Většina moderních vozidel používá hřebenové řízení spolu s posilovačem řízení. Hřeben a pastorek je druh lineárního pohonu. Mechanismus zahrnuje pevnou ozubenou kolejnici, která zabírá s menším ozubením a vytváří lineární pohyb z rotačního pohybu. Netěsnost ozubené tyče a pastorku znamená ztrátu kapaliny posilovače řízení, což může vést k různým problémům.
Zjistěte příčiny a příznakyprosakování hřebenu a pastorku abyste mohli problém okamžitě rozpoznat a provést nezbytnou opravu hřebene a pastorku.
Prvním a zřejmým příznakem úniku hřebenu a pastorku je pach hořícího oleje a červená nebo růžová louže pod zadní stranou motoru. Abyste si však byli jisti, že olej olizuje hřebenem a pastorkem, vložte pod boty něco – kus papíru nebo misku. Pokud odtud odkapává olej, hřebenový systém musí mít někde rýhu nebo prasklinu.
Další příznaky, které vám prozradí netěsnost hřebene a pastorku, jsou:
Když převodovka dokáže vytvořit dostatečný hydraulický tlak, můžete snadno otáčet kolem. A to se děje, pokud je dostatečný přísun kapaliny posilovače řízení. Když je hladina kapaliny nízká, bude kolo při otáčení cítit těsno.
Není divu, že problém s kapalinou posilovače řízení ovlivňuje výkon volantu. Standardně se kolo vrací do středové polohy. Ale nestane se to, když nedojde k úniku hřebene a pastorku posilovače řízení .
Tento problém souvisí i s volantem. Při každém otočení kotouče uslyšíte jakýsi zvuk broušení. Stává se to, když převodovka nemá dostatečné mazání. Zvuk je výsledkem tření kovových součástí o jiné kovové části.
Součásti v systému hřebene a pastorku se mohou časem opotřebovat. Zhoršení těsnění způsobí uvolnění armatur a únik kapaliny posilovače řízení. Zdá se, že protéká hřeben a pastorek může to být běžný problém u starých aut. Při popraskání nebo smrštění těsnění však může hrát roli i drsný styl jízdy a podmínky prostředí. Jsou to faktory, které způsobují netěsnost hřebene a pastorku .
Hlavní faktory úniku kapaliny kromě prasklého těsnění jsou:
Volné kování – Pokud ozubená kola v systému nemají správné uložení, kapalina přes ně bude kapat. Kromě dobrého těsnění by součásti měly mít také zajištěné fitinky.
Špatné těsnění – Únik kapaliny je běžný jev, když se těsnění v systému opotřebuje nebo poškodí. Instalace nového problém vyřeší.
Většinou, když mají lidé problémy s netěsností hřebene a pastorku, často jsme dostávali otázky, jak znovu postavit hřeben a pastorek. Oprava netěsností na hřebenu a pastorku je často nákladná, protože údržba těsnění je obtížná, dokonce i s mechanikem. Většina netěsností je vyřešena výměnou celého systému hřebenu a pastorku, aby bylo zajištěno správné fungování systému.
Alternativou je produkt „posilovač řízení zabraňující úniku“. I když to může vypadat jako dobré řešení, jsou pouze dočasnou opravou a zůstanou ve vašem systému posilovače řízení až do dalšího propláchnutí posilovače řízení.
Kromě toho se hřebenový systém často používá ve sportovních autech a jiných vozidlech, která jsou nízko nad zemí nebo mají omezený prostor v přední části vozidla. Systémy řízení s hřebenem a pastorkem se v těchto situacích používají spíše, protože se jedná o relativně kompaktní systémy a nevyžadují komplikovaná spojení jako systémy převodky řízení, které se nacházejí u většiny nákladních vozidel. Takže oprava netěsnosti ozubené tyče a pastorku je nemožné. Proto jej raději nahrazují.
Pokud musíte čelit prosakujícímu hřebenu a pastorku, možná vás zajímá, co se stane, když hřeben s pastorkem vypadne . Prvním příznakem je ztráta kontroly nad řízením. Zhasnutí hřebene nebo pastorku je opravdu nebezpečné.
Říká se, že výměna nového hřebenu a pastorku trvá 2 hodiny a půl. Až tedy auto přivezete k mechanikovi, ujistěte se, že máte dostatek času počkat na opraváře. Nebo tam můžete nechat auto a vrátit se později. Nějakou dobu, jak dlouho trvá výměna hřebenu a pastorku záleží na opraváři nebo situaci auta. Ale obecně to nebude přes 3 hodiny.
ZOBRAZIT VÍCE:
Co se stane s autem, když zhasne hřeben s pastorkem, ztratíte kontrolu nad řízením. Nedoporučujeme řídit auto s netěsností hřebene a pastorku. Je to nebezpečné pro váš život a také pro vaše auto. Pokud jste nevytekli vše, můžete stále řídit své auto, pokud jedete pouze po rovné silnici.
4. Kolik stojí výměna nového hřebenu a pastorku?
Náklady na netěsnost hřebene posilovače řízení by byly vysoké, pokud chcete opravit pastorek a hřeben řízení. V průměru na opravu sestavy pastorku a hřebenu řízení náklady na opravu netěsnosti hřebene a pastorku od $ 500 do $ 1000 a to by velmi záviselo na modelu a typu vašeho vozidla. Důvodem, proč je oprava netěsností hřebenu a pastorku tak nákladná, je to, že těsnění často nelze opravit ani mechanikem. Většina netěsností hřebene a pastorku bude vyžadovat výměnu celé sestavy hřebenu a pastorku, i když většina z nich funguje dobře.
Je bezpečné jezdit s netěsností ozubené tyče a pastorku? Můžete jet s netěsností, ale při jízdě s nízkou hladinou kapaliny v řízení existuje riziko. V tomto stavu bude obtížné zatočit. Proto byste jej měli opravit, jakmile zjistíte známky úniku. Nezapomeňte se řídit našimi tipy na údržbu pro lepší opravu vašeho vozu.
