SOHC nebo DOHC- Zmatek vám může zatočit hlavou. Než se však pohneme kupředu a odstraníme své pochybnosti, mělo by být jasné, že tyto typy motorů mají několik výhod a nevýhod, díky nimž se od sebe odlišují.
Jak SOHC, tak DOHC dokázaly získat pozornost pro svůj vynikající výkon, pokud jde o účinnost motoru. Abychom vám však pomohli lépe si vybrat, uvedli jsme určité faktory, které vám pomohou lépe se rozhodnout, když SOHC vs. DOHC je sporná.
SOHC znamená Single Overhead Cam (Pouze jedna vačková tyč ovládající sací a výfukové ventily). To znamená, že v hlavě je pouze jeden vačkový hřídel. Řadové motory budou mít jeden vačkový hřídel. Plochý motor a V-motor budou mít dva vačkové hřídele, jeden na každou řadu válců.
DOHC znamená Dual Overhead Cam nebo Double Overhead cam (tam jsou dvě vačky umístěné nad hlavou ovládající různé sací a výfukové ventily). To znamená, že každá hlavice má dva vačkové hřídele. Řadový motor bude tedy obsahovat 2 vačkové hřídele, protože má pouze jednu hlavici. Plochý motor a V-motor budou obsahovat 4 vačkové hřídele, protože mají dvě hlavice. Motory DOHC se obvykle dodávají se 4 ventily. Jeden vačkový hřídel pro sací ventily a druhý pro výfukové ventily.
Každý typ má své vlastní vlastnosti, díky kterým jsou jedinečné a navzájem se odlišují. Podívejme se na rozdíl mezi SOHC a DOHC podrobně, aby vám pomohl lépe se rozhodnout.
SOHC je jednoduše jednoduchý vačkový hřídel regulující jak vstup, tak výstup plynů a DOHC je dvojitý vačkový hřídel, který má vyhrazené nastavení pro vstup a výstup plynů. To dále znamená, že DOHC má ve srovnání s SOHC dvojité sací a výfukové ventily. To vede k chladnějšímu motoru s rovnoměrným rozložením operací, což zase vede k hladkému, nehlučnému a efektivnímu zážitku z jízdy.
Je známo, že ventily aktivují chod motoru. A načasování sání a odvodu plynů závisí na tvaru a úhlu vačkového hřídele. Když je třeba optimalizovat tento dýchací proces, je vyžadováno variabilní časování ventilů, což zase zvyšuje maximální dosažený výkon. Je známo, že konstrukce SOHC mají menší kontrolu nad časováním ventilů ve srovnání s DOHC, a to díky dostupnosti jediného vačkového hřídele, díky čemuž je DOHC flexibilnější z hlediska ladění.
ZOBRAZIT VÍCE:
Jak bylo uvedeno, DOHC má dvojité nastavení ventilů na hlavu. To zase znamená, že by bylo spotřebováno více energie díky lepší kontrole nad ventily. A čím více výkonu, tím je spotřeba paliva. Tedy když mluvíme v pojmechSOHC vs. DOHC palivové účinnosti, SOHC je palivově účinnější. Mělo by však být známo, že jsou to schopnosti řidiče a konstrukce motoru, díky kterým může motor DOHC odrážet spotřebu paliva. Můžete hledat tipy na údržbu, které vám pomohou naučit se dobře řídit účinnost motoru.
Když vás napadne otázka „Co je SOHC“, vězte, že má jedinou rotační válcovou tyč, která reguluje nasávání a výstup plynů. To vyžaduje cenovou dostupnost ve srovnání s DOHC, které má výrazné nastavení pro vstup i výstup plynů. DOHC má ve srovnání s SOHC dvojnásobné ventily, díky čemuž je méně komplikovaný, a tudíž levnější než jeho protějšek.
Když jste se podívali na perspektivy dvou typů motorů, musíte mít jasnější pohled na SOHC vs. DOHC . Měli byste také vědět, že SOHC i DOHC mají své výhody a nevýhody, ale pokud jde o výběr lepší možnosti s ohledem na trendy na trhu, nepochybně by to byla DOHC.
>> Hledáte kvalitní ojetý vůz z Japonska, klikněte zde <<
