Zde je důvod:
* Mazání: Dvoudobé motory se při mazání spoléhají na palivovou směs. Motorová nafta nemá stejné mazací vlastnosti jako olej pro dvoudobé motory. Provoz motoru na naftu způsobí značné opotřebení vnitřních součástí, případně poškrábání stěn válce a poškození pístu.
* Různé vlastnosti spalování: Nafta se zapaluje jinak než benzín. Karburátor a zapalovací systém u dvoudobé řetězové pily jsou navrženy pro vlastnosti spalování benzínu. Rozdílné spalovací vlastnosti nafty mohou vést k neúplnému spalování, znečištění zapalovací svíčky a potenciálnímu poškození motoru.
* Tloušťka: Vyšší viskozita nafty může ucpat palivové potrubí a karburátor. I po propláchnutí může zůstat zbytková nafta a ovlivnit výkon motoru.
Stručně řečeno, i když byste mohli být schopni znovu spustit motorovou pilu po propláchnutí správným palivem, vnitřní poškození již může být způsobeno a může vést k předčasnému selhání motoru. Nejlepší je zvážit potenciálně poškozený motor a před použitím jej nechat zkontrolovat mechanikem.
