Selhání spojky. I když si nejste úplně jisti, co to znamená, zní to špatně.
Stejně jako ostatní části vašeho vozidla je spojka navržena pouze tak, aby vydržela tak dlouho, než se začne opotřebovávat. Manuální i automatické převodovky mají spojky navržené tak, aby zapojovaly převodovku a využívaly sílu k pohybu kol v celém cyklu. Když vyjedete z parku a rozjedete se, spojka sepne. Jakmile zastavíte, spojka sepne.
Vozidla s manuální převodovkou vytvářejí pohyb mezi rychlostními stupni ručně pomocí spojkového pedálu. Automatická převodovka vytváří tento pohyb automaticky. V obou případech dochází k neustálému pohybu a tření, když se ozubená kola posunují na místo. Postupem času dojde k dostatečnému opotřebení spojky, což vyžaduje opravu nebo výměnu, aby byla zajištěna vaše bezpečnost.
Jak víš, která to je? Je čas na opravu nebo výměnu spojky ve vašem autě? Čtěte dále a zjistěte, jak poznáte příznaky.
Co je to spojka? Proč moje auto potřebuje spojku?
Než budete moci diagnostikovat problémy se spojkou, zjistěte více o její funkci a pomůže vám včas rozpoznat potenciální problémy.
Spojka je mechanické zařízení, které zapíná a vypíná převod mezi několika rotujícími hřídeli. Spojka je spojovacím bodem mezi dvěma hřídeli, který jim umožňuje zablokovat a otáčet společně, nebo je uvolnit, aby fungovaly samostatně.
U většiny vozidel je spojka umístěna mezi motorem a hlavním hnacím hřídelem. Přebírá sílu z motoru a přenáší ji na kola. Zatímco se motor točí a neustále vytváří výkon, vaše kola ne. Chcete-li získat kontrolu nad koly bez vypnutí motoru, potřebujete způsob, jak je ovládat samostatně. Děje se tak mezi kotoučem spojky a setrvačníkem motoru, takže máte plný přístup k ovládání výkonu a rychlosti za jakýchkoli podmínek.
Tradiční spojka bude obsahovat různé části, včetně:
Každý kus je připojen pomocí spojek, kabelů a dalších ložisek, aby bylo zajištěno správné manévrování. Pokud některá z těchto částí začne selhávat, všimnete si toho na chování vašeho vozu. Některé věci, které se mohou pokazit, zahrnují:
Spojka může mít najeto 50 000 až 100 000 mil, než potřebuje opravu nebo výměnu. Jak se spojka opotřebovává, materiál se začíná opotřebovávat a nebude fungovat tak, jako když byla nová. Spojka potřebuje k sepnutí tření. Bez správného tření nebude spojka fungovat tak dobře, jak by měla. To znamená, že můžete cítit, že spojka při akceleraci prokluzuje a spojka se pohybuje mezi rychlostními stupni. Budete mít pocit, že se vaše vozidlo táhne, i když se motor může vytáčet.
Prokluzující spojka může být způsobena řadou problémů, včetně:
Při prokluzování mezi rychlostními stupni se také může stát citlivý na pohyb nebo se dokonce zaseknout. U manuální převodovky si toho můžete všimnout, pokud sešlápnete spojkový pedál a ona okamžitě vypadne z převodovky, nebo ji budete muset bez pohybu sešlápnout až na podlahu. Spojky se mohou lepit z různých důvodů, včetně:
Selhání spojky může mít původ v hlavním válci spojky z různých důvodů. S každým potenciálním problémem vytváří známky toho, že něco není v pořádku. Problém zaznamenáte různými způsoby.
Šumy – když části nejsou správně synchronizovány a nefungují dobře, tření mezi částmi vytvoří různé zvuky. U manuální převodovky můžete slyšet zvuk, když sešlápnete spojkový pedál k podlaze, i když je motor vypnutý. To je indikátor problému s vidlicí spojky. Jak mazivo zasychá, může při pokusu o zasunutí způsobit hluk.
Vibrace – když sešlápnete pedál, můžete čas od času pocítit vibrace. Vibrace mohou být způsobeny různými věcmi, ale obvykle začínají, když se věci opotřebovávají. Mezi jednotlivými částmi již nedochází ke tření, což znamená, že se o sebe nesprávně třou. To se jeví jako vibrace, když se snaží zapojit.
Houbovitý nebo uvolněný pocit – to je často způsobeno hydraulickým problémem. V hydraulickém systému může být vzduch, v nádrži je málo kapaliny nebo někde v systému netěsní spoj, hadice nebo potrubí.
Broušení při řazení převodových stupňů – při přejíždění z převodového stupně na převodový stupeň by měl být vždy zajištěn volný průtok. Když začnete cítit nebo slyšet proces, je to známka opotřebované části. Kterákoli z částí, které tvoří systém spojky, se nepohybuje správně správnou rychlostí. Místo toho, aby se přesunul do polohy, rychle se přilepí nebo spadne. Uslyšíte to, protože části se nepřipojují tak, jak bylo zamýšleno. Může vyžadovat úpravu nebo úplnou výměnu.
Co to může být? Inspekce se dostane k hlavní příčině
Každý příznak je signálem, že je čas přistavit auto na kontrolu. Je to nejjednodušší způsob, jak se dostat ke kořenu problému a opravit jej, než přeroste v něco jiného. V některých případech se může jednat o jednoduchou opravu. Je lepší to vědět s jistotou, než to eskaluje, způsobí větší škody a potenciálně vás vystaví riziku.
