Majitelé Chevroletů ve Fort Smith již plánují, jak vyrazit na toto léto. Když ale během horkých letních výletů selžou chladiče auta, selžou motory a pak už nikdo nikam nejede. S blížícím se létem se podívejme na značky, které vám říkají, že budete potřebovat opravu chladiče u vašeho prodejce Chevy.
Pokud se ve vašem vozidle rozsvítí kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny, je to jeden z prvních příznaků problému. Doplnění radiátoru dočasně problém vyřeší, ale nevyřeší příčinu. Je to proto, že radiátory neztrácejí chladicí kapalinu, pokud není problém. Pokud vám stále dochází, máte někde únik.
Když váš chladič postrádá dostatek chladicí kapaliny k udržení vašeho motoru v teple, váš motor se přehřeje. Váš teploměr na palubní desce se přesune na horkou stranu displeje. Když k tomu dojde, musíte rychle zastavit a vypnout motor, jinak by vám mohl prasknout.
Správně fungující chladič s dostatkem chladicí kapaliny nedovolí přehřátí motoru. Nejbezpečnější možností je nechat vozidlo odvézt do servisu k opravě pomocí odtahového vozu.
Pokud dojde k externímu úniku chladicí kapaliny, skončí na povrchu pod vozidlem. Bude odpovídat barvě chladicí kapaliny, kterou již máte ve svém Chevy. Bez ohledu na barvu kapaliny budete muset nechat něco na svém vozidle opravit, pokud je na zemi.
Vnější únik nemusí nutně pocházet z vašeho radiátoru. Netěsnosti mohou pocházet z jakékoli oblasti vašeho chladicího systému, včetně hadic nebo termostatu. Váš mechanik provede kompletní vyhodnocení vašeho chladicího systému, aby určil původ úniku.
Když je váš motor studený, otevřete víko chladiče a zkontrolujte barvu. Mělo by to vypadat jako čistě zelená, žlutá, růžová nebo červená. Pokud však vypadá hnědě jako motorový olej nebo kal, váš chladič byl kontaminován a je třeba jej propláchnout.
Poté budete muset určit zdroj kontaminace. Pokud by kontaminace pocházela z vnitřku vašeho motoru, nepochybně byste měli před sebou nákladné opravy.
Pokud vidíte, že z výfukového potrubí vychází bílý kouř, znamená to, že ve výfukovém systému hoří chladicí kapalina. To není v pořádku, protože chladicí kapalina by neměla být ve vašem výfukovém systému. Je to známka potenciálně mnohem většího problému.
Chladicí kapalina ve výfukovém systému znamená, že máte vnitřní únik. Příčina tohoto úniku může být tak jednoduchá, jako prasklé těsnění, nebo v horším případě prasklý blok. A nemrznoucí kapalinu v motoru nechcete, protože by ho poškodila. Neodkládejte; řešit tento problém co nejdříve.
Navštivte nás v Orr Chevrolet z Fort Smith a nechte si svůj Chevrolet zkontrolovat a opravit těmi nejlepšími.
