Auto zaseknuté v prvním rychlostním stupni automatická převodovka

Pravděpodobně nejste v příjemné situaci, pokud na internetu vyhledáváte „auto zaseknuté v automatické převodovce na první rychlostní stupeň“. Je bolestné mít své plány pozměněné nebo odložené, protože váš vůz s automatickou převodovkou je zaseknutý na prvním rychlostním stupni.

Pojďme si osvětlit, proč skončíte s autem zaseknutým v automatické převodovce prvního stupně. Jakmile budete znát příčinu, můžete nyní začít plánovat, jaký bude další postup.

Příčiny a řešení:Auto zaseknuté v automatické převodovce na první rychlostní stupeň

Stejně jako většina ostatních problémů s převodovkou má auto zaseknuté v automatické převodovce na první rychlostní stupeň více než jednu příčinu. To je důvod, proč musíte nejprve identifikovat příčinu, aby bylo možné použít správné řešení.

• Vadný solenoid – Automatické převodovky jsou schopny řadit rychlostní stupně působením elektromagnetů. Solenoid se používá k napájení spínače nebo startéru. Elektromagnety používá počítač automobilu k určení rychlosti a toho, který převodový stupeň by měl být použit.

Počítač vašeho vozu přenáší elektrické signály do elektromagnetů, aby je otevřel, aby jimi mohl proudit převodová kapalina a umožnil řazení převodových stupňů. Ale jsou chvíle, kdy tyto solenoidy selžou a zabrání autu v řazení.

Obvykle je viníkem nefunkčního elektromagnetu neschopnost vyměnit převodovou kapalinu, když byste měli. V průběhu času vaše převodová kapalina shromažďuje malé kousky kovu a jiné nečistoty (způsobuje, že převodová kapalina vypadá tmavě, tmavě červeně nebo nahnědle). To způsobí poruchu elektromagnetů.

Řešení: Pokud jsou špatné solenoidy způsobeny nízkou nebo znečištěnou převodovou kapalinou, lze to vyřešit přidáním nebo výměnou převodové kapaliny. Pokud problémy přetrvávají i po doplnění nebo výměně kapaliny, je lepší přivézt auto k mechanikovi.

• Režim pomalého pohybu – Počítač automobilu je zodpovědný za řazení rychlostních stupňů na základě elektromagnetů a údajů, které z nich přijímá. Ale co se stane, když dostane špatné hodnoty? Nebo vůbec žádné čtení? Pokud má počítač v autě problémy se získáváním signálů, přejde do takzvaného „kulhavého režimu“.

Limp režim je vlastně bezpečnostní prvek. Udržuje váš vůz zaseknutý na 2. nebo 3. rychlostním stupni, pokud počítač není schopen přijímat přesné údaje ze solenoidů.

Řešení:

1. Restartujte motor. Pokud vaše auto přejde během jízdy do nouzového režimu, najděte si bezpečné místo, kde můžete zastavit a znovu nastartovat motor. Před opětovným nastartováním nechte vůz alespoň minutu zcela vypnutý.

Ve většině případů to resetuje režim kulhání a nechá vaše auto normálně fungovat. Pokud znovu přejde do režimu kulhání, nechte si auto co nejdříve diagnostikovat pomocí skeneru OBD-II. Pokud se motor přehřeje, nechte jej před opětovným spuštěním nejprve vychladnout.

1. Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny. Jedním z běžných důvodů, proč vaše auto přejde do bezobslužného režimu, je nízká hladina převodové kapaliny. Ujistěte se, že jste přidali dostatek tekutiny, abyste dosáhli správné hladiny.

1. Vymažte chybové kódy z přenosového modulu. Pokud dvě z výše uvedených řešení problém nevyřeší, přečtěte si a vymažte kódy pomocí skeneru OBD-II. Doporučuje se používat vícesystémový skener, který vám umožní číst a mazat kódy jak z převodových modulů, tak z motoru.

Pokud problém přetrvává nebo se vrací, nechte si auto diagnostikovat profesionálním mechanikem.

• Nízká nebo znečištěná převodová kapalina – Nízká nebo znečištěná převodová kapalina může způsobit zablokování vozu v automatické převodovce prvního stupně. Vaše převodová kapalina by měla mít světle červenou/růžovou barvu. Znečištěná kapalina automatické převodovky má tmavě červenou nebo tmavě hnědou barvu.

Znečištěná kapalina není schopna poskytnout dostatečné mazání a chlazení vnitřním částem převodovky. To vede k nadměrnému opotřebení a k předčasnému selhání součásti.

Řešení: Chcete-li zjistit, kde je vaše měrka převodovky a znát konkrétní převodovou kapalinu pro značku, model a rok vašeho vozu, podívejte se do uživatelské příručky. Když je automatická převodovka zaparkovaná, motor je zapnutý a zahřátý, hladina kapaliny by měla být mezi značkami „plná“ a „přidat“ na měrce. Pokud je málo, přidejte novou převodovou kapalinu pomocí čisté nálevky.

Pokud je vaše auto schopno vyřadit z prvního převodového stupně po přidání kapaliny, pak byla vaše převodová kapalina nízká pravděpodobně kvůli úniku. To znamená, že musíte odvézt auto do servisního střediska, aby mohl mechanik zkontrolovat těsnost. Je vhodný čas propláchnout převodovou kapalinu a vyměnit filtr.

• Selhávající měnič točivého momentu – Máte-li vadný měnič točivého momentu, můžete někdy uvíznout na prvním rychlostním stupni (automatická převodovka). Funkcí měniče točivého momentu je přenášet výkon, který motor auta produkuje, do převodovky ve vašem autě.

Měnič točivého momentu je plný kapaliny a slouží jako hydraulické čerpadlo a spojka mezi motorem a převodovkou. Možná si myslíte, že je problém s převodovkou, když je problém s jejím měničem točivého momentu. Je to proto, že jejich příznaky jsou velmi podobné.

Řešení: Pokud máte problém s měničem točivého momentu, bude nutné jej vyměnit.

Další často kladené otázky související s vozem zaseknutým v automatické převodovce prvního stupně

Co to znamená, když vaše automatické auto neřadí?

Kromě toho, že máte problém s autem zaseknutým v automatické převodovce s prvním rychlostním stupněm, můžete mít také problémy s tím, že vaše automatické auto neřadí rychlostní stupně. Může to být způsobeno následujícím:

• Selhání uvolnění zámku řazení – Aby se zabránilo náhodnému zařazení převodového stupně bez řidiče, moderní vozy s automatickou převodovkou zablokují řadicí páku v poloze, dokud nešlápnete na brzdu. a motor je zapnutý.

Někdy se může zámek řazení zaseknout a nemusí se správně odpojit. Prakticky na všech nových vozech s automatickým řazením najdete spínač Shift Lock nebo Shift Lock Release umístěný někde poblíž řadiče.

Obvykle se skrývá pod malou ozdobnou částí, kterou musíte odstranit malým šroubovákem nebo klíčem. Chcete-li zámek uvolnit, zasuňte klíč dovnitř. Nyní můžete zařadit jízdu.

• Špatná převodová kapalina – Moderní automatická převodovka běží na principu dynamiky kapaliny. Postupem času se kapalina zředí, zašpiní se a je třeba ji vyměnit, jinak byste mohli mít potíže se zařazením.

Můžete také zaznamenat drsné řazení nebo může vůz potřebovat několik pokusů o zařazení zpátečky nebo přejetí ze zpátečky do jízdy. Proto musíte mít čistou převodovou kapalinu a nechat ji vyměnit na základě doporučení v uživatelské příručce.

• Přerušený spojovací kabel – Pokud řadicí páka v kabině není schopna komunikovat s převodovkou pod vozem, nemůže zařadit rychlostní stupeň. I když to není obvyklý problém, kabely a dráty se mohou časem přetrhnout v důsledku tření o ostré kovové hrany na rámu vozu.

Pokud je spojovací lanko vaší převodovky nebo spojky přerušené nebo přiskřípnuté, vaše auto nemůže zařadit rychlost bez ohledu na to, co děláte. Pokud jste vyčerpali všechny ostatní možnosti a máte podezření, že je na vině přerušený spojovací kabel, nechte jej zkontrolovat profesionálním mechanikem.

Najít zdroj tohoto problému může být složité a může vyžadovat pokročilé nástroje.

Můžete řídit se špatným elektromagnetem převodovky?

Převodovky mají většinou o jeden solenoid méně než mají ozubená kola. Například čtyřstupňová převodovka bude mít obvykle 3 solenoidy; jeden pro první až druhý převodový stupeň, druhý pro druhý až třetí převodový stupeň a poslední pro třetí až čtvrtý převodový stupeň.

Pokud jeden ze 3 solenoidů selže, může to vést ke ztrátě kontroly nad kapalinou během tohoto řazení. Převodovka s vadným solenoidem dva až tři přeřadí na druhý rychlostní stupeň, ale nebude moci přeřadit na třetí nebo čtvrtý. Může to fungovat dobře pouze na těchto prvních dvou rychlostech.

Takže jednoduchá odpověď je ano. Můžete jezdit se špatným elektromagnetem řazení. Regulace tlaku kapaliny může fungovat v převodu s fungujícím elektromagnetem, ale nedoporučuje se převodovku více namáhat.

Jak zabránit uvíznutí auta v automatické převodovce prvního stupně

I když jsou chvíle, kdy se problémům s převodovkou nevyhnete, stále můžete snížit jejich pravděpodobnost a prodloužit životnost vaší automatické převodovky. Zde je několik způsobů, jak zabránit uvíznutí auta na prvním rychlostním stupni (automatická převodovka):

1. Pravidelně kontrolujte barvu, hladinu a zápach převodové kapaliny.
2. Používejte správný typ převodové kapaliny.
3. Vyhněte se přeplnění převodovky. Může způsobit pěnu kapaliny, což může způsobit nepravidelné řazení, ztrátu vnitřního mazání a může dokonce způsobit poškození převodovky.
4. Ujistěte se, že převodovka není vystavena příliš velkému teplu.
5. Nevlečte na rychlost.
6. Nepřetěžujte své auto.
7. Mějte nainstalovaný pomocný chladič.
8. Důkladně zahřejte své auto v chladných ránech.
9. Nehoupejte se mezi rychlostními stupni, když vaše auto uvízne v blátě nebo ledu. Pokud nemáte jinou možnost, než se houpat, udělejte to co nejjemněji a před řazením se ujistěte, že se kola zastavila.
10. Při parkování ve svahu použijte nouzovou brzdu.
11. Neprovádějte vysoce výkonné starty (s výjimkou případu nouze).

A konečně, pokud jde o přenos, vždy hrajte na jistotu. Objeví-li se jakékoli známky možného problému, nechejte jej neprodleně zkontrolovat odborníkem. Problémy, jako je auto zaseknuté v prvním rychlostním stupni v automatické převodovce, by měly být řešeny okamžitě.

Máte-li starší auto a zjistili jste, že máte problém s převodovkou, jejíž oprava nebo výměna je nákladná, možná budete chtít zvážit její prodej kupujícímu v hotovosti, který koupí vaše auto tak, jak je. Kontaktujte nás nyní!