Od karbonové karoserie inspirované F1 a karbonových keramických brzd z karbidu křemíku u modelu Enzo až po převodovku F1 F1 F430 Scuderia a naposledy hybridní systém inspirovaný KERS LaFerrari, Ferrari pokračovalo ve zpřístupňování technologie F1 veřejnosti. Bohužel, podobně jako u vozů Formule 1, údržba Ferrari je nutné, aby se zabránilo selhání dílů. Nejčastější viník selhání a problémů? Přenos.
Nejčastější problém s převodovkami Ferrari je u vozidel vybavených automatickou převodovkou F1. Vzhledem k tomu, že Ferrari častěji nabízí tuto převodovku jako jedinou převodovku na novějších vozidlech, nevidíme konec tohoto trendu. Samotná převodovka je vyrobena s vysokými standardy, které byste očekávali od luxusní automobilky. Ale jako u všech aut, komponenty se stářím selhávají. V případě převodovky F1 může selhat nebo začít unikat čerpadlo převodovky.
Když dojde k některému z těchto problémů, může se v převodovce zachytit vzduch nebo ztratit tlak v převodovém oleji potřebný k přeřazení. Nejčastějším příznakem, že vaše převodovka F1 selhala, je, když nemůžete zvolit rychlostní stupeň, vaše Ferrari začne přeskakovat rychlostní stupně nebo vypadnete během jízdy.
U vozů s manuální převodovkou mohou staré převodové oleje způsobit zadrhávání převodů, což ztěžuje řazení převodovky. Vzhledem k tomu, že motory Ferrari generují velké množství výkonu a točivého momentu, je opotřebená spojka nejčastějším viníkem, když váš vůz nedokáže snížit výkon nebo přeřadit. Levnější spojky se u Ferrari nikdy nedoporučují, protože často nejsou dimenzovány na vysoký točivý moment.
Někteří majitelé Ferrari zažili na svých autech problémy, které je nutí věřit, že převodovka selhává, i když ve skutečnosti problém spočívá v jiné oblasti. Například 458 Italia má problém, kdy majitelé nemohli nechat své vozy vyřadit z parku. Tento problém nespočívá v převodovkách, ale je to spíše chyba senzorů, které říkají, zda je kapota nebo kryt motoru zavřený. Senzory selžou a nadále vysílají signál otevření, ale nerozsvítí se varování na přístrojové desce. Vůz kvůli bezpečnosti řidiče brání řazení převodovky do jízdy, protože za jízdy hrozí otevření kapoty.
U starších Ferrari s motorem uprostřed se uložení motoru opotřebovává. Když k tomu dojde, motor se může otáčet více než obvykle, což následně zkroutí převodovku, což vede k potížím při řazení.
Může se to zdát samozřejmé, ale veškerou údržbu Ferrari by měl provádět certifikovaný mechanik Ferrari. Zkušený Ferrari mechanik bude vědět vše o vašem Ferrari a jeho různých zvláštnostech, jako je například Ferrari 360 Spider s servisním poklopem za sedadly, který umožňuje snadnější údržbu rozvodových řemenů. Nebo LaFerrari a Enzo, kde transaxle tvoří nedílnou součást konstrukce vozu a demontáž převodovky vyžaduje téměř kompletní rozebrání zadní poloviny vozu.
Certifikovaný odborník na údržbu Ferrari bude také znát správné kapaliny, které je třeba použít, a bude se dobře orientovat v odpovídajících kódech dílů, protože mnoho dílů Ferrari lze nalézt na Alfa Romeo a Maserati. To zkracuje dobu čekání na získání dílů.
Společnost Foreign Affairs Motorwerks jako přední evropské autoservisy, výkonné a závodní zařízení na jižní Floridě opravila a udržovala mnoho vozů Ferrari během našeho 42 let provozu. Bez ohledu na to, co váš vzpínající se kůň potřebuje, naši profesionálové v obchodě s výkonností zajistí, že vaše Ferrari bude i nadále fungovat tak, jak bylo zamýšleno.
