Motor vašeho auta, vyrobený ze stovek kovových a plastových dílů, by sotva vydržel, nebýt systému mazání motoru. Tenký film motorového oleje o tloušťce pouhých 0,00002” neboli 1/100 tloušťky vlasu zabraňuje vzájemnému kontaktu kovových součástí a jejich opotřebení. Motorový olej funguje také v hydraulických systémech, jako jsou zvedáky s nulovou vůlí a systémy variabilního časování ventilů. Motorový olej je neustále vystaven teplotním a tlakovým extrémům a dokonce pomáhá ochlazovat motor odebíráním tepla z pístů.
V průběhu času se motorový olej nakonec „opotřebuje“, to znamená, že se kontaminuje kovovými vločkami, kondenzovanou vodou a oxidovaným olejem. Když je motorový olej opotřebovaný, již tak dobře neteče a jeho schopnost chránit kovové části vašeho motoru se snižuje. Proto jsou důležité výměny motorového oleje, které obnoví správné mazání kritických částí motoru.
Po většinu historie automobilu byl motorový olej produktem rafinace ropy, podobně jako tuk, nafta a benzín, jen z různých částí procesu rafinace. V posledních několika desetiletích se syntetický olej stal běžnějším v automobilech. Zpočátku byla omezena na vozy vyšší třídy a vysoce výkonné vozy, ale více než 70 % nových vozů pochází z továrny plněných syntetickým olejem.
Zajímavé je, že syntetický olej má dlouhou historii, která sahá až do 30. let minulého století. Byly vyvinuty syntetické oleje, které v zimě negelovatí a v motoru příliš rychle nehoří. Některé z prvních syntetických olejů byly použity v leteckých motorech druhé světové války, i když trvalo několik desetiletí, než se dostaly do automobilového průmyslu. Velká část tehdejšího výzkumu si dnes skutečně nachází cestu do konvenčních olejů, jako jsou multiviskozní oleje a detergentní oleje, z nichž některé obsahují až 30 % aditiv.
To, čím se syntetický olej liší od konvenčního oleje, není ani tak jeho původ, ale způsob zpracování. Syntetický olej může být zpracovány z neropných zdrojů, jako jsou živočišné tuky nebo rostlinné oleje, ale ne nutně. Může být také získáván z ropy spolu s konvenčními oleji, ale vyžaduje více zpracování. Dalo by se říci, že syntetický olej je čistější v tom smyslu, že jeho molekuly jsou jednotnější a že obsahuje méně látek, které není oleje, jako jsou přirozeně se vyskytující vosky nebo síra.
Protože prochází větším zpracováním, syntetický olej je dražší, takže výměna oleje každých 4 000 až 6 000 mil bude dražší. Nicméně, pro vyšší náklady, syntetický olej má řadu výhod:
Mnoho automobilek, které si všímají výhod, které nabízí syntetický olej, dodává svá nová vozidla s tímto materiálem, možná v hmotnostech, které jsme u konvenčních olejů neviděli – 10W-30 je známý, ale 0W-20 může být neznámý. Obecně doporučujeme držet se doporučení výrobce. Pokud je vaše vozidlo dodáváno se syntetickým olejem 5W-20, měli byste jej používat při každé výměně oleje. Pokud si to nemůžete dovolit nebo není k dispozici, můžete nahradit konvenční olej stejné hmotnosti, ale při příští výměně oleje byste se měli vrátit k syntetickému. To je skvělý důvod, proč zůstat u jednoho obchodu, u toho, kdo zná vaše auto a drží jeho olej na skladě.
Starší vozidla a vozidla dodávaná s konvenčním olejem mohou také těžit z použití syntetického oleje, většinou kvůli jeho detergentním vlastnostem. Syntetický olej dokáže rozpustit usazeniny zanechané konvenčními oleji, aniž by zanechával mnoho vlastních, což má za následek čistší motor s delší životností. Pokud si plánujete ponechat své auto na dlouhou trať, syntetický olej vám může pomoci se tam dostat. Pokud přecházíte na syntetické, nemyslete si, že můžete olej měnit méně často. Pro plnou ochranu jsou intervaly výměny syntetického oleje stejné jako u konvenčního oleje.
"Mohu přepínat tam a zpět mezi syntetickým a konvenčním?" Rozhodně, ale mějte na paměti, že syntetické oleje nabízejí větší ochranu proti oxidaci a usazování.
„Není syntetická pouze pro vysoce výkonná nebo nová auta?“ Každý motor může těžit ze syntetického oleje.
"Mohu do motoru přimíchat olej?" Pokud potřebujete doplnit motorový olej, není problém s přidáním konvenčního do syntetického nebo naopak.
„Syntetický olej je dvakrát dražší. Mohu vyměnit olej po 10 000 mil místo 5 000 mil?“ Rozhodně ne! To není dobrý nápad minimálně ze dvou důvodů:Za prvé, automobilky to důkladně otestovaly a některé z nich katastrofálně selhaly. Zadruhé, žádná ropná společnost ani výrobce automobilů neposkytne záruku na selhání motoru po tak dlouhém intervalu.
Máte-li dotazy ohledně motorového oleje nebo potřebujete olej vyměnit, pak vám mohou pomoci najít odpověď odborníci z Dobbs Tire &Auto Centers. O motory St. Louis se staráme čtyřicet let. Se 42 místy, která vám mohou sloužit, nemůže být výměna motorového oleje pohodlnější! Zavolejte nám nebo se zastavte ještě dnes.
