* Šest válců je uspořádáno v jedné řádce , všechny sdílení společného klikového hřídele.
* válce oheň v konkrétním pořadí , často 1-5-3-6-2-4, což vytváří hladké a vyvážené dodávání energie.
Zde je porucha:
* inline: Válce jsou uspořádány v přímé linii, jedna za druhou.
* 6-válec: Motor má šest jednotlivých válců.
* běžný klikový hřídel: Všech šest válců je připojeno k jedinému klikovému hřídeli, který převádí lineární pohyb pístů na rotační pohyb.
Výhody 6-válcového inline motoru:
* hladký provoz: Pořadí rozložené palby vytváří hladké a vyvážené dodávání energie, což má za následek menší vibrace a hluk.
* dobrý výkon a točivý moment: Větší počet válců poskytuje větší výkon a točivý moment ve srovnání s menšími motory.
* relativně jednoduchý design: Vložený design je jednodušší vyrobit a udržovat ve srovnání s motory ve tvaru písmene V.
Nevýhody šestiválcového inline motoru:
* zdlouhavý: Vložená konfigurace může být poměrně dlouhá, takže je méně vhodná pro některá vozidla, zejména ty s omezeným prostorem motorového zálivu.
* vyšší spotřeba paliva: Větší motory mají tendenci mít vyšší spotřebu paliva než menší motory.
Příklady vozidel s 6-válečními inline motory:
* BMW 3 série: Mnoho modelů BMW používá 6-válcové inline motory.
* Mercedes-Benz C-Class: Třída Mercedes-Benz C nabídla šestiválcové inline motory v různých generacích.
* Toyota Supra (A90): Nový Supra Toyota Supra má šestiválcový inline motor.
Celkově jsou 6-válcové inline motory známé pro jejich hladký provoz, dobrý dodávka energie a relativně jednoduchý design. Často se vyskytují ve vozidlech prémiových a výkonných vozidel.
