Ten hučivý zvuk sportovního auta je prostě fantastický. Ta šílená rána zní úžasně! Na druhou stranu, dieselová auta jsou z nějakých zjevných důvodů obvykle preferována před benzínovými auty. Diesel je účinnější a spotřebuje o 20 % méně paliva ve srovnání s benzinovými vozy. Kromě toho dokonce minimalizuje emise CO2, což z něj dělá perfektní věc pro zdraví životního prostředí. Vznětový motor může nabídnout také více točivého momentu v nízkých otáčkách. Znamená to, že vůz nabízí kromě lepších tažných schopností i lepší výkon a výkon. Ale proč potom dieselový sporťák není tolik oceňován, i když by to mohla být ta nejlepší kombinace?
Jedním z důvodů může být faktor „nevyčerpaný rozpočet“, kvůli kterému o tom většina lidí jen sní. Existují i jiné důvody a zde je několik z nich vysvětlených níže.
Jak jsme řekli, existuje mnoho důvodů, proč lidé u sportovních vozů neupřednostňují naftové motory. Pojďme se tedy podívat na několik z nich.
Ten hučivý zvuk může znít pro některé neuvěřitelně a inspirativně, ale existuje mnoho lidí, kteří nemají rádi drsný zvuk sportovního vozu. Vzhledem k tomu, že tato vozidla musí být extra lehká, aby byla na silnicích lehká, vznětový motor bude nakonec vydávat ostré a hlasité zvuky, které mohou některé z nás popudit. Na druhou stranu sportovní auta se zážehovým motorem vydávají sladký a uklidňující zvuk, který nebolí uši. Zvuk je tedy jedním z hlavních faktorů, proč lidé nedávají přednost dieselovým sporťákům .
ZOBRAZIT VÍCE:
Dieselové motory jsou údajně těžší motor. Pomocná zařízení potřebují více energie z motoru, aby správně fungovala. Čím více energie je potřeba, tím větší výkon musí motor vykonat. A právě díky tomu je relativně těžší, než je u sportovního auta potřeba. Podstatnější motory budou to poslední, co by někdo ve sporťáku vyžadoval. Takže bez ohledu na to, jak kultivovaný je diesel, pokud to dělá motor těžší, výrobci sportovních vozů neocení. Kromě toho je třeba mít na paměti také konkrétní základní rady pro údržbu pro hladší výkon jakéhokoli motoru.
To, co umožňuje správnou funkci vznětových motorů, je vysoký kompresní poměr. Na druhé straně potřebuje válec, aby přežil super vysoké tlaky, takže je těžší, než je potřeba. Vede nás to zpět k bodu výše, který říká, že motory sportovních vozů nejdou tak dobře s těžkými motory.
U vznětových motorů je střední adekvátní tlak nízký, což dále rozvíjí nízký točivý moment. Společně a dokonce i jednotlivě nebudou pro sportovní auto vhodné jak nízký točivý moment, tak nízký střední efektivní tlak. Ve sportovních vozech je tedy nejmenší šance, že vznětové motory přežijí.
Nakonec se zdá, že i poté, co je několik z nich již na trhu, nezaznamenali ze strany uživatelů dobrou odezvu. Buď dieselový sporťák není v rozpočtu nebo se nechová požadovaným způsobem s tím, co se od sportovního vozu očekává. Benzínový motor je lehčí a produkuje vyšší otáčky, a to také rychlejším tempem než diesel. To je důvod, proč lidé preferují benzínový motor ve sportovních vozidlech.
