.

1. Kvůli špatnému alternátoru neumožní vybitá baterie systému správně fungovat.
2. Vadný startér nebo solenoid mohl způsobit poškození řídicí jednotky převodovky nebo TCM.
3. Hladina převodové kapaliny je příliš nízká, což by ovlivnilo hydraulický tlak, což by vedlo k nesprávnému řazení převodových stupňů.
4. Přetržený rozvodový řemen v motoru může být důvodem neprořazení převodového stupně.
5. Vadný elektromagnetický ventil spojky měniče točivého momentu a kabeláž neumožňují převodovce správně fungovat a neumožňují správné řazení.
6. Zapojení nebo spínač zapalování je vadný, což neaktivuje solenoidové ventily, což vede k nesprávnému řazení.
7. Řídící jednotka převodovky se pokazila kvůli přetížení a potřebuje výměnu, je to sice nákladná součást, ale vaše vozidlo poté pojede v pořádku.
8. Pokud zapomenete zastavit při řazení z jízdy vpřed do parku, musíte silně sešlápnout brzdový pedál; jinak se auto úplně nezastaví a auto se po uvolnění knoflíku řadicí páky vrátí zpět a tato chyba se restartuje pokaždé, když knoflík řadicí páky byť jen nepatrně pohnete. Tento problém vyřeší výměna řídicí jednotky automatické převodovky.
9. Spínač spojky, bezpečnostní spínač neutrálu nebo snímač polohy plynu se mohly pokazit, což má za následek nesprávný pohyb převodovky.
10. Vadný kabel rychloměru může způsobit, že vozidlo nebude správně měnit rychlostní stupně

Jak problém vyřešit?

Pokud máte podezření na problém s převodovkou, která neřadí rychlostní stupně, můžete problém vyřešit pomocí následujících kroků:

• Krok 1:Zkontrolujte, zda jsou motor a převodovka mechanicky v pořádku.
• Krok 2:Ověřte, zda máte v automatické převodovce dostatečnou hladinu kapaliny. Pokud je nedostatečná, doplňte podle limitu specifikace, který lze vytisknout na nádobku s tekutinou.
• Krok 3:Zkontrolujte elektrické vedení a konektory pro napájecí a zemnící obvod a otestujte je pomocí multimetru.
• Krok 4:Zkontrolujte řídicí systém převodovky změřením napětí, odporu a svorek vytištěných na konektoru kabeláže na zadní straně modulu TCM nebo PCM nebo ECM. Pokud naměřené hodnoty neodpovídají specifikaci, budete je muset nahradit, abyste mohli pokračovat další diagnózou, což je nákladná součást.
• Krok 5:Nakonec zkontrolujte, zda něco nebrání pohybu lanka řazení na konci lanka řazení, kde je připojeno k ovládací páce uvnitř sestavy automatické převodovky, což by mohlo způsobit nesprávné řazení. Případnou vnitřní překážku můžete uvolnit nastříkáním pronikajícího oleje do konce lanka řazení a chvíli počkejte, poté zkuste zařadit různé převodové stupně; je pravděpodobné, že pokud byl problém způsoben překážkou, mohl by být vyřešen.

Pokud problém přetrvává, bude vaše vozidlo vyžadovat generální opravu automatické převodovky nebo výměnu řídicí jednotky převodovky, což je poměrně nákladné a je vhodné sáhnout po výměně spíše než po manuální převodovce. Jednotlivci však mohou preferovat manuální převodovku, protože v takovém případě není šance, že k tomu dojde.

Co můžete udělat, aby se to už neopakovalo?

Nikdy není zábavné být, když vaše automatická převodovka neřadí rychlost. Proto stojí za to prozkoumat některé z doporučených tipů, které vám pomohou předejít tomu, aby se problém v budoucnu opakoval:

1. Vždy jezděte s vozem s dostatečným množstvím převodové kapaliny, nikdy neklesejte pod minimální bezpečnou hladinu uvedenou na měrce.
2. Pokud máte nefunkční převodovku, nejezděte s ní, protože by došlo k vážnému poškození převodovky.
3. Nepřeřazujte, když je vaše auto stále v pohybu. vždy se před řazením ujistěte, že jste již zařazeni na neutrál nebo zaparkujte.
4. Nepřeřazujte, když přejíždíte zpomalovací hrboly nebo výmoly; pokud není čas se jim vyhnout, pak na ně narážejte pomalu bez použití prudkého brzdění, které by přeneslo náraz směrem k přední části vozidla a vytvořilo větší tlak na automatickou převodovku.
5. Pokud máte podezření na problém s automatickou převodovkou, okamžitě přestaňte jezdit a kontaktujte místního mechanika, aby provedl diagnostiku a opravu.

Kolik stojí oprava nebo automatická převodovka, která neřadí převodové stupně?

Náklady na opravu automatické převodovky, nikoli řazení, se mohou značně lišit v závislosti na umístění, značce vašeho vozu a samozřejmě na závažnosti problému. Vždy se doporučuje kontaktovat místního mechanika pro diagnostiku a odhad opravy.

Například cenovou nabídku na opravu vozu Honda CRV, jehož převodovka nezařadila rychlost, získal od místního mechanika. Výměna vadného dílu by stála 1 000 – 1 500 USD.

Na druhou stranu byla od online mechaniků získána nabídka na Ford Escape z roku 2007 s problémy s převodovkou. Odhadované náklady na výměnu vadného dílu by se pohybovaly kolem 1 002 – 1 600 USD, včetně nákladů na pracovní sílu.

Všimněte si, že toto jsou pouze příklady; váš místní mechanik vám může poskytnout přesnější informace o modelu vašeho vozu a ceně dílů.

Mám vzít auto na kontrolu, když automatická převodovka neřadí?

Pokud na svém voze zaznamenáte nějaké problémy, vždy jej doporučujeme vzít na zdvořilostní prohlídku. To je zvláště důležité, pokud máte podezření, že by mohlo být něco v nepořádku s automatickou převodovkou, protože ta často může naznačovat, zda je či není problém.

Pokud s převodovkou zaznamenáte nějakou závadu, vezměte ji co nejdříve do servisu, abyste předešli dalšímu poškození.

Mohu provést výměnu sám?

Překvapivě jsou chvíle, kdy je možné vyměnit vadnou část sami. Pokud prodejce vyžaduje vaše vozidlo na delší dobu, někteří lidé se rozhodnou zakoupit a vyměnit díl sami.

Pokud však chcete ušetřit nějaké peníze a máte zkušenosti s opravou některých autodílů, může být výměna vadných dílů vlastními silami pro každého, kdo se chce dozvědět o procesu výměny.

Technicky to však není doporučeno žádným prodejcem nebo mechanikem, protože to zruší vaši záruku a může dokonce vést k dalšímu poškození vozu.

Jaké jsou další příčiny toho, že automatická převodovka neřadí převodové stupně?

Tento problém může mít mnoho příčin. Mezi ty nejběžnější však patří:

Nízká nebo znečištěná hladina převodové kapaliny Vadný elektromagnet Vadný snímač Ucpané vedení převodovky Uvolněná svorka baterie Elektrické problémy Vadný řídicí modul převodovky ECU

Jaký je rozdíl mezi automatickou a manuální převodovkou?

I když to mnoho lidí neví, mezi automatickou a manuální převodovkou je obrovský rozdíl. Automatické převodovky využívají k řazení hydraulických tlaků místo řazení, jako je tomu u manuální převodovky. Oba však stále nabízejí řidiči stejnou kontrolu nad řazením.

Automatické převodovky jsou často dražší než manuální převodovky kvůli dalším součástem a složitosti konstrukce. Automatická převodovka však nabízí také výhody, jako je hladký přenos výkonu, který snižuje hluk/vibrace a podporuje lepší spotřebu paliva.

Další výhodou automatické převodovky je, že vám uvolní pravou ruku a paži, zejména při dlouhých jízdách.

Spouštějí problémy s automatickou převodovkou, která neřadí rychlostní stupně, kontrolka motoru?

Pokud se vyskytne problém s automatickou převodovkou, jedním z nejčastějších příznaků, které můžete vidět, bude kontrolka motoru. Ne vždy však platí, že každý problém spustí toto světlo.

Jedním z důvodů může být to, že některé problémy jsou pouze detekovány počítači, spíše než aby byly zcela monitorovány senzory. Proto přenos nemusí spustit světlo.

Pokud si chcete být jisti, co problém způsobuje, vezměte své auto na kontrolu u certifikovaného mechanika nebo prodejce, protože mají diagnostické zařízení k odhalení problémů.

Může nízká hladina převodové kapaliny ovlivnit řazení?

Ano, nízká hladina převodové kapaliny může ovlivnit řazení vašeho vozu. Je však mylné předpokládat, že tento problém bude mít za následek, že automatická převodovka nebude sama řadit. U některých vozů můžete dokonce ujet několik kilometrů s malým nebo žádným množstvím kapaliny v převodovce, než dojde k znatelným problémům.

Pokud si však všimnete, že vaše převodovka neřadí plynule, možná je čas zkontrolovat hladinu kapaliny.

Závěr

Pokud máte podezření na problém s automatickou převodovkou, okamžitě zastavte jízdu a kontaktujte místního mechanika, aby provedl diagnostiku a opravu. Cena problému se může lišit v závislosti na značce, modelu, závažnosti, umístění atd., ale běžný rozsah je mezi 1–1 500 USD za opravu.

Je důležité pečovat o své auto tím, že zajistíte dostatek kapaliny v nádrži nebo provedete preventivní opatření, než dojde k nouzové situaci!