Ukazatel paliva ukazuje nesprávný údaj neovlivňuje funkce motoru ani nezpůsobuje žádný větší problém. Můžete jet v pohodě bez poškození jakékoli hlavní součásti. Neschopnost odečíst správnou hladinu plynu však povede k vyčerpání plynu bez varování.
Funkce palivoměru je ukazovat množství paliva v nádrži a varovat, když je čas natankovat. Jízda s nízkou hladinou paliva má mnoho dlouhodobých následků, jako je ucpání palivového čerpadla, přehřátý motor a předčasné opotřebení některých částí motoru.
Systém měřidel vozidla se skládá ze tří základních částí:měřidla, obvodu a vysílače. Závada v těchto částech způsobí selhání měřidla nebo způsobí, že bude poskytovat nesprávné údaje. Čtyři způsoby, jak může palivoměr selhat, jsou:
Nejčastější důvod, proč palivoměr nefunguje. Měřidlo může přečíst napěťovou zpětnou vazbu od mrtvého vysílače jako „Plné“ nebo „Prázdné“.
ZOBRAZIT VÍCE
Vysílací jednotka se během jízdy neustále pohybuje a dře o proměnný odpor. Konstantní tření opotřebovává kontakty, což vede k jejich selhání.
V závislosti na zdroji problému může být problém s napětím ve snímači paliva, což způsobí, že měřidlo odtamtud nedostává žádnou napěťovou odezvu. Přerušení v zemi buď pro měřidlo nebo vysílač paliva může způsobit problém. Dalšími důvody mohou být koroze nebo uvolněné spoje na modulu palivového čerpadla.
Méně častý, ale ne zcela nemožný důvod. Může k tomu dojít, když je vnitřní obvod vadný, zkratovaný nebo přerušený.
Nejméně častá ze všech příčin a její oprava je nejdražší. Většina moderních vozidel má plně integrovaný obvod. Takže když jedna část selže, je potřeba vyměnit celou jednotku.
Pro amatéry je nejlepší volbou kontaktovat profesionálního mechanika. Pokud však máte předchozí zkušenosti, je snadné zjistit problémy s nesprávným zobrazením palivoměru pomocí těchto nástrojů:
Proveďte následující testy, abyste identifikovali zdroj problému nesprávného čtení palivoměru .
Samotest přístrojového clusteru :Postup zahrnuje provedení řady úkolů včetně zapnutí světlometu, stisknutí tlačítka počítadla kilometrů atd. Pořadí úkolů se může u starších vozidel lišit. Správné pořadí zjistíte v uživatelské příručce.
Test vysílače paliva . Test provádějte, když je nádrž níže než polovina, aby nedošlo k rozstříknutí horkého oleje. Pomocí multimetru zkontrolujte napětí na kolících a na jednom kolíku musí být 5 V nebo 12 V.
Test měřiče plynu . Tato kontrola zahrnuje další testování napětí a naměřená hodnota musí být přesně stejná jako při testu snímače paliva.
