Procházet únikem v automobilu může být náročné. Tyto netěsnosti mohou poškodit celý motor a turbodmychadlo. Je nezbytné co nejdříve detekovat a opravit únik, aby se předešlo dalším škodám. Pokud problém nevyřešíte včas, můžete nakonec zaplatit vyšší náklady na opravu. Nicméně zvýšení symptomů úniku říci hodně o tomto problému s vozidlem.
Motor vašeho auta končí se špatným výkonem. Výkon motoru dosahuje nejnižších číslic. A automobil může začít vydávat podivné zvuky.
Než budeme diskutovat o některých příznacích, měli by řidiči vědět, co je únik boostu.
Automobilový motor se skládá z potrubí, spojů, hadic, svorek a mnoha dalších součástí. Tyto uvolněné nebo poškozené součásti mohou způsobit únik paliva. Únik plnicího tlaku také nastává, když boost nezvládá tlak vzduchu, který je obvykle ze sací cesty před válci motoru. Motory automobilů s turbodmychadly vyvíjejí dostatečný tlak na komponenty, aby poskytovaly špičkový výkon. Ale když svorka není schopna tento tlak zvládnout, vzduch začne prosakovat ven a výsledkem je únik ze zvýšení.
Abych to zkrátil, obecně se jedná o únik vzduchu, který ovlivňuje výkon motoru.
To se obvykle stává u motorů, které mají turbo spíše než neturbo motory. Přesněji řečeno, hadice a potrubí spárované s turbem se přímo spojují s teplem z motorového prostoru a tlakem turba, což vytváří praskliny a netěsnosti. Jiná situace je kvůli uvolněnému uložení motoru. Spolu s točivým momentem z motoru bude tlak kroutit potrubí a vytvářet netěsnosti. K únikům ze zvýšení tlaku dochází také u motorů bez turbodmychadla, ale pravděpodobnost je nízká. Počet trubek, hadic a svorek je u neturbo motorů nízký.
Abyste pochopili, jak zkontrolovat úniky boostu , připravili jsme seznampříznaků úniku turbo boost a příčiny:
Automobil, jehož výsledkem je špatná akcelerace, je jedním z hlavních příznaků netěsnosti. Vozidlo nakonec podává špatný výkon, když dojde k problému s netěsností uvnitř motoru. Majitelé aut mohou pociťovat ztrátu výkonu při akceleraci.
Hlavní příčinou tohoto problému jsou vadné svorky a hadicové trubky. Možná budete muset opravit únik zesílení, abyste získali rychlejší zrychlení.
ZOBRAZIT VÍCE:
Motor s problémem netěsnosti při plnění jistě spotřebuje více paliva. Podle odborných tipů na údržbu by kontrola průměrné spotřeby paliva vozidla pomohla identifikovat problém.
Turbodmychadla dodávají motoru impuls k lepšímu výkonu. Ale nefunkční podtlakové hadice mají za následek vyšší spotřebu paliva. Detekce a oprava spojek, svorek a hadicových trubek by vám pomohla zbavit se potíží.
Abyste věděli, jak najít únik boost , může být vodítkem kontrolka motoru. Pokud řidiči zaznamenají blikající kontrolku motoru na palubní desce, s největší pravděpodobností u nich došlo k úniku paliva. Jediný způsob, jak se s tímto problémem vypořádat, je zajet do garáže a požádat mechaniky, aby přečetli chybové kódy.
Kouř vycházející z výfuku a zesílení zvuku úniku z motoru jsou další příznaky. Motor začne spalovat více paliva a produkuje černý kouř. Nedokonalé součásti uvnitř motoru vždy vedou k podivným zvukům.
Hlavní příčinou tohoto problému mohou být uvolněné svorky nebo praskliny. Netěsnost posilovače vytváří nadměrné teplo uvnitř motoru, což způsobuje praskliny v různých součástech.
Oprava co nejdříve je důležitá, abyste v budoucnu ušetřili nějaké peníze. Kompletní oprava motoru bude jistě stát vyšší než oprava netěsnosti posilovače.
Poté by měli řidiči dokonale rozumět všem příznakům úniku boostu, nyní je čas přijít na způsob, jak únik boostu opravit.
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč automechanici dokážou zaznamenat únik boostu tak rychle? Řešením je provést posilovací test těsnosti pomocí testovacího zařízení. Místo toho, abyste se snažili zkoušet, zda vaše auto těsní nebo ne, toto zařízení to otestuje za vás. Doporučuje se mít jeden, aby majitelé aut nemuseli utrácet čas a peníze za mechanickou garáž.
Způsob použití tohoto testeru je velmi jednoduchý:Odstraňte vstup turba a umístěte do něj tester těsnosti boost, poté majitelé automobilů připojí vzduchový kompresor k systému a počkají, až se zvýší tlak. Poškozená místa můžete najít poslechem úniku vzduchu.
Pokud však nemáte testovací zařízení a přesto chcete najít únik boostu, nabízíme vám druhý způsob:
Podívejte se na Spojky a svorky
Svorka je jedním z nejčastějších faktorů netěsnosti posilovače, proto doporučujeme zkontrolovat svorky a spojky, které jsou připojeny k motoru. To, co hledáte, jsou uvolněné svorky.
Abychom našli chyby, musíme se podívat dovnitř ještě dále. Po prohlídce skříně kompresoru budou majitelé aut hledat okolí vakuových vedení a ovladače wastegate. V okolí těchto oblastí se doporučuje podívat se na svorky, abyste zjistili, zda jsou správně utaženy.
Jak všichni víme, nedotažené spojky a svorky jsou faktorem netěsnosti.
Řidiči mohou začít jejich utažením a uvidí, co bude dál. Pokud úniky nepřestanou, doporučuje se najmout mechanika.
Existují dvě nejběžnější řešení pro kontrolu netěsností posilovače, test sacího tlaku a test kouře. Řidiči mohou začít tlakem na sání a poté aplikovat mýdlovou vodu. Jsou-li bubliny, dochází k únikům zesílení. Stejná technika platí pro kouřový test, ale namísto použití mýdlové vody poskytne kouřový tester vizuální indikaci.
I když existuje mnoho různých faktorů, které mohou způsobit úniky oleje, většina z nich pochází z problémů kompresorů a turbínových skříní. Zatímco únik plnicího tlaku může pomalu ovlivnit motor, úniky oleje silně poškozují ložiskové systémy. Z tohoto důvodu se doporučuje přivézt automobil okamžitě do mechanické dílny.
Existují tři hlavní příčiny selhání turba:Kontaminace olejem, nedostatek oleje a poškození cizími předměty. Abych byl konkrétnější, olej je hlavním důvodem, který způsobuje selhání turba.
To je vše, co potřebujete vědět o příznakech zvýšení úniku a příčiny. Přehlédnutí úniku paliva by nebylo dobré pro motor ani pro životnost turba. Mohli byste skončit poškozením turba vašeho motoru nebo samotného motoru. Řidiči porozuměli těmto příznakům netěsnosti a proto musí tyto součásti udržovat ve správném stavu, protože je nutné prodloužit životnost motoru o několik let.
