Nejjednodušším trikem, jak zajistit, aby vaše pneumatiky vydržely mnohem déle, je správné otáčení pneumatik . Jak na to proveďte rotaci pneumatik , pro nejlepší výkon je po každých 3000–5000 mil . Kromě toho může být tato strategie užitečná pro ušetření tuny vašich peněz, řekněme, za nákup sady pneumatik dříve. Ve skutečnosti můžete ušetřit ještě více, když to uděláte sami, když je čas, aby auto vyžadovalo výměnu pneumatik. Proto v tomto technickém návodu vše, co potřebujete, je porozumět podstatě opotřebení pneumatik a naučit se při tom správné techniky. Stačí si připravit pouze tyto určité užitečné nástroje a můžete vyrazit:podlahový zvedák , zvedák stojí a 4cestný klíč .
Otáčení pneumatik, ve srozumitelné definici pro každého, kdo není rodilým mluvčím angličtiny, znamená odstranit všechny čtyři pneumatiky z auta a namontovat je na toto auto znovu, ale v různých polohách, které jsou vědecky podložené a pečlivě testovány mechanickými odborníky.
Skutečným důvodem je rozdíl ve vzorcích opotřebení pneumatik mezi jednotlivými pneumatikami. Například přední kola budou mít rychlejší opotřebení než zadní kola, protože 60 % hmotnosti vozu je uloženo na předních odpruženích, pravé přední kolo se opotřebuje rychleji než levé přední kolo, protože řidiči musí zatáčet doleva rychleji než doprava. země jako USA, kde se musí jezdit po pravé straně silnice. Naopak řidičům v levostranných zemích, jako je Velká Británie, se jejich auta opotřebovávala pravé přední kolo mnohem rychleji než levé přední. Po tisících mil proto lidé na celém světě různými způsoby končí s nerovnoměrným opotřebením běhounu pneumatik.
Změnou polohy pneumatik můžete tyto přirozené vzorce opotřebení vyrovnat. Rotace pneumatiky může zpomalit rychlost opotřebení kola, které se aktuálně opotřebovává, tím, že jej přesunete do méně natlakované polohy.
Pokud to budete dělat pravidelně, bude díky správné rotaci kol plynulejší a bezpečnější jízda. Navíc z dlouhodobého hlediska získáte čtyři rovnoměrně opotřebovaná kola a všechna čtyři kola vydrží mnohem déle.
Příručka každého vozu by měla obsahovat správné otáčení pneumatik plán. Raději si to prostudujte, abyste to viděli. Obecně výrobci doporučují „jak často obracet pneumatiky“ je každých 5 000 mil, ale pokud například vaše auto hodně jezdilo mimo silnice, můžete pneumatiky protočit po 3 000 mil. Rychlý tip je, že při výměně oleje v autě střídáte pneumatiky.
Před uvolněním matic kol je třeba vědět, jaký vzorek použijeme k otáčení pneumatik. O vzoru rotace rozhoduje typ pneumatik. Existují 2 typy pneumatik:směrové pneumatiky a nesměrové pneumatiky.
Pro vozy s pohonem předních kol s nesměrovými pneumatikami Původní poloha pneumatiky Levé přední koloPravé přední koloLevé zadní koloPravé zadní koloNová pozice po otočení Pravé přední koloLevé přední koloPravé přední koloLevé přední kolo
Úplně první prioritou jeotáčet pneumatiky je zaparkovat vozidlo na úrovni země a zatáhnout parkovací brzdu. Pevné povrchy, jako je beton nebo asfalt, jsou nejlepšími možnostmi pro rotující pneumatiky. Nakonec ke zvednutí vozidla použijte 4cestný klíč na hladké uvolnění každé matice.
Když to zkusíte, ujistěte se, že auto není v pohybu, jinak to bude nebezpečné. Podlahový zvedák můžete použít ke zvednutí celé přední části vozidla přes tovární zvedací bod . Zvedací bod lze snadno najít na přední straně motoru. Pokud je stále obtížné najít přední zvedák, může vám pomoci prostudování návodu k vozidlu.
Otáčení a seřízení pneumatik jsou spolu úzce propojeny. Pro nejlepší vyrovnání udržujte zvedák na obou stranách vozidla vpředu.
Můžete využít podpěrný hřeben pro zvedáky, které se často odlišují drobnou značkou v několika palcích na zadní straně každého předního kola. Po dokonalém nastavení stojanů můžete zopakovat proces zvedání a podpírání zadní části vozidla.
Protože jste pouze povolili matice, tyto matice hladce sklouznou s podporou vozidla. Pro záludné aspekty se však doporučuje projít manuál k autu. Pak můžete odstranit většinu svých pochybností o tom, jak rotaci pneumatik provést. Můžete to také zkontrolovat porovnáním s výše uvedenými vzory.
Podívejte se na výše uvedené vzory, nebo si jako tip poznamenejte, že většina pneumatik má uvedený vzor rotace na povrchu pneumatiky.
Po správném otočení pneumatik zašroubujte matice pouze tak, jak je vůz podepřený. Pamatujte, že pokud není zcela utažen; auto může spadnout. Podlahový zvedák můžete použít k podpoře vozidla a později můžete stojany odstranit.
Pokud je vůz důkladně spuštěn, potom úplně zpevněte matice pomocí čtyřcestného klíče na kola. Matici s patkou můžete utáhnout v libovolném rozsahu bez stahování.
Celkově Otáčení pneumatik vlastními rukama je v pořádku, pokud jste dobře obeznámeni s technickými vlastnostmi vozu a jste si naprosto jisti bezpečnostními aspekty. I když to nemůžete udělat sami, měli byste si alespoň poznamenat podrobnosti o rotaci pneumatik .
Pokud dočtete až sem, věřím, že se všichni naučíte užitečné znalosti pro vaše auto. Nyní, posprávné rotaci pneumatik , můžete si ušetřit spoustu peněz a zajistit si bezpečnou jízdu. Uchovávejte si záznamy o ujetých kilometrech a rotujícím vzoru této doby na bezpečném místě a nezapomeňte tuto informaci použít pro příště. Když je však čas vyměnit všechny pneumatiky, udělejte to, nemůžete své auto věčně otáčet. Až příště vezmete auto do garáže, zeptejte se profesionálů.
