Vzduchem plněné pneumatiky mají dlouhou historii – Robert W. Thomson patentoval vzduchem plněnou pryžovou pneumatiku před 170 lety, v roce 1847! Dokud výrobci pneumatik nezdokonalí bezvzduchové pneumatiky a regulátory neuvolní místo pro bezvzduchové pneumatiky na dálnici, pneumatiky plněné vzduchem tu zůstanou. Tlak v pneumatikách je docela důležitý, protože zajišťuje bezpečnost, trakci a dlouhou životnost vašich pneumatik, ale je tu problém. V průběhu času vzduch prosakuje i „dokonale“ utěsněnými pneumatikami a tlak v pneumatikách kolísá s okolní teplotou a teplotou pneumatik.
Je dobré kontrolovat a upravovat tlak v pneumatikách každý týden, zvláště když se mění roční období. Obvykle se můžete spolehnout na to, že vzduch je téměř všude a naplnění pneumatik tímto materiálem vyžaduje pouze základní vybavení a absolutně žádné speciální školení – postačí i pumpa na kolo. Na druhou stranu, dusíková náplň do pneumatik je relativně nová a může vás stát nějaké peníze navíc, ale co to je? A co je důležitější, potřebujete to v pneumatikách?
To, co nyní nazýváme „vzduch“, je směs různých plynů – 78 % dusíku, 21 % kyslíku a 1 % jiných plynů, jako je oxid uhličitý nebo vodní pára. Před lety závodní týmy zjistily, že teplota pneumatik neovlivňuje tolik tlak v pneumatikách, když byly pneumatiky naplněny dusíkem, nikoli pouze vzduchem. Plnění pneumatik dusíkem obecně znamená plnění pneumatik s čistotou alespoň 95 % na rozdíl od obsahu dusíku ve vzduchu 78 %. V závodech by stabilní tlak v pneumatikách mohl znamenat rozdíl v n-tiinách sekundy na trati nebo rozdíl mezi 1. a 2. místem na stupních vítězů.
Dusíková náplň do pneumatik má své výhody i pro váš pracovní kamion nebo osobní auto, které pravděpodobně nikdy v životě neuvidí pole position nebo pódium. Možná zabraňuje oxidaci, udržuje tlak vzduchu a zlepšuje spotřebu paliva. Ve skutečnosti jsou všechna tato tvrzení pravdivá, ale přinášejí dostatečný rozdíl, aby stálo za to čas, peníze a námahu nechat si tuto službu udělat a udržovat?
Plnění pneumatik dusíkem obvykle stojí více než 50 USD. Vyžaduje to speciální vybavení, které nemají všechny obchody a ne všichni technici jsou vyškoleni k jeho používání. Plnění pneumatik dusíkem také trvá poměrně dlouho, v některých případech až třicet minut. Po celou tu dobu, vybavení a exkluzivitu získáte okrajové zvýšení životnosti pneumatik a spotřeby paliva. Suchý dusík, na rozdíl od případného „mokrého“ vzduchu v dílně, může do jisté míry také zabránit korozi kol.
Naplnit pneumatiky vzduchem lze na druhou stranu téměř kdekoli, v každém obchodě v zemi a na mnoha čerpacích stanicích. Vzduch do pneumatik obvykle dostanete zdarma nebo za pár babek na čerpací stanici. Můžete dokonce použít pumpu na kolo nebo přenosný kompresor zapojený do 12V zásuvky vašeho auta.
Dusík s vašimi pneumatikami nic špatného neudělá – je to koneckonců inertní plyn, ale jak moc dobrý ve srovnání s jeho tvrzeními? Odpověď by se podle odborníků dala shrnout jako „o něco lepší než vzduch.“
V rámci studie Consumer Reports bylo v roce 2007 31 párů pneumatik různých značek a modelů naplněno na 30 psi, polovina „vzduchem“ a polovina dusíkem o čistotě 95 %. Sezónní kolísání teploty/tlaku a možné oxidační výhody nebyly v tomto konkrétním testu zohledněny. Po roce sezení venku klesla průměrná pneumatika plněná vzduchem o 3,5 psi, zatímco pneumatiky plněné dusíkem ztratily průměrně 2,2 psi, tedy jen o 1,3 psi lepší.
No, to je něco, ne? Možná, ale vzhledem k tomu všemu pneumatiky ztratily tlak, ve skutečnosti nám to jen připomnělo, že tlak v pneumatikách musíme pravidelně kontrolovat a upravovat, bez ohledu na to, čím jsou naplněny. Budete muset kontrolovat a upravovat tlak vzduchu v pneumatikách alespoň jednou měsíčně, ne-li jednou týdně. Je pravda, že byste mohli přidat vzduch na doplnění pneumatiky naplněné dusíkem, ale to by okamžitě popřelo jakoukoli z údajných výhod. Samozřejmě je tu také další nepříjemnost, když později najdete dodavatele plnění pneumatik dusíkem, který pneumatiky doplní.
Antikorozní výhody této služby mohou být přeceňovány, protože kola jsou chráněna jejich lakem. Zdá se, že stárnutí pryže oxidací dává smysl, ale nikdo nemůže s jistotou říci, o kolik. Kromě toho, i když dáte 95% dusíku dovnitř pneumatika, stále je venku kyslíku 21 %. pneumatika. Pokud si někdo může spočítat, pneumatiky mají stále životnost čtyři až osm let, v závislosti na tom, jak rychle opotřebujete běhoun, a žádné prodloužení životnosti pneumatiky nebylo spojeno s plněním dusíkem.
Přesto existuje několik okolností, za kterých byste měli o této službě uvažovat. Pokud svůj vůz používáte primárně na závodní dráze, můžete těžit z jeho tepelných vlastností. Pokud své auto skladujete na několik měsíců, mohou vaše pneumatiky těžit z jejich propustnosti, protože neprosakují gumou tak rychle.
Máte-li dotaz ohledně údržby pneumatik, rotace pneumatik nebo tlaku v pneumatikách, zeptejte se některého z našich techniků s certifikací ASE. Pokud potřebujete nové pneumatiky, určitě se podívejte na naše speciály pneumatik. Od roku 1976 se specializujeme na pneumatiky a opravy automobilů a Dobbs Tire &Auto Centers má nyní 42 poboček v oblasti St. Louis, MO. Pravděpodobně je poblíž vašeho domova, práce nebo školy.
