Automobily se staly symbolem moderní společnosti a je zcela nemožné pochopit náš život bez něj, ale na co máme tendenci zapomínat, je jejich kritická minulost. Existují již více než 150 let a my jsme jejich existenci začali považovat za samozřejmost. Musíme si však pamatovat výzvy a nevýhody technologie v jejích dřívějších letech, abychom skutečně pochopili její životaschopnost.
Automobily nebyly od svého vzniku vždy spolehlivým a nejefektivnějším dopravním prostředkem; spíše je to příběh o statečnosti, odvaze a vášni. To dává klasickým vozům jejich osobitost, postoj, který v moderní společnosti prostě nemá konkurenci. Možná to je důvod, proč automobilové nadšence po celém světě přitahují renovace klasických automobilů a jsou připraveni za to utratit jmění.
Cena klasických aut je však přímo úměrná jejich stáří, a proto je pro běžného jedince extrémně těžké si je pořídit bez relativních následků. Před provedením takových projektů je proto třeba věnovat náležitou péči a správně dodržovat pokyny.
Než se pustíme do restaurování automobilů jako celku, je důležité, aby člověk pochopil pravý význam tohoto termínu. Renovace vozu se týká opravy, lakování a výměny určitých částí starého vozu za účelem jeho uvedení zpět do stavu před prodejem. To znamená, že vůz velmi připomíná původní značku a design vozidla při zachování úrovně výkonu nového vozidla. To však nelze zaměňovat s pojmem Car Preservation.
Car Preservation odkazuje na akt pečlivé údržby vozidla po léta tak, aby zůstalo jako nové. Car Preservation je spíše puristickým pokusem o znovuprožití zlatého věku automobilů, zatímco Car Restoration je spíše jako optimalizace starých vozidel, aby byla moderní pro ulice. Vědci se často dohadovali o tenké hranici mezi konzervací a restaurováním, o čemž se dodnes diskutuje.
Restaurování automobilů lze datovat do 30. a 40. let 20. století, ale hnutí získalo na síle na konci druhé světové války. Byla to doba míru a obnovy a několik částí potřebných pro takové aktivity bylo možné snadno získat po válce. Většina továren, které byly zasvěceny výrobě strojů ničení, se nyní vrátila zpět k výrobě protějšků, které jsou přívětivější pro ulice a dále zvyšují popularitu a poptávku po automobilech.
Díly by také mohly být zachráněny ze samotných válečných strojů a použity v procesu restaurování starých automobilů. V této éře se také objevila kultura hotrod, subkultura v USA, kde automobiloví nadšenci začali nahrazovat automobilové motory z veteránů za výkonnější protějšky.
Jak rostlo publikum klasických vozů, rostla i jejich hodnota na trhu. Lidé si začali vážit kulturní a historické hodnoty těchto vozidel a byli připraveni zaplatit jmění, aby si totéž pořídili. Automobiloví nadšenci po celém světě proto začali kupovat poškozená klasická auta za dostupné ceny a obnovovat jejich bývalou slávu, aby je mohli prodat bohatým jednotlivcům.
S rostoucí velikostí trhu rostly i požadavky a specifikace mnohých. Lidé se začali dohadovat o autenticitě takových restaurátorských projektů, protože mnohé používaly současné díly k nahrazení těch, které bylo těžké získat. V důsledku toho se objevila tvrdší a purističtější skupina restaurátorů, kteří vynaložili velké úsilí, aby zrenovovali vozidlo podle původních specifikací.
Netřeba dodávat, že tyto byly cennější než ty se současnými stavbami a byly vydraženy za mnohem vyšší ceny. To vytvořilo jakousi „třídu“ v komunitě restaurátorů a také vedlo k zaujatosti, pokud jde o klasická auta v moderním prostředí.
Jedná se o nejvyšší úroveň prestiže, kterou má obnovený vůz. Vozidlo označené jako Concours Ready sice nemusí být vystaveno na prestižní akci, ale musí splňovat určité požadavky, než bude jako takové uvedeno na trh.
Tento termín se většinou používá pro vozidla, která byla restaurována s ohledem na nejvyšší úroveň řemeslného zpracování při zachování souladu s původní konstrukcí vozu. Obvykle je do procesu renovace vozu vynaloženo hodně času, úsilí a peněz, aby byly zajištěny ty nejlepší výsledky.
To se týká uvedení vozidla zpět do původního stavu, jak bylo původně zamýšleno jeho výrobci. Zatímco moderní díly lze použít k výměně starých a vadných dílů, je třeba vynaložit úsilí na získání originálních dílů, pokud je to možné.
Někteří se mohou zaměřit na kompletní restaurování vozidla s moderními díly, kompletní konzervaci vozidla s tradičními díly nebo použít kombinaci obou v závislosti na dostupnosti a stavu vozidla. Autenticita takových restaurátorských procesů závisí spíše na očích pozorovatele než na motivu restaurátora.
Umění restaurování starého vozidla pomocí moderních dílů a periferií tak, aby bylo možné vrátit se zpět do původního stavu, se nazývá resto-modifikací. I když ne všechny resto-modifikace se řídí druhou polovinou tohoto prohlášení, většina se snaží zachovat své modifikace takovým způsobem, že návrat zpět ke skladovým dílům je otázkou času, nikoli úsilí.
Většina resto-modifikace jsou vylepšení kvality života, jako jsou klimatizace, posilovač řízení, elektricky ovládaná okna a stereo systémy – vybavení, které nebylo součástí originální značky. Některé resto-úpravy však mohou také změnit motor, odpružení a brzdy za moderní, aby se zlepšil výkon. Na některé resto-moddery se puristé dívají s despektem, zatímco jiní tento proces otevřeně podporují. Jedním z nejvýraznějších zastánců restomodifikací je slavná televizní osobnost Jay Leno, který v rozhovoru prohlásil, že „pokud to udělá auto lepším, bezpečnějším, spolehlivějším a rychlejším – a můžete ho změnit zpět na sklad, kdykoli budete chtít. chtít – proč to neudělat.“
Mnozí věří, že opotřebení nahromaděné na exteriéru vozu v důsledku jeho stáří a počasí přidává na jeho osobnosti. Proto se mnoho restaurátorů po celém světě rozhodlo ponechat exteriér vozu „tak jak je“ a zaměřit se více na zdobení interiérů a výkon vozidel.
Věřte nebo ne, ale původní vrstva laku obsahující všechny promáčkliny, škrábance a nečistoty jsou ve skutečnosti potaženy konzervačním bezbarvým lakem, aby zůstaly zachovány stopy. To přispívá k autenticitě a hodnotě vozidla a několikrát zvyšuje jeho náklady v aukcích.
Takže teď, když znáte základy restaurování auta, pojďme si promluvit o procesu restaurování samotného vozu. Vzhledem k tomu, že celý proces je poměrně nákladný a časově náročný, je třeba před provedením takového projektu věnovat náležitou péči. Pokud se však cítíte, že na tento úkol máte, mějte na paměti následující body:
To je jedna ze základních chyb, kterých se amatérský restaurátor aut dopouští. Nejprve je třeba rozhodnout o motivu procesu obnovy. Chcete auto používat pro osobní potřebu? Chcete ho se ziskem prodat v aukci? Restaurujete vůz pro jeho sentimentální nebo historickou hodnotu? Chcete, aby se účastnil rally? Všechny tyto otázky pomohou určit proces restaurování a také konstrukci a značku vozidla.
Jakmile se rozhodnete pro motiv, je čas vybrat si vhodné vozidlo. Je třeba pochopit, že ne všechna klasická auta mají ve všech oblastech stejné hodnoty. Například auto, které se rozhodnete restaurovat pro své osobní použití na ulici, se bude výrazně lišit od vozu, který zrenovujete pro komerční hodnotu. Ne všechna klasická auta mají stejnou hodnotu a limitované edice dostávají přednost před dostupnějšími modely. Pontiac GTO bude určitě mít vyšší cenu kvůli své vzácnosti než Mustang, takže si podle toho vyberte.
Jednou z hlavních výzev při renovaci vozu je stanovení rozpočtu na totéž. Většina nově příchozích má tendenci vybrat si své oblíbené auto a následně kolem něj vytvořit rozpočet. Pokud je tomu tak, můžete do značné míry zaručit, že proces obnovy překročí samotný rozpočet. Pokud však provedete průzkum před projektem, budete mít představu o dostupnosti a ceně různých produktů. To vám pomůže zajistit, že váš projekt zůstane v souladu s rozpočtem a že všechny faktory budou analyzovány, než se do toho pustíte.
Máte tedy auto a potřebné díly pro proces restaurování, ale skutečně máte dovednosti, jak obnovit auto zpět do jeho původní podoby? Mějte na paměti, že konstrukce klasického vozu je velmi odlišná od moderních a je extrémně obtížné převést vaše vrozené dovednosti na totéž. K zahájení procesu obnovy jsou proto nutné určité předchozí znalosti. Naštěstí je v dnešní době k dispozici spousta nástrojů a knih, které vás udrží za ruku v průběhu celého procesu, ale zkušenosti z terénu nic nenahradí. Vřele doporučujeme obrátit se na zkušeného restaurátora, který vás celým procesem provede.
Restaurování vozu je zdlouhavý proces a vyžaduje hodně času a úsilí ze strany restaurátora. Pokud jste v oboru noví a myslíte si, že je to zábavný úkol na víkend, jste na velkém omylu. Proces obnovy může trvat několik měsíců až více než rok v závislosti na značce a stavu vozidla. Než se pustíte do projektu, ujistěte se, že máte dostatek času a prostoru, aby nebyl v rozporu s vaším osobním nebo pracovním životem. Mnozí si neuvědomují, jak rychle se projekt restaurování může změnit ze zábavné činnosti na velkou bolest hlavy!
Toto jsou hlavní body, které je třeba mít na paměti, než se pustíte do tak rozsáhlého projektu. Chápeme, že se na tom podílí mnoho faktorů a takové projekty se mohou zdát docela zdrcující pro toho, kdo právě začíná, ale jakmile si své aktivity skutečně naplánujete, může to být nesmírně zábavné a obohacující. Máte-li další dotazy týkající se tohoto procesu, klikněte sem a stáhněte si naši bezplatnou aplikaci pro mobilní autoservisy a okamžitě se spojte s jedním z našich kvalifikovaných poskytovatelů autoservisů pro jakoukoli renovaci klasického vozu v Dubaji. Šťastné obnovení z domu Carcility!
