Poměr spalování je základním určujícím faktorem chování jakéhokoli motoru. Jedná se o hodnocení kapacity válce motoru stlačit palivo a vzduch. Různé motory, jako je benzín a nafta, mají různé kompresní poměry. Poměr vznětového motoru je však srovnatelně vyšší. Proč mají vznětové motory vyšší kompresní poměr ? Tato otázka musí být ve vaší mysli a odpověď na ni dostanete právě teď.
Tak pojďme objevovat společně!
Níže uvádíme základní důvody, proč má vznětový motor vyšší kompresní poměr než kterýkoli jiný motor. Tak se na to podívejte!
Dieselové motory jsou ideální pro těžká vozidla, jako jsou lokomotivy, lodě, nákladní auta a další gigantické automobily. Proto má vyšší točivý moment. Zapnutí tak velkého vozidla vyžaduje velké množství energie, které v konečném důsledku vede ke zvýšené rychlosti spalování. Komprese vzduchu je proces, ke kterému dochází ve velkém válci uvnitř motoru. Palivo se tedy také rychle spálí. Uvnitř motoru produkuje více výkonu, což v konečném důsledku vede k vyššímu kompresnímu poměru. Proto je velikost válce motoru a samozřejmě i použití důvodem,proč mají vznětové motory vyšší kompresní poměr .
ZOBRAZIT VÍCE:
Klepání je vážný problém v motorech. Stává se to, když dochází k abnormálnímu spalování uvnitř válce motoru. Problém klepání se běžně vyskytuje častěji u benzínových motorů. Se zvyšujícím se kompresním poměrem se benzínový motor klepe, a proto jej mnoho lidí nepovažuje za ideální kompresní motor. Když se vrátíme k dieselovému motoru, nedochází k žádnému klepání. Větší velikost válce poskytuje dostatek prostoru pro palivo, které může běžet a spálit se uvnitř motoru.
Mezi základní důvody, proč motor může způsobit klepání, patří:
Zpoždění zážehu uvnitř vstřikovačů
Zvýšená teplota uvnitř motoru
Když se palivovému vstřikovači nepodaří úplně zapálit palivo
Proto, aby se zabránilo klepání v motoru, má vznětový motor maximální kompresní poměr.
>> Kupte si ojetý vůz od spolehlivých japonských prodejců zde <<
Benzínové nebo benzínové motory vyžadují ke spalování paliva zapalovací svíčku. Dieselový motor nepotřebuje k výrobě energie zapalovací svíčku, místo toho k zapálení paliva stačí vysoký kompresní poměr. K samovznícení motoru; je vyžadován vyšší kompresní poměr. Nafta je navíc vysoce těkavá a k zapálení paliva stačí pouze stlačení vzduchu. Aby se zabránilo spálení motoru nebo jiným nebezpečím, je vznětový motor postaven tak, aby získal zvýšený kompresní poměr. Kromě toho, abyste zvládli jakýkoli neočekávaný problém s dieselovým motorem, můžete se od odborníků naučit několik užitečných tipů na údržbu.
Když se tedy zamyslíte nad tím, proč mají vznětové motory vyšší kompresní poměr , zapamatujte si tyto užitečné informace a vyberte si motor podle svých představ.
