Nástroje, které budete potřebovat:
* Klíč: Správná velikost pro vaše seřizovací matice vahadla (pravděpodobně 7/16" nebo ½"). Pro lepší ovládání je vhodnější nástrčný klíč.
* Měry dotyku: Sada spároměrů pro kontrolu vůle ventilu. Správné nastavení vašeho Y-bloku 292 je zásadní; nahlédněte do návodu k obsluze (viz poznámka níže), protože specifikace se mírně liší v závislosti na přesné variantě motoru a na tom, zda se jedná o pevný nebo hydraulický zdvihák. Obecně je to v rozsahu 0,012" - 0,016" pro sání a 0,014" - 0,018" pro výfuk.
* Příručka obchodu: Nezbytný nástroj. Tovární servisní příručka pro váš konkrétní Ford z roku 1956 s motorem 292 je nepostradatelná. Bude mít přesné specifikace vůle ventilů a schémata pro váš motor. Bez toho to nezkoušejte!
* Momentový klíč (volitelný, ale doporučený): I když to není pro seřízení vahadla nezbytně nutné, momentový klíč může pomoci zabránit nadměrnému utažení seřizovacích matic vahadla.
* Py Bar (volitelné): Možná by pomohlo trochu uvolnit tvrdohlavé vahadlo.
Postup:
1. Příprava: Odpojte záporný pól baterie. Ujistěte se, že je motor zcela studený.
2. Identifikujte ventily: Seznamte se s umístěním sacích a výfukových ventilů na každém válci. Váš dílenský manuál bude mít jasné schéma.
3. Vyhledejte vahadla: Identifikujte seřizovací matice vahadla pro každý ventil.
4. Určete specifikaci řasy ventilu: Správnou specifikaci vůle ventilů (vůle) pro sací a výfukové ventily vašeho motoru najdete v návodu k dílu. To je kriticky důležité.
5. Nastavte motor na horní úvrati (TDC) pro správný válec: To je důležité pro přesné nastavení ventilů. Otáčejte motorem rukou (pomocí klíče na řemenici klikového hřídele), dokud píst ve válci, který seřizujete, nebude v TDC při kompresním zdvihu. Váš dílenský manuál vám vysvětlí, jak to spolehlivě určit, často zahrnuje kontrolu časových značek na klikovém hřídeli a vačkovém hřídeli.
6. Povolte seřizovací matici vahadla: Opatrně povolte pojistnou matici na vahadle, které nastavujete.
7. Upravte lamelu ventilu: Pomocí vhodné spárové měrky ji vložte mezi vahadlo a dřík ventilu. Zatímco držíte spároměr na místě, opatrně otáčejte seřizovacím šroubem, dokud neucítíte správný odpor spároměru. To indikuje správnou vůli.
8. Utáhněte pojistnou matici: Jakmile dosáhnete správné vůle ventilu, pevně utáhněte pojistnou matici. Neutahujte příliš.
9. Opakujte pro všechny ventily: Opakujte kroky 5-8 pro každý ventil na motoru. Nezapomeňte vždy natočit motor do TDC pro konkrétní válec, který upravujete. Každý válec vyžaduje samostatné nastavení TDC. Je to časově náročná, ale nezbytná část procesu.
10. Znovu zkontrolujte řasu ventilu: Po seřízení všech ventilů je dobré znovu zkontrolovat vůli na každém z nich, abyste se ujistili, že zůstávají v určeném rozsahu.
Důležité poznámky:
* Hydraulické zvedáky: Pokud má váš motor hydraulické zvedáky, je postup seřizování ventilů odlišný a obvykle zahrnuje méně časté seřizování nebo žádné. Váš návod k obsluze by to měl konkrétně řešit.
* Solid Lifters: Pokud má váš motor pevná zvedací zařízení (běžnější u výkonných motorů), je nutné pravidelné seřizování ventilů.
* Příručka obchodu: To nelze dostatečně zdůraznit – pro tento úkol je nezbytný dílenský manuál Ford z roku 1956. Poskytne konkrétní pokyny, schémata a specifikace točivého momentu relevantní pro váš motor.
* Bezpečnost především: Buďte opatrní při práci kolem pohyblivých částí. Nikdy nedávejte ruce do blízkosti pohyblivých součástí motoru.
Jedná se o složitý postup. Pokud vám tento úkol nevyhovuje, je nejlepší vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika. Nesprávné nastavení může poškodit ventily motoru a zvedáky.
