Kamarádka si všimla soukromého rozhovoru, který vedla doma se svým manželem. Hovořili o unikátním projektu souvisejícím s jeho prací. Nedlouho poté, i když se o projektu nikdy nikomu jinému nezmínila, ani o něm předtím neslyšela, se na jejím facebookovém kanálu objevila reklama právě na tento projekt. Někdo poslouchal.
Někdo poslouchá i vaše auto. Možná ne poslouchat, ale sledovat. A možná ne někdo, ale něco:počítač vašeho auta kontroluje stav vašeho oleje. Mnoho výrobců automobilů nyní zahrnuje systém sledování životnosti oleje, který sleduje a signalizuje, kdy je čas vyměnit olej v motoru.
Intervaly výměny oleje před Big Brother
Až donedávna bylo možné určit, kdy je čas vyměnit olej, udělat jednu ze dvou věcí. Můžete se řídit konvenční moudrostí, která doporučovala výměnu oleje každých 3000 mil, nebo se můžete podívat na doporučení výrobce v uživatelské příručce.
Starý mýtus o třech tisících mílích pocházel z doby, kdy se motory vyráběly do, řekněme, méně specifických tolerancí, a motorový olej byl méně schopný než dnes. Mýtus stále přetrvává, a to z velké části, protože obchody s rychlými ropami, které z této rady těží, jej udržují.
To znamená, že pokud si v uživatelské příručce zjistíte, co výrobce vozidla říká o intervalu výměny oleje pro váš motor, možná budete překvapeni. Nejkratší doba mezi výměnami oleje za normálních provozních podmínek u kterékoli dnešní automobilky je pět tisíc mil. Někteří navrhují interval daleko za tím – více než deset tisíc mil. Pokud se však podíváte na drobné písmo, mnoho řidičů (ne-li většina) nejezdí se svými vozy za „normálních“ podmínek, ale za „zvláštních“ nebo „těžkých“ podmínek.
Jak takové „zvláštní“ podmínky vypadají? Zajímavé je, že zahrnují zastavovací provoz, jízdu po prašných nebo polních cestách, jízdu nízkou rychlostí na dlouhou vzdálenost, rozsáhlé volnoběhy, opakované jízdy pod pět mil v mrazu a další. Tyto „zvláštní“ podmínky vypadají hodně jako normální dopravní špička.
A jaké je doporučení držet krok s výměnami oleje za takových podmínek? Něco blíž k třem tisícům mil.
Nový normál
Vzhledem k tomu, že mnoho řidičů se alespoň část času ocitne v těchto „zvláštních“ jízdních podmínkách (do seznamu můžete přidat i odtah, autonosiče a tahání těžkých nákladů), jinde v takových podmínkách ne Jak má člověk vědět, jak dlouho olej vydrží v motoru?
Vstupte do systému sledování životnosti oleje nebo OLM. Jedná se o systém, který signalizuje řidiči kontrolkou na palubní desce nebo zprávou na displeji informačního systému řidiče. Spouští ji počítač motoru (Řídící modul motoru nebo ECM) a pomáhá vám připomenout, abyste nevynechávali výměnu oleje.
OLM nejsou úplně nové. Byly v provozu u některých značek a modelů vozidel od osmdesátých let, ale byly zaváděny pomalu. Rané verze byly docela jednoduché (některé stále jsou) a pouze sledovaly počet kilometrů, které vozidlo ujelo. S tímto systémem měření vzdálenosti vás počítač upozorní, když je dosaženo dalšího milníku. Jakmile vyměníte olej, resetujete systém a začne znovu počítat kilometry. Tento typ systému se stále používá v mnoha vozidlech (dva příklady jsou Toyota a Hyundai) a pomáhá řidiči dodržovat plán běžné údržby výrobce.
Neustálé zlepšování technologie motoru, výrobních procesů, systémů řízení motoru (počítače), technologie maziv a dokonce i požadavky norem Corporate Average Fuel Economy (CAFE) vedly nejen k prodloužení intervalů výměny oleje, ale i k různým.
Moderní motorové oleje mají například speciální přísady, které zabraňují tvorbě kalů, chrání motor před opotřebením a zabraňují korozi. Přidejte k tomu pokročilé schopnosti rafinace (nebo více, všudypřítomnost produktů syntetických motorových olejů) a máte motorový olej, který je schopen provozu mnohem více než několik tisíc kilometrů. Dnešní motory často přicházejí s doporučením měnit olej v krocích po pěti, osmi, deseti tisících mílích nebo více.
Motorový olej je schopen vydržet déle – někdy i mnohem déle – než v minulosti. OLM ze staré školy slouží jako pomůcka, připomenutí, kdy je čas na výměnu oleje.
Skvělý nový svět monitorů
A přesto víme, že jízdní podmínky hrají v životnosti motorového oleje velkou roli. Samotný počet najetých kilometrů neurčuje stav nebo životnost oleje v motoru. To vědí i výrobci automobilů. Takže byly vyvinuty pokročilejší formy OLM. General Motors, Chrysler a Ford vyráběly softwarové systémy, které používají složité algoritmy k předpovědi, kdy bude potřeba vyměnit olej v jejich motorech. Při predikci se používají faktory jako počet otáček motoru a provozní teplota. Pomocí těchto informací a dat shromážděných z řady senzorů na motoru upravuje tento systém interval výměny oleje na základě provozních charakteristik, klimatických podmínek a jízdních návyků.
Jiní výrobci (jmenovitě VW/Audi) používají OLM, který umí víc, než předvídá. Jejich systém je odlišný v tom, že pomocí senzorů zjišťuje množství oleje v motoru a nepřetržitě měří jeho teplotu, když motor běží. To může zohlednit tlak kladený na aditiva v oleji, která by mohla způsobit jejich rozpad dříve, když teplota stoupne nebo hladina oleje klesne pod plnou značku.
Ještě další společnosti jdou nad rámec počítání mil, těžby dat pomocí počítačového algoritmu a sledování teploty a hladiny ropy. BMW a Mercedes-Benz posouvají technologii OLM na další úroveň měřením stavu a detekcí kontaminantů v oleji. Dělají to pomocí speciálních senzorů, které detekují vlastnosti oleje (jako je zvýšení kyselosti nebo změna dielektrických vlastností, když se olej opotřebovává nebo se kontaminuje).
Konečným výsledkem těchto chytřejších OLM je to, že řidič může ponechat olej v motoru, dokud se neblíží konec jeho životnosti, místo aby jej před časem vyhodil. Spoléhat se při výměně oleje na staré vzorce založené na ujetých kilometrech má jednu ze dvou věcí. Vede to buď k vyhazování oleje s výrazně delší životností, nebo k jízdě se starým olejem, který již neplní svou funkci. OLM, který monitoruje stav oleje, vám umožňuje ujet řekněme pět tisíc mil v jedné sadě jízdních podmínek a osm tisíc v jiné.
Nicméně bez ohledu na to, jaký typ OLM je součástí vašeho vozidla – od systémů založených na ujetých kilometrech po systémy sledování stavu – je třeba si uvědomit několik zásad. Za prvé, OLM nemají způsob, jak zjistit, zda jste v motoru použili podřadný nebo levný olej. Používejte kvalitní motorový olej, který splňuje nebo překračuje doporučení výrobce vašeho vozidla. A pokud jde o toto doporučení, ujistěte se, že používáte správnou kapalinu, abyste se drželi správného typu a hmotnosti oleje, pro který byl váš motor navržen. A konečně, odpovědnost za údržbu vašeho vozu nenáleží počítači; je to tvoje. OLM lze věřit, ale je na vás, abyste vyměnili olej včas.
Ano, vaše auto může sledovat, co se děje uvnitř motoru, ale jeho cílem je pomoci vám rozpoznat nejvhodnější dobu pro údržbu. A co Siri a Alexa? No, kdo ví, jaké mohou být jejich záměry.
