Je pravda, že bez ohledu na to, jak dobře zkonstruovaná auta s pohonem předních kol (FWD) jsou, dělají kompromisy, pokud jde o rychlost. I když mají určité nevýhody z hlediska účinnosti a balení, žádná Honda s pohonem zadních kol Vozy (RWD) budou k dispozici i v příštích letech. Značka se drží buď pohonu předních kol, nebo pouze vozů s pohonem všech kol (AWD). Překvapivě Honda kdysi vyráběla dobře hodnocená auta s RWD, ale nyní je to starý příběh.
ZOBRAZIT VÍCE:
Tato otázka mate většinu lidí, protože Honda kdysi na trhu vyráběla úspěšná auta s RWD. První generace roadsteru Honda S2000 měla pohon zadních kol s výjimečným výkonem a ovladatelností. Podle statistik byl model mimořádně úspěšný v Japonsku a Spojených státech.
Bohužel, druhá generace nebyla tak úspěšná jako první model a nakonec byla ukončena v roce 2009. V té době se říkalo, že Honda bude vyrábět plnohodnotný sedan s motorem V8 a ovládáním RWD za prezidenta Takea Fukuiho.
Než se V8 dostal na silnice, bohužel svět zasáhla ekonomická krize a Fukui nahradil Takanobu Ito. Ito během chvilky oznámil, že Honda nechystá motor V8 ani RWD. Místo toho se značka zaměří na hybridní vozy, FWD, motory V6 a řadové čtyři. A pak Honda s pohonem zadních kol auta nebyla v představách také přítomna.
Jednoduše řečeno, podstata RWD se nikdy nevyrovná jeho pověsti. Požádejte milovníka sportovních aut, aby jmenoval luxusní nebo svalnatý vůz, neexistuje způsob, jak by auto mohlo fungovat bez pohonu RWD. RWD je prostě vynikající. Pověst RDW je úžasná, a proto ji nelze definovat.
Zpočátku má RWD mnohem lepší vyvážení než FWD. U vozu FWD jsou převodovka, motor a sestava nápravy v jedné linii s předním kolem. Kromě toho RWD rozděluje hmotnost vozu pomocí podélného uložení motoru, střední převodovky a zadní nápravy. Lepší vyvážení poskytuje lepší ovladatelnost a řízení, zejména pokud jde o zatáčení. Lidé s vozem FWD často používají nedotáčivost nebo přetáčení k očerňování hnacího ústrojí. To znamená, že musíte být opatrní při řízení vozu FWD.
To není případ RWD. Má odolnější nápravu a snadno přejíždí výmoly a obrubníky, aniž by to ovlivnilo vůz. Protože je vše naloženo v přední části FWD, vyžaduje mnohem větší opatrnost než RWD. K vašemu překvapení potřebují klouby motoru Honda kompletní výměnu – málokdo to ví. Abyste mohli řídit vozy FWD, potřebujete také určité tipy pro řízení a údržbu.
Honda je rigidní ve svém rozhodnutí nepoužívat RWD, když může jasně získat miliony srdcí. Ve skutečnosti lidé chtějí, aby značka přišla s vozy RWD na trh. Vozy Honda s pohonem zadních kol si jistě mohou získat popularitu a mohou se pro značku stát lukrativním rozhodnutím.
