I když je pravda, že většina Američanů zůstala doma a najezdila v roce 2020 výrazně méně (jako o miliardy mil méně) kvůli pandemii koronaviru, při autonehodách zemřelo více lidí než v roce 2019 – což je ve skutečnosti nárůst o 7,2 procenta. Podle zprávy vydané 3. června Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) Ministerstva dopravy USA se však tato čísla ještě zhoršují.
Zpráva NHTSA ukazuje, že úmrtnost motorových vozidel v roce 2020 nebyla jen vyšší než v roce 2019. První čísla naznačují, že v roce 2020 zemřelo na silnicích 38 680 lidí, což je největší předpokládaný počet od roku 2007.
Pokud tedy Američané jezdili o tolik méně, proč bylo na silnicích o tolik více obětí? Tři důvody:zhoršené řízení, překročení rychlosti a nepřipoutanost bezpečnostním pásem.
Ještě před vypuknutím pandemie koronaviru bylo pití – a vysoce rizikové pití – ze strany Američanů na vzestupu. Poté, co začaly platit příkazy k blokování, celostátní prodej alkoholu prudce vzrostl. Jen v týdnu od 18. dubna 2020 společnost NielsenIQ ohlásila 21procentní nárůst prodeje alkoholu v kamenných obchodech ve srovnání s předchozím rokem; online prodej stoupl o 234 procent.
Jak jsme již zmínili, jízdní vzorce a chování se během roku 2020 výrazně změnily. Údaje o dopravě ukazují, že ti, kteří zůstali na silnici, jezdili riskantněji. Několik studií NHTSA ukazuje, že téměř dvě třetiny vážně nebo smrtelně zraněných řidičů v pěti zúčastněných traumatologických centrech byly pozitivně testovány na alkohol, marihuanu nebo opioidy. Zde je rozpis čísel:
Nebylo to jen zhoršené řízení, které vedlo k většímu počtu nehod a úmrtí na silnicích; zohledněna i rychlost. Těch méně řidičů na silnicích v roce 2020 jelo rychleji. To je recept na katastrofu.
Studie prokázaly, že i 10procentní změna průměrné rychlosti má pravděpodobnější dopad na smrtelné dopravní nehody než 10procentní změna v objemu dopravy.
A po celé zemi došlo k epidemii řidičů, kteří využívali otevřené silnice. Například v Atlantě policie státu Georgia udělila pokutu 140 řidičům za překročení rychlosti 100 mil za hodinu (161 kilometrů za hodinu) nebo vyšší během dvoutýdenního období v dubnu 2020. Los Angeles Times uvedly citace pro rychlosti vyšší než 100 mil za hodinu. hodina vzrostla o 87 procent během čtyř týdnů po vydání příkazu k pobytu doma 19. března 2020.
Ve Virginii, navzdory poklesu objemu mezi 13. březnem a 21. květnem 2020, byla rychlost příčinou asi 50 procent úmrtí souvisejících s nehodami, oproti 42 procentům v roce 2019, podle Virginského ministerstva dopravy. (Rychlost byla příčinou 42,2 procenta úmrtí v dopravě v roce 2019.)
Bezpečnostní pásy jsou jedním z nejúčinnějších způsobů, jak zachránit životy a snížit zranění při autonehodách. Ale musíte je nosit. V roce 2019 byla celostátní míra používání bezpečnostních pásů 90,7 procenta. To je dobré. Údaje o stavu však ukazují na pokles používání bezpečnostních pásů. Virginia i Minnesota například oznámily nárůst počtu smrtelných dopravních nehod s cestujícími nebo řidiči, kteří se nepřipoutali v roce 2020 ve srovnání s rokem 2019. A vymrštění, které je obvykle způsobeno nepřipoutaným bezpečnostním pásem, dosáhlo v dubnu 2020 vysoké úrovně – dvojnásobné. sazba v dubnu 2019.
NHTSA uvedl, že počet úmrtí v dopravě nejvíce vzrostl v těchto kategoriích:
Ne všechna data z roku 2020 byla špatná. Některé kategorie se skutečně zlepšily v počtu smrtelných nehod, včetně nehod velkých nákladních vozidel (komerční nebo nekomerční použití), které byly nižší o 2 procenta. A úmrtnost mezi řidiči ve věku 65 let a staršími klesla asi o 9 procent.
"Bezpečnost je nejvyšší prioritou amerického ministerstva dopravy. Ztráty na životech jsou na silnicích naší země nepřijatelné a každý má svou roli při zajišťování jejich bezpečnosti. Máme v úmyslu použít všechny dostupné nástroje, abychom tyto trendy zvrátili a snížili provoz." úmrtí a zranění,“ uvedl v tiskovém prohlášení Dr. Steven Cliff, úřadující administrátor NHTSA. "Prezidentův americký plán pracovních míst by poskytl dalších 19 miliard dolarů v životně důležitém financování na zlepšení bezpečnosti silničního provozu pro všechny uživatele, včetně lidí, kteří jdou a jezdí na kole. Zvýší financování stávajících bezpečnostních programů a umožní vytvoření nových s cílem zachraňovat životy."
To je zajímavéPouliční závody se v roce 2020 v Atlantě natolik vymkly kontrole, že státní zákonodárci schválili zákon o pouličních závodech. Pachatelům bezohledné kaskadérské jízdy může být odebrán řidičský průkaz až na jeden rok a hrozí jim pokuta až 5000 dolarů. Jejich auta mohou být také zabavena a recidivisté by mohli čelit obvinění z těžkého zločinu a vězení.
