Hledáte komplexního průvodce pouzdrem termostatu do auta? Pokud ano, pak jste na správném místě. Tento článek pokryje vše od identifikace vašich potřeb a rozhodování o nejlepší možnosti snadné instalace zvoleného produktu. Začněme!
Termostat vašeho vozu je zodpovědný za regulaci průtoku chladicí kapaliny motorem. Funguje tak, že otevírá a zavírá průchod mezi blokem motoru a výstupem, který proudí do chladiče.
Když nastartujete auto, teplota uvnitř bude velmi vysoká kvůli veškerému teplu generovanému pohyblivými částmi, spalováním paliva atd. Termostat tedy zůstane zavřený, dokud se nezačne ohřívat chladicí kapalina. Jakmile k tomu dojde, počítač vašeho auta mu řekne, aby se otevřel tím, že vpustí chladicí kapalinu do chladiče. To umožňuje horké oblasti vašeho motoru rozptýlit část tepla a začít ho přenášet ven z vašeho auta.
Když vypnete motor, proces se sám obrátí. Nejprve počítač řekne vašemu termostatu, aby se zavřel, což zabrání tomu, aby se chladicí kapalina dostala do bloku motoru a přesune ji zpět do chladiče, kde se může ochladit.
Zkrátka ne. Zatímco většina vozidel má termostat pro regulaci průtoku chladicí kapaliny, způsob otevírání a zavírání se může lišit. Například automobil s „přímo působícím“ termostatem se otevře, jakmile chladicí kapalina dosáhne určité teploty, bez ohledu na další faktory, jako je zatížení motoru nebo rychlost vozidla.
Některá auta také používají elektrické systémy k vytvoření přesnějšího a efektivnějšího ovládání.
Pokud termostat automobilu již nefunguje správně, můžete si všimnout několika příznaků. Zde je deset nejčastějších příznaků špatného krytu termostatu spolu s náklady na diagnostiku a opravy:
Pokud topení nebo klimatizace vašeho auta již neprodukují teplo nebo vzduch, možná je čas na výměnu. Nejpravděpodobnějším viníkem je špinavý nebo poškozený kabinový vzduchový filtr, který ztěžuje pohyb systémem.
Diagnostika :Zkontrolujte kabinový vzduchový filtr a zjistěte, zda není znečištěný. Vyčistěte nebo vyměňte podle potřeby.
Opravy:Vyměňte pouzdro termostatu, pokud jste provedli diagnostiku a víte jistě, že je špatné.
Mezi příznaky špatného krytu termostatu patří přehřívání motoru. Kromě toho, pokud si všimnete, že teploměr ve vašem autě stoupá nad normální rozsah, pak může být termostat zaseknutý otevřený nebo zavřený a potřebuje výměnu.
Diagnostika :Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vozidle a zjistěte, zda není nízká (vyžaduje sejmutí uzávěru chladiče). Zkontrolujte také napětí na krytu termostatu. Pokud je nižší než 11,5 V, může být problém v elektrickém systému vašeho auta, který brání počítači ve správném ovládání termostatu.
Špatný kryt termostatu může vést k několika problémům, které způsobí, že váš motor spotřebuje více paliva, než by měl. To zahrnuje špinavé nebo poškozené sací potrubí, které omezuje proudění vzduchu, omezený výfukový systém, který zvyšuje protitlak uvnitř válců, a neúčinný katalyzátor.
Diagnostika :Nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat špatné pouzdro termostatu, je zjistit, zda se ve vašem autě nezhoršil dojezd plynu. Pokud si toho všimnete, měl by být vyměněn.
Pokud se vaše auto nenastartuje okamžitě po otočení klíčku zapalování, možná je čas na výměnu.
Nejčastěji je to způsobeno chladným počasím a vlhkostí ve vzduchu, která brání správnému fungování zapalovacích svíček. Mezi další možné příčiny tohoto příznaku patří vadné cívky, špinavé nebo opotřebované zapalovací svíčky nebo špatný počítač, který brání nastartování motoru.
Diagnostika :Zkontrolujte baterii, nabíjecí systém a startér vašeho vozidla, abyste zjistili, zda fungují správně.
Příznaky špatného krytu termostatu mohou být také motorem, který nemá na cestách výkon.
To může zahrnovat potíže s předjížděním jiných aut při rychlostech na dálnici nebo při stoupání do strmých kopců. Mezi další možné příčiny patří ucpaný výfukový systém, který omezuje proudění vzduchu do válců, špinavé vzduchové filtry, které omezují proudění vzduchu do motoru, a ucpané katalyzátory omezující proudění vzduchu výfukovým systémem.
Diagnostika :Zkontrolujte vzduchový filtr a zjistěte, zda není znečištěný. Pokud ano, vyměňte jej za nový správné velikosti nebo zkontrolujte výfukový systém, zda neobsahuje nějaké překážky, které by mohly omezovat proudění vzduchu motorem.
Příznaky špatného krytu termostatu mohou být také netěsnost chladiče nebo vodního čerpadla, která způsobí nízkou hladinu chladicí kapaliny v nádrži vašeho vozidla. Dalším příznakem může být bílý kouř vycházející z výfuku vašeho vozidla – to znamená, že horká chladicí kapalina prochází do spalovací komory, kde hoří jako pára.
Diagnostika :Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny a zjistěte, zda není nízká. Pokud ano, přidejte trochu vody nebo nemrznoucí kapaliny a zjistěte, zda hladina po několika minutách jízdy znovu stoupne. Zkontrolujte také výfukový systém vašeho vozidla, zda se za motorem neliší bílý kouř, což by mohlo znamenat, že horká chladicí kapalina hoří ve válcích.
Špatné pouzdro termostatu může způsobit únik vody do motorového prostoru namísto ven přes koncovku výfuku.
Pokud by k tomu došlo, mohlo by to vést ke korozi uvnitř válců, ucpání lamel chladiče a poškození vnitřních součástí motoru. Díky tomu bude pravděpodobnější, že motor vašeho vozidla časem selže.
Diagnostika :Zkontrolujte, zda výfukový systém vašeho vozidla nevychází zpoza motoru, zda nevychází bílý kouř, což by mohlo znamenat, že horká chladicí kapalina hoří ve válcích.
Příznakem špatného krytu termostatu může být únik oleje do výfukového systému. Je to proto, že olej uvnitř motoru automobilu se zahřívá a expanduje, když se zahřeje, zatímco chladicí kapalina zůstává po celou dobu v kapalném stavu.
Olej může pomalu unikat z oblasti, kde se těleso stýká s hlavou válců, zvláště pokud byla tato oblast vystavena nadměrnému tlaku z válců.
Diagnostika :Zkontrolujte výfukový systém vašeho vozidla, zda do něj neuniká olej.
Příznaky špatného krytu termostatu mohou být také snížený výkon motoru a spotřeba paliva v důsledku poškozených součástí motoru. To může být způsobeno únikem oleje do výfukového systému, což může způsobit korozi a korozi dílů ve válcích vašeho vozidla.
Diagnostika :Zkontrolujte výfukový systém vašeho vozidla, zda do něj neuniká olej.
Příznaky špatného krytu termostatu mohou být také vysokou spotřebou motorového oleje v důsledku poškozených součástí motoru.
Pokud je pouzdro termostatu prasklé nebo zdeformované, může chladicí kapalina proudit do válců vašeho motoru, aniž by předtím prošla chladičem. V důsledku toho bude vzduchová směs ve válcích vašeho motoru příliš chudá a olej se v nich může rychle hromadit.
Diagnostika :Zkontrolujte výfukový systém vašeho vozidla, zda do něj neuniká olej. Poté zkontrolujte měrku motoru, abyste zjistili nadměrnou spotřebu oleje.
Náklady na výměnu krytu termostatu se liší v závislosti na vaší situaci; podívejme se blíže na následující dvě možnosti:
Práce na této práci by měla trvat asi 2-4 hodiny, pokud vyměňujete termostat a těsnění současně. Pokud tuto práci nechcete dělat sami, počítejte s tím, že zaplatíte 600–900 USD v mzdových nákladech.
Mezi další díly potřebné k dokončení této práce patří těsnění chladicí kapaliny, nemrznoucí směs a nový termostat. OEM díl bude stát asi 40-50 $, zatímco náhradní díl může stát 25-60 $. Kromě těsnění a termostatu by neměly být vyměňovány žádné jiné díly.
Takže byste mohli očekávat celkové náklady na DIY 675 - 975 $ za tuto práci. Můžete také očekávat dalších 75-135 $, pokud jsou pro tuto práci potřeba další požadované díly. Pokud to provede mechanik, můžete očekávat, že zaplatíte od 600 do 900 USD jen za práci.
Jak náročná je výměna krytu termostatu? Obtížnost DIY (1-5):2 nebo 3 – Pokud jste si jisti svou schopností pracovat na autech, měla by to být snadná práce. Výměna těsnění a termostatu nevyžaduje žádné speciální nářadí. Pokud však vaše vozidlo není vybaveno kovovým krytem termostatu, budete muset přemístit těsnění a termostat ze starého krytu na nový.
Mechanická obtížnost (1-5):1 nebo 2 – Pokud vyměníte termostat a těsnění současně, tato práce by měla trvat méně než jednu hodinu. Je také možné vyměnit termostat bez výměny těsnění, ale dokončení této práce bude trvat méně než hodinu.
Tento tip úzce souvisí s prvním. Pomohlo by, kdybyste nikdy neriskovali jednoduše použití nového těsnění, protože to staré bylo stále dobré; mohla být po vyjmutí ze starého krytu zdeformovaná. Těsnění je třeba vyměnit, aby utěsnilo nové pouzdro termostatu, aby se zabránilo únikům.
Tento tip zdůrazňuje důležitost výměny chladicí kapaliny vašeho vozidla, kdykoli vyměňujete jeho kapaliny nebo části, které přijdou do kontaktu s jeho chladicím systémem. Je to jen malá investice, ale měla by pomoci zvýšit životnost jak vašeho vozidla, tak jeho součástí. Pokud jde o specifikace, pro tuto práci by měly stačit dva galony (3-4 litry) 50% chladicí kapaliny smíchané s 50% vody; pokud se vám to zdá jako příliš mnoho tekutiny, pak možná zvažte místo toho hledání bezvodých chladicích kapalin.
Úplné propláchnutí chladicího systému vašeho vozidla by mělo být provedeno přibližně jednou ročně, aby se odstranily nečistoty, které se v něm mohou usazovat. Dělat tuto práci svépomocí není snadné ani nákladné, ale každoroční propláchnutí vám může pomoci zajistit, že z chladicího systému vašeho vozidla vytěžíte maximum.
Špatně fungující termostat způsobí přehřátí motoru, což může způsobit vážné poškození procesu. Pokud si někdy všimnete jakýchkoli varovných příznaků vadného termostatu, nechte jej co nejdříve zkontrolovat a opravit. Tento problém můžete identifikovat tak, že si všimnete zvýšení teploty při volnoběhu nebo abnormálního tepla z kapalin chladiče uvolňovaných z nádržky.
Na trhu je k dispozici mnoho různých typů nemrznoucích směsí, ale některé mohou zničit nebo poškodit vaše vozidlo, pokud nejsou kompatibilní s vaším chladicím systémem. Různá vozidla vyžadují různé typy nemrznoucí směsi, aby bylo zajištěno, že nikdy nezamrznou, když jsou vystaveny extrémně nízkým teplotám.
Obecným pravidlem je výměna termostatu vozidla jednou za dva roky nebo 60 000 mil. Toto pravidlo se však může lišit v závislosti na tom, jaký druh chladicí kapaliny používáte a jak často je třeba ji měnit. Pokud někdy odkládáte výměnu termostatu příliš dlouho, existuje větší riziko, že časem selže.
I když se kontrola hladiny motorového oleje může zdát jako samozřejmá součást každého úkolu údržby automobilu, v tomto seznamu by měla být také zahrnuta kontrola hladiny převodové kapaliny automobilu. Při výměně termostatu může dojít k náhodnému vypuštění části převodové kapaliny vašeho vozu, pokud nebudete dávat pozor při odstraňování jeho chladicích vedení.
Uvolněné připojení chladiče může vést k přehřátí motoru a vážnému poškození součástí, jako jsou vodní čerpadla a chladiče. Chladicí kapalina nebude cirkulovat v celém motoru, pokud jsou spoje chladiče uvolněné, což má za následek přehřátí, které může způsobit trvalé poškození nebo dokonce úplné selhání.
Maximální množství nemrznoucí směsi, které byste kdy měli přidat do nádržky u většiny automobilů, je jeden galon (3,8 litru) na každých 32 uncí (0,95 litru). Některá auta mohou vyžadovat více kapaliny, ale obvykle lze bezpečně předpokládat, že jeden galon bude stačit. Pokud někdy nalijete příliš málo chladicí kapaliny, může se váš motor přehřát a způsobit vážné poškození, zatímco příliš mnoho kapaliny může vést k rozlití nebezpečného odpadu a riziku koroze.
Bezvodá aditiva do chladicí kapaliny mohou zlepšit výkon motoru vašeho vozu tím, že odstraní kal z chladiče, udrží jej čistý a bez ucpání. Většina moderních automobilů je již vybavena těmito aditivy zabudovanými do chladicí kapaliny chladiče, ale přesto může být dobrý nápad zakoupit si jeden z těchto produktů pro vaše vozidlo.
Pokud chcete, aby vaše auto fungovalo hladce, je důležité porozumět termostatu a tomu, jak funguje.
Termostat je zodpovědný za regulaci teploty motoru, a pokud nefunguje správně, vaše auto nemusí fungovat tak efektivně, jak by mělo.
V tomto komplexním průvodci jsme probrali vše, co potřebujete vědět o krytu termostatu automobilu – od výměny vadné jednotky až po její vyčištění.
Když pochopíte, jak termostat funguje, a budete jej udržovat v dobrém stavu, pomůžete zajistit, že vaše auto bude bez problémů jezdit po celý rok.
