Dokážete si představit, kolik součástí a dílů se pohybuje uvnitř běžícího motoru? Je normální, že motor vydává tiché zvuky a vrnění, protože se všechny rotující hřídele a písty pohybují. Ale, tikání motoru nebo klikání mezi ně nepatří. Máte oprávněný důvod k obavám, protože oprava může být drahá.
Tkavý zvuk z motoru se stane, když je poškozena některá z vratně se pohybujících částí v autě. Ne všechny zvuky tikání nebo kliknutí jsou zlověstné. Jediný způsob, jak zůstat bez starostí, je naučit se příčiny a řešení.
Auto vydávající tikot může to být normální záležitost v závislosti na konstrukci motoru. Například motory se vstřikováním paliva mohou způsobit tikání auta od výstřelu vstřikovače. Vstřikovače paliva jsou malé elektrické ventilky, které při rychlém otevírání a zavírání při volnoběhu vydávají cvakání a tikání. Tikání vstřikovačů je normální a můžete bez obav řídit.
Nicméně tikání v autě může být vážný problém za těchto podmínek:
Když se v motoru ozve tikající zvuk, je to špatná zpráva je spojen s olejem s nízkou hladinou nebo nízkým tlakem oleje. Když k tomu dojde, olej se nedostane do horní části motoru, což způsobí pronikavé klepání nebo tikání. Kořenem problému budou pravděpodobně komponenty rozvodového řetězu nebo ventilového rozvodu, včetně vačkových hřídelů, vahadel, zvedáků a seřizovačů vaček.
Hladinu oleje byste měli zkontrolovat měrkou a pokud je hladina nízká, doplňte nádrž. Poté zkontrolujte tlak oleje pomocí manometru, když je motor teplý na volnoběh. Tlak je v pořádku, pokud je naměřená hodnota mezi 15 a 20 psi.
Netěsnost výfukového potrubí je příčinou tikání motoru při volnoběhu a akceleraci . Stává se to, když výfukové plyny unikají pod vysokým tlakem z netěsnosti v těsnění nebo prasknutí v potrubí. To není vážný problém a stále můžete řídit. Ale opravte to co nejdříve, protože nadměrné úniky výfukových plynů nebudou pro motor dobré.
Nejčastější zdroj tikání motoru problém je ve ventilovém rozvodu. Jednotka má několik částí, které spolupracují, aby zajistily přesnou vzdálenost, o kterou se ventily pohybují. Tato zařízení mohou časem ztratit tvar kvůli běžnému opotřebení, což způsobí tikání, když motor běží. Oprava není drahá, protože možná budete muset nainstalovat nové podložky nebo upravit vahadlo.
Klepání tyče by mohlo být možným důvodem velkého problému s motorem. Když se ložisko připojené k tyči opotřebuje nebo poškodí, tyč klepe kolem klikové hřídele a vytváří zvuk kov na kov.
Při akceleraci uslyšíte rytmické, hlasité tikaní v motoru G. Bude nabírat tempo s rychlostí auta. Oprava je drahá, protože potřebujete přestavět motor.
Uvolněné nebo prasklé zapalovací svíčky způsobují tikající zvuk v motoru . Proveďte vizuální kontrolu, když je motor vypnutý a vychladlý. Pokud je některý z nich prasklý, vyměňte je. Po vyjmutí kabelu zapalovací svíčky zatřeste, abyste viděli, zda se pohybuje. Pokud ano, musíte zátku dotáhnout. Někdy není utažení zástrčky správné. V takovém případě jej musíte znovu nainstalovat podle návodu k obsluze.
Zapalovací svíčky utěsňují každý z válců. Špatné zátky mohou někdy strhnout závity hlavy válců. Pokud k tomu dojde, musíte buď opravit nebo vyměnit poškozené hlavy válců.
V přední části motoru je několik doplňků, které mohou vytvářet tento tikot. Na vině může být kterýkoli z těchto systémů, včetně vodních čerpadel, kompresorů klimatizace, kladek nebo napínačů řemenů.
K přesnému určení zdroje problému můžete použít stetoskop mechanika, ale je lepší poradit se s mechanikem, aby zjistil problematickou část a provedl opravu. K zastavení hluku je nutné vyměnit vadné příslušenství.
Příčinou tikaní motoru může být také uvolněný nebo poškozený ventilátor motoru nebo zvuk klepání. Pro zjištění problému stačí vizuální kontrola. Zkontrolujte šrouby a spony, zda nejsou uvolněné. Také můžete zjistit, zda jsou lopatky ventilátoru nebo kryt na chladiči poškozeny pouhým pohledem na ně. Utáhněte volné šrouby a vyměňte je, pokud je něco poškozeno.
Pokud máte zkušenosti, není snadné určit problematické příslušenství. Vezměte auto k mechanikovi, kdykoli motor začne vydávat neobvyklé zvuky.
