Málokdo ví, že ne vždy je potřeba vyměnit prázdnou pneumatiku. V dnešní době ve skutečnosti existuje několik docela úhledných metod, jak opravit defekt pneumatiky a zajistit, aby vydržela dalších 20 000 mil – nebo kolik zbývá životnosti běhounu.
Pokud chcete mít představu o tom, co můžete před sebou očekávat vezměte své auto k automechanikovi, zde je několik věcí, na které byste se měli zaměřit při rozhodování, co dělat s defektem pneumatiky.
- Určete, co způsobilo byt. Pokud vaše pneumatika utrpěla nějaké trauma z tupé síly, jako je náhodné najetí na obrubník nebo náraz do něčeho velkého při rychlostech na dálnici, je pravděpodobné, že z pneumatiky nezbude mnoho k záchraně. Někdy však mohou prasklé pneumatiky pocházet z děr způsobených hřebíky a jinými ostrými předměty, které lze snadno opravit.
- Dále se podívejte, která část vaší pneumatiky byla ovlivněna . Menší poškození, ke kterému dojde na běhounu vaší pneumatiky, lze snadno opravit, pokud není příliš blízko bočnice. Pokud ale uvidíte hřebík nebo jiný předmět trčící z boku pneumatiky, považujte to za pryč. Ačkoli některé autoservisy mohou být ochotny umístit zátku na bočnici vaší pneumatiky, je to velmi nebezpečné a může způsobit prasknutí při vyšších rychlostech. Ve skutečnosti existují zákony, které stanoví, že pokud je poškození vaší pneumatiky příliš blízko bočnice, nelze to legálně opravit.
- Jak vypadá běhoun vaší pneumatiky ? Pokud vašim pneumatikám dochází běhoun nebo jsou již plešaté, pravděpodobně budete mít problém najít opravnu, která bude ochotná vám je opravit nebo zacpat. Důvod? Oprava pneumatiky, která se uzavírá nebo je příliš mimo její užitečnost, může být nebezpečná a je dalším faktorem, který může vést k prasknutí. Hrát na jistotu. Pokud jsou vaše pneumatiky plešaté nebo téměř tam, je lepší je vyměnit, než se je snažit opravit.
- Většinu defektních pneumatik, které lze opravit, lze opravit jedním ze dvou způsobů:záslepkou nebo záplatou . Ale která metoda je lepší? Někteří profesionální opraváři pneumatik budou přísahat na jednu metodu přes druhou – ale všeobecně uznávaným pravidlem je, že záplaty, které se provádějí na vnitřní straně, jsou mnohem lepší pro udržení vaší pneumatiky bezpečně opravené než zátky, které se obvykle vkládají z vnější strany. pneumatika. Vzhledem k tomu, že opravy vyžadují odstranění pneumatiky z ráfku, dává to mechanikovi lepší příležitost podívat se na poškození zevnitř.
Kdykoli je to možné, nikdy nejezděte s defektem pneumatiky . Toto je spolehlivý způsob, jak zničit pneumatiku, která by se jinak dala snadno opravit. Při jízdě na defektu pneumatiky oslabíte bočnici a můžete způsobit nenapravitelné škody. Z tohoto důvodu je vždy chytré mít plně nahuštěnou rezervní pneumatiku v kufru a naučit se, jak ji vyměnit. Naučit se, jak to udělat, může ušetřit stovky dolarů, které byste jinak utratili za novou sadu pneumatik, protože většina autoservisů důrazně doporučuje výměnu dvou pneumatik najednou
Dáváte přednost mechanikovi, který opraví defekt pneumatiky? Začněte s Openbay a porovnejte ceny a rezervujte služby z kvalitních místních obchodů jediným kliknutím.
